EOLE ( Est Ouest Livraison Express): dit is een project in Ile-de-France waar we al enkele jaren over horen. Het project, dat op 31 januari 2013 werd uitgeroepen tot project van algemeen belang, houdt in dat het RER E in westelijke richting wordt verlengd tot Mantes-la-Jolie in het departement Yvelines. Met in totaal 55 kilometer nieuw of gerenoveerd spoor moet de nieuwe RER E-lijn de gebruikers een alternatief bieden voor het RER A, waarvan het centrale deel regelmatig verzadigd is. Dankzij deze verlenging zal de reistijd tussen Mantes-la-Jolie en La Défense in de toekomst worden teruggebracht tot 40 minuten, tegenover 55 minuten nu.
In 2024 zijn er twee mijlpalen bereikt: in mei openden drie nieuwe stations (Neuilly-Porte Maillot, La Défense en Nanterre-la-Folie), maar toen reden er alleen tijdens daluren treinen. Pas in december 2024 werd de uitbreiding tot Nanterre-la-Folie volledig operationeel, met een betrouwbaar serviceaanbod de hele dag door, zonder dat reizigers van de trein hoefden te wisselen.
Wat staat er op de planning? Binnenkort wordt de lijn E van de RER verder uitgebreid om aan te sluiten op Mantes-la-Jolie, het nieuwe eindpunt en laatste halte van het EOLE-project. Hierbij wordt de renovatie en modernisering van de 47 km bestaande sporen tussen Nanterre en Mantes-la-Jolie voorzien. Deze uitbreiding van de RER E brengt stations als Houilles - Carrières-sur-Seine (overstapmogelijkheden op de RER A en lijn L van Transilien), Poissy (overstappen op de RER A en T13), maar ook Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Epône-Mézières, Mantes Station en uiteindelijk Mantes-la-Jolie (met overstapmogelijkheden op de lijnen J en N van Transilien) binnen bereik.
Dus, wanneer wordt de ingebruikname van de verlenging van de RER E tot Mantes-la-Jolie gepland? Helaas hebben de werkzaamheden opnieuw vertraging opgelopen. Volgens Le Parisien en Carrières Mag wordt de volledige ingebruikname van deze uitbreiding nu uitgesteld tot "op z’n vroegst eind 2029". Aan de andere kant wordt vanaf januari 2027 een "fase van gedeeltelijk operationeel zijn van slechts enkele treinen" aangekondigd.
Intussen is de testrit gestart. Zoals te lezen is op de sites Defense-92.fr en rer-eole.fr, hebben de tests met de nieuwe generatie RER NG (Next Generation) op ware grootte plaatsgevonden tussen de stations Houilles-Carrière-sur-Seine en Épône-Mézières. Wat is het doel van deze reële testfase? Zorgen dat de rolling stock goed functioneert en alle mogelijkheden afstemmen vóór de commerciële opening in 2027. Deze tests worden zonder passagiers uitgevoerd, meestal vroeg in de ochtend, en leiden geenszins tot veranderingen in het vervoersaanbod op de lijn, zo meldt de website van het EOLE-project.
Officiële site
www.rer-eole.fr
