Czy linia metra nr 1 zostanie kiedykolwiek przedłużona na wschód do Val de Fontenay? To wybuchowe pytanie zadaje sobie wielu paryżan. Projekt, który po raz pierwszy pojawił się w 1934 roku, od wielu lat stawia zwolenników transportu publicznego przeciwko ekologom. W tym przypadku istnieją dwa przeciwstawne stowarzyszenia: stowarzyszenie Métro Rigollots Val-de-Fontenay, opowiadające się za rozbudową, oraz Groupe national de surveillance des arbres (GNSA), sprzeciwiające się projektowi. W centrum debaty? Bois de Vincennes.
W grudniu 2022 r. projekt został odrzucony przez Clémenta Beaune'a, ówczesnego ministra transportu. W tamtym czasie plan zakładał wydrążenie tunelu o długości około 5 km od obecnej stacji końcowej w Château de Vincennes do stacji Val-de-Fontenay RER. Projekt stanowi szczególne zagrożenie dla stuletnich drzew w Bois de l'Est Parisien.
"W tym czasie Clément Beaune powiedział AFP: "Nie jest możliwe uznanie projektu za leżący w interesie publicznym w obecnej formie, ponieważ jego wpływ na środowisko jest powodem do niepokoju, szczególnie w Bois de Vincennes. "Projekt musi zostać przerobiony, a państwo zapewni wsparcie, aby pomóc w jego realizacji ", dodał.
Jednak w grudniu 2024 r. temat powrócił na stół, po głosowaniu zarząduÎle-de-France Mobilités w sprawie wznowienia badań dotyczących przedłużenia linii 1. Jak ujawnili nasi koledzy z Le Parisien 16 grudnia, podpisano umowę o finansowaniu w celu przeprowadzenia nowych badań i umożliwienia ponownego przeprowadzenia zapytania o użyteczność publiczną w okresie do 2027 roku.
Projekt zakłada przedłużenie linii nr 1 na wschód. Obecnie linia metra nr 1 biegnie od La Défense do stacji Château de Vincennes, przecinając Pola Elizejskie, La Concorde, Châtelet i Gare de Lyon. Celem tej rozbudowy jest przedłużenie linii 1 z obecnej stacji końcowej Château de Vincennes do stacji Val de Fontenay w Val-de-Marne. Rezultat? Powstaną trzy nowe stacje:"Les Rigollots" w Fontenay-sous-Bois,"Grands Pêchers" w Montreuil i"Val de Fontenay" w Fontenay-sous-Bois.
Na swojej stronie internetowej Île-de-France Mobilités stwierdza, że przedłużenie linii metra 1 zapewni nowe połączenia z liniami RER A i E, a także z przyszłą linią metra 15 (Grand Paris Express) i stacją końcową przyszłego przedłużenia linii tramwajowej T1.
