Tweede dag van ellende op de rails. Een brand is ontstaan aan de rand van de sporen van de hogesnelheidslijn Zuid-Oost, nabij Sens, in het departement Yonne (89), waardoor het verkeer tussen Parijs en Tonnerre in beide richtingen stilviel. Treinen worden omgeleid tussen Parijs en Vergigny, en SNCF Voyageurs kondigt vertragingen aan die tot 3 uur en 40 minuten kunnen oplopen. In Parijs krijgt Gare de Lyon opnieuw de klap te verwerken, met aanzienlijke vertragingen bij vertrek én aankomst.
SNCF Réseau meldt een kleinschalige bermbrand langs de spoorlijn. Op papier weinig spectaculair, maar een paar meter smeulende begroeiing nabij de bovenleiding volstaat om een hele route stil te leggen. De brandweer is ter plaatse.
Op een hogesnelheidslijn is een onderbreking nooit precies. De treinen moeten overschakelen naar de klassieke lijn, trager en al bezet door ander verkeer. Het is deze omschakeling, veel meer dan het sein zelf, die de cascadering van vertragingen veroorzaakt die je op de schermen ziet opstapelen.
Meerdere treinen die vertrekken vanaf en aankomen in het station Lyon kampen al met aanzienlijke vertragingen. Trenitalia, dat Parijs met Lyon en Marseille verbindt via hogesnelheidstreinen, meldt dat sommige treinritten tot 45 minuten vertraging oplopen. De maatschappij bevestigt bovendien dat men een alternatief traject via de klassieke lijn inschakelt, met langere reistijden als gevolg.
Concreet: als u de komende uren naar Lyon, Marseille, Montpellier of Bourgogne vertrekt, moet u ervan uitgaan dat de op uw ticket vermelde vertrektijd indicatief is. Het is verstandiger uw trein te controleren voordat u naar het station gaat, via SNCF Connect, dan onnodig te wachten op het zinderende voorplein.
Deze onderbreking volgt op een bijna identiek scenario van een dag eerder. Op zondag 12 juli 2026 veroorzaakte een vegetatiebrand in Seine-et-Marne (77), nabij Écrennes en Le Châtelet-en-Brie, al een flinke verstoording van de LGV Sud-Est tijdens een groot deel van de middag en de avond. De TGV’s uit Lyon, Marseille, Montpellier, Milaan en uit Zwitserland kwamen aan met vertragingen die voor sommige reizigers meer dan zes uur bedroegen, midden in het tweede vakantieweekend.
Het Pégase-plan werd toen in werking gesteld om te voorkomen dat de Parijse stations vastliepen bij de aankomst van late treinen. Het verkeer was maandagochtend weer normaal. Voor slechts een paar uur dus.
Dit soort episoden komt niet uit de lucht. Het Île-de-France en de omliggende departementen zitten midden in een hevige hittegolf, op uitgedroogde bodems waar elke vonk ontbrandt. Tegelijkertijd woedt het bos van Fontainebleau over honderden hectares, raakt de A6 afgesloten en zijn bewoners geëvacueerd. De randen langs de spoordijken, met hun gazonstrook en het opgewarmde ballast, behoren tot de kwetsbaarste zones.
Met andere woorden: de waakzaamheid blijft de komende dagen van kracht op het tracé Parijs - Zuid-Oost. Om de evolutie in realtime te volgen, is het het beste de verkeersinformatie van SNCF Connect te raadplegen en de officiële kanalen van SNCF te volgen, en houd er rekening mee dat de schadeloosstelling onder de Garantie Ponctualité geldt bij meer dan 30 minuten vertraging op de TGV InOui.
