A14 vil derfor koste mindre under stengingen av Saint-Cloud-tunnelen. Den préfecture de la Région Île-de-France kunngjorde, i et pressemelding publisert onsdag 16. september 2026, innføringen av et midlertidig rabattert pris ved Montesson-bomstasjonen, i Yvelines (78), for å støtte opp under arbeidet som vil låse en del av A13 i Hauts-de-Seine (92) fra 16. november 2026.
Sommerens kunngjøring om stengingen for arbeid i Saint-Cloud-tunnelen hadde vekket stor misnøye. Den nordlige tunnelen, den som går fra Paris mot provinsen, forblir stengt fram til august 2027, i påvente av et nytt skall av armeret betong.
Denne tunnelen stammer fra 1930-tallet og må forsterkes før tunnelboremaskinen til Grand Paris Express, linje 15 vest, passerer. Det er altså en uunngåelig strekning, men den berører en rute som brukes av titusenvis av kjøretøy hver dag.
I Yvelines kommer flere stemmer, blant annet lokale politikere, med krav om at A14 skal være helt gratis – de 21 kilometerne som forbinder La Défense med Orgeval. Statens svar er ikke gratis, men en betydelig rabatt.
Rabatten ved arbeidene på A13 Saint-Cloud vil bli gjennomført av konsernet Sanef og markedsføres via Bip&Go-abonnementene fra 1. oktober 2026. Den går dermed gjennom elektronisk bompenger, noe som innebærer at du må ha et badge, siden Montesson-bommen har operert i fri flyt siden 2024.
Vilkårene for denne 50 prosent rabatten er som følger:
Denne beslutningen følger av et møte som ble avholdt i dag mellom prefekt George-François Leclerc, valgte politikere og aktører i Île-de-France, hvor man gjorde en gjennomgang av status for støttetiltakene.
Fylkesadministrasjonen oppfordrer bilistene til å planlegge reisene sine på forhånd og å flytte kjøretidene når det er mulig. To avlastingsruter er skiltet fra ringveien.
Den første kjører via RD910 og deretter RN118, med mulighet til å koble seg på A86, RN12, og deretter A12 og A13 lenger vest. Den andre følger RN13 og deretter A14, for å treffe A13 litt lenger vest også.
For å hindre at bilene kjører inn i de små gatene i de berørte kommunene, opprettes en trafikkbegrenset sone ved forskrift som gjelder gjennom hele byggeperioden. Informasjonen vil bli sendt til leverandørene av GPS-navigasjonstjenester, som Waze og Google, slik at de slutter å dirigere bilistene mot disse områdene.
Île-de-France Mobilités varsler at de legger ekstra vekt på kvaliteten i togtilbudet, særlig for linjene L, U og N i Transilien. Det vil bli tilbudt personlig bistand ved de viktigste berørte stasjonene.
Økt tilbud ventes også på Express-busslinjene som kjører langs A14. De statlige myndighetene understreker at man bør prioritere kollektivtransporten så mye som mulig, særlig linjene L, N og U, og i mindre grad RER C, linje J eller de lokale bussnettene.
Det gjenstår å se hvordan dette holder til møtet med utfordringene fra 16. november 2026. En ting er sikkert: mellom rabattert pris, omkjøringer og tog vil det være klokt å velge løsningen før vinteren setter inn, i stedet for å oppdage den fastlåst bak rattet.
Datoer og timeplaner
Fra 16. november 2026
