Den korte historien om det parisiske interiøret: Guimard-innhegningen, en Art Nouveau-metroinngang

Av Graziella de Sortiraparis · Bilder av Cécile de Sortiraparis · Oppdatert 31. desember 2025 kl. 16:40 · Publisert på 31. desember 2025 kl. 14:30
Som en smijerns jungle som dukker opp fra fortauet, er inngangen til Paris' undergrunnsbane et åpent luft-museum. Utformet av Hector Guimard har den revolusjonert måten vi kommer oss inn i tunnelen på. Dypdykk i historien rundt disse metroinngangene med sine botaniske kurver – et vitnesbyrd om en tid da industrialisering møtte poesi.

Ved begynnelsen av 1900-tallet, midt i oppdemningen rundt Verdensutstillingen i 1900, åpnet Paris sitt aller første metro. For å dekorere de 141 perrongene på stasjonene, valgte Métropolitain-jernbaneselskapet å samarbeide med arkitekten Hector Guimard. Hans mål? Å gjøre adgangen til det nye underjordiske transportnettet, som den gangen ble oppfattet som skremmende, mer innbydende og estetisk tiltalende.

 Le dernier édicule de type B d'Hector Guimard - Métro Porte Dauphine  -  A7C5192 Le dernier édicule de type B d'Hector Guimard - Métro Porte Dauphine  -  A7C5192 Le dernier édicule de type B d'Hector Guimard - Métro Porte Dauphine  -  A7C5192 Le dernier édicule de type B d'Hector Guimard - Métro Porte Dauphine  -  A7C5192 Visste du det? Det finnes sju Guimard-metrokiosker utenfor Paris. Finn ut hvor.
Hovedstaden har ikke monopol på Guimards metrokiosker, for syv av dem har overraskende nok funnet veien langt utenfor hovedstaden, som en del av kunstneriske utvekslinger. Oppdag hvor de befinner seg rundt om i verden! [Les mer]

Når naturen former jernet

Guimards genialitet ligger i hans evne til å forene industri og det organiske, noe som er karakteristisk for Jugendstilen. Han benyttet støpt jern – et moderne og kostnadseffektivt materiale – for å skape former inspirert av naturen: stiliserte liljekonvallstilker som veves sammen, lyse klynger som minner om insekters øyne, og bokstaver med den svingete, planteaktige skriften «Métropolitain», som ser ut til å ha blitt hugget ut direkte fra naturens eget språk.

Hver enkelt bygning er utformet som et lite kunstverk som smelter godt inn i bybildet, og myker opp den strenge fasaden haussmannstil med sin fantasi.

 Le dernier édicule de type B d'Hector Guimard - Métro Porte Dauphine  -  A7C5187 Le dernier édicule de type B d'Hector Guimard - Métro Porte Dauphine  -  A7C5187 Le dernier édicule de type B d'Hector Guimard - Métro Porte Dauphine  -  A7C5187 Le dernier édicule de type B d'Hector Guimard - Métro Porte Dauphine  -  A7C5187 Visste du det? Dette er Hector Guimards siste originale T-banestasjonskiosk av type B.
Visste du det? Hector Guimards siste gjenværende type B-stasjon, med kallenavnet La Libellule, ligger på Porte Dauphine-stasjonen i Paris. Denne eksepsjonelle parisiske metroinngangen er en av de siste originale restene, og vi forteller deg alt om den. [Les mer]

Historiske mestere i fare for å gå tapt

Hvis Guimard-embelningene i dag hylles og beundres, har de ikke alltid vært like populære. Etter krigen ble de ofte sett på som for «utidige» eller «eklektiske», og mange ble either revet eller erstattet av mer enkle og funksjonelle innganger.

Av de 141 originale skapinger er det i dag bare rundt hundre igjen, og bare et fåtall av dem - som Porte Dauphine eller Abbesses - er helhetlige, overbygde kiosker. Deres overlevelse skyldes en bevisstgjøring som kom for sent, og som først innså verdien av disse kulturarv- og kunstverkene.

Denne siden kan inneholde elementer assistert av AI, mer informasjon her.

Nyttig informasjon
Kommentarer
Avgrens søket ditt
Avgrens søket ditt
Avgrens søket ditt
Avgrens søket ditt