Wie had ooit gedacht dat je ooit in een kabelbaan over vier gemeenten in het Val-de-Marne zou kunnen vliegen? Niet veel mensen. Toch kunnen de inwoners van dit Île-de-France-deel sinds 13 december 2025 in slechts 18 minuten van Créteil naar Villeneuve-Saint-Georges reizen via de lucht. En de Câble C1, de allereerste cablebaan in Île-de-France en tevens de langste stedelijke kabelbaan van Europa, lijkt sinds de opening zeer in de smaak te vallen bij reizigers. Op 7 januari, na een hevige sneeuwstorm, kreeg de Câble C1 zelfs de uitstraling van een bergbeklimmingskabelbaan, wat de reizigers zichtbaar zeer tevreden stelde!
Dus, kunnen de inwoners van Île-de-France binnenkort nog meer stedelijke kabelbanen zoals deze verwachten? Dat is in ieder geval de wens van Valérie Pécresse. Zoals bleek uit een artikel op Actu.fr, droomt de voorzitter van de regio Île-de-France van een tweede kabelbaan. “We durven ons de Vélizy – Pont de Sèvres-kabel voor te stellen, die vermijden zou dat je de N118 moet nemen,” verklaarde ze op 14 januari tijdens haar nieuwjaarsboodschap aan Île-de-France Mobilités.
Op dit moment is het nog vooral een droom en een idee. Maar Île-de-France Mobilités zou mogelijk de studies rond dit project kunnen hervatten, melden onze collega’s van France 3 Paris - Île-de-France. Het plan omvat een kabelbaan die zou verbinden Pont de Sèvres in het Hauts-de-Seine met Vélizy in de Yvelines. De route zou gekoppeld worden aan Vélizy-Villacoublay via tram T6. Het doel? De drukte op de beroemde N118 aanpakken, die tijdens de spitsuren vaak vastloopt.
Na het succes van de C1-kabelbaan zou het plan voor een tweede stadsgebit in de regio van Parijs kunne aanslaan bij de inwoners van Vélizy en die van Hauts-de-Seine. Op dit moment bestaat er al een busverbinding, lijn 40, tussen Pont de Sèvres in Boulogne-Billancourt en Vélizy-Villacoublay. Minder dan 15 minuten in daluren volstaan om deze twee punten met elkaar te verbinden. Maar volgens Pascal Thevenot, burgemeester van Vélizy-Villacoublay en in gesprek met France 3 Paris - Île-de-France, zou deze mogelijke toekomstige kabelbaan kunnen transporteren "4.000 passagiers per uur, met evenveel mensen die 's ochtends en 's avonds in beide richtingen reizen".
