RATP i Île-de-France Mobilités przyspieszają cyfryzację sieci transportowej, wprowadzając długo wyczekiwaną przez pasażerów opcję. Od 30 czerwca 2026 r. będzie można płacić za bilet na metro, autobus lub RER bezpośrednio kartą bankową.
Transports à Paris : płatność kartą wreszcie dostępna, ale nie wszędzie – dowiedz się, gdzie
Valérie Pécresse właśnie potwierdziła masowe wprowadzenie płatności kartą zbliżeniową, ale uwaga — nie we wszystkich środkach transportu w regionie paryskim! Choć ta decyzja kończy kłopot z biletem SMS dla pasażerów, ukrywa różnice taryfowe i czarne plamy na reszcie sieci Île-de-France. [Czytaj więcej]
Już nie trzeba abonamentu, aplikacji ani karty Navigo, by wykonywać drobne, okazjonalne podróże — koniec ze stresem związanym z zapomnieniem karty. Ta funkcja pozwala od razu uzyskać bilet, bez stanie przy maszynach do zakupu. Wystarczy po przejściu przez bramkę zatwierdzić transakcję, używając karty płatniczej — albo karty zapisanej na Twoim smartfonie.
Uwaga, nie wyrzucaj od razu swojej karty Navigo. Na swojej stronie IDFM wyjaśnia, że to „system awaryjny”, przede wszystkim dla turystów przebywających chwilowo w regionie i tych, którzy zapomnieli swój bilet. Organ wskazuje: „To rozwiązanie awaryjne: brak połączeń w zestawie, cena wyższa niż w przypadku klasycznych biletów”.
Tu tkwi sedno problemu: bilety dostępne kartą bankową są rzeczywiście droższe niż tradycyjne. Valérie Pécresse tłumaczy podwyżkę koniecznością inwestycji, która umożliwi wprowadzenie nowej funkcji. Rozwój systemu, instalacja dedykowanych kiosków: co roku trzeba wygospodarować 45 milionów euro, aby projekt mógł funkcjonować – mówi prezes IDFM. Pécresse skierowuje więc ten nowy system przede wszystkim na turystów, licząc, że okazjonalni podróżni pokryją koszty dzięki nieco droższemu biletowi.
Oto taryfy ogłoszone przez Île-de-France Mobilités:
System ten ma być wdrożony stopniowo od lata 2026 na poszczególnych liniach sieci RATP.
Transports à Paris : płatność kartą wreszcie dostępna, ale nie wszędzie – dowiedz się, gdzie
