Strajk SNCF w czwartek 5 listopada 2026 r. nabiera coraz wyraźniejszych kształtów na poszczególnych liniach. Pierwsze prognozy opublikowane we wtorek wieczorem przez Transilien zapowiadają „poważne zakłócenia” w ruchu na RER D, łączącej Paryż z departamentami Essonne, Seine-et-Marne i Val-d’Oise. Na większości pozostałych linii SNCF w Île-de-France zapowiadane są „zakłócenia”, a kilka ma kursować normalnie.
Wtorkowe spotkanie, 3 listopada, w siedzibie SNCF w Saint-Denis (departament 93) nie zażegnało konfliktu: związki CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail i CFDT-Cheminots podtrzymały wspólny apel w przeddzień inauguracyjnego przejazdu TGV M. Szczegółowa lista odwołanych pociągów będzie znana w środę 4 listopada po godz. 17. Oto, co wiadomo w środę rano.
RER D jest najbardziej narażona: to jedyna linia, którą Transilien zapowiada jako „mocno zakłóconą” w pierwszej prognozie opublikowanej we wtorek o godz. 17. Pasażerowie z Melun, Corbeil-Essonnes i Creil powinni więc zawczasu zaplanować podróż, zwłaszcza że od kilku tygodni na linii kursuje już mniej pociągów z powodu prac konserwacyjnych.
Na pozostałej części sieci SNCF w regionie paryskim ruch na większości linii RER i Transilien ma być „zakłócony”. Na jednej linii należy spodziewać się jedynie „kilku odwołanych kursów”, a na kilku innych ruch ma odbywać się normalnie. Jeśli chodzi o RATP, pociągi RER A mają kursować normalnie, podobnie jak RER B, obsługiwany wspólnie z SNCF.
Od tej środy od godz. 17:00 rozkłady jazdy i planery podróży Transilien oraz SNCF Connect uwzględniają odwołane pociągi. To dobry moment, by sprawdzić trasę na następny dzień, a potem ponownie w czwartek rano przed wyjściem.
Wieczorne prace dodatkowo komplikują sytuację. W dni powszednie ruch na linii RER B jest wstrzymywany już od 22:45 między stacją Châtelet-Les Halles a odnogami do Mitry-Claye i portu lotniczego Charles-de-Gaulle, jak szczegółowo opisujemy w naszym przeglądzie utrudnień w tygodniu od 2 do 8 listopada 2026 r.. W czwartek wieczorem całkowicie zamknięta będzie również linia metra 7bis — od godz. 22, by przygotować ją na przyjęcie składów MF19, informuje Bonjour RATP.
Należy monitorować sześć głównych paryskich dworców: Gare du Nord i Gare de l’Est w 10. dzielnicy, Gare de Lyon i Gare d’Austerlitz w 12. i 13. dzielnicy, Gare Montparnasse w 15. dzielnicy oraz Gare Saint-Lazare w 8. dzielnicy.
Ogólnie SNCF zapowiada „nieznaczne utrudnienia w ruchu pociągów TGV oraz utrudnienia w ruchu pociągów Intercités i TER” — wynika z komunikatu przytoczonego przez Europe 1. Podróżni, którzy podczas rezerwacji podali swoje dane kontaktowe, są powiadamiani SMS-em lub e-mailem, jeśli ich pociąg zostanie odwołany lub zmieni się jego rozkład.
Dzień zapowiada się mniej uciążliwie niż podczas wspólnego strajku 10 czerwca 2026 r., który doprowadził do odwołania co trzeciego pociągu TGV i co drugiego pociągu Intercités — przypomina La Gazette France. To właśnie pociągi kursujące na co dzień mogą najbardziej ucierpieć.
Dobra wiadomość dla podróżujących po Paryżu: RATP spodziewa się normalnego ruchu w sieciach metra, tramwajów i autobusów w czwartek, jak informuje franceinfo. Nie złożono żadnego specjalnego zapowiedzenia strajku na 5 listopada w tych sieciach.
Bezterminowe zawiadomienie o strajku złożone pod koniec września przez związek CGT-RATP pozwala jednak pracownikom, którzy tego chcą, przerwać pracę — przypomina TourMaG. Metro pozostaje najpewniejszą alternatywą, choć na liniach skomunikowanych z zakłóconymi kursami RER może być tłoczno, zwłaszcza na stacjach Gare de Lyon i Châtelet-Les Halles.
Strajk dotyczy także transportu lotniczego. Kilka związków zawodowych działających w Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego oraz SUD Aérien, który reprezentuje między innymi personel naziemny, wzywa do strajku w czwartek. W środę DGAC ma poinformować linie lotnicze, czy powinny ograniczyć siatkę połączeń. Dojazd na lotnisko Charles-de-Gaulle również będzie utrudniony z powodu zakłóceń w kursowaniu RER B.
Szczegółowo opisujemy sytuację na dwóch paryskich lotniskach w naszym artykule o strajku na lotniskach 5 listopada.
W stolicy tego dnia złożą się na siebie ograniczenia w kursowaniu pociągów i wielki międzybranżowy marsz. Międzyzwiązkowy komitet zwrócił się o wyznaczenie trasy między place de la Bastille a place de la Concorde, z rozpoczęciem zapowiedzianym na godz. 13 lub 14, w zależności od organizacji. Trasa wciąż nie uzyskała zgody prefektury policji, a międzyzwiązkowy komitet zaskarżył ją do sądu — podaje franceinfo. Śledzimy sprawę w naszym artykule o trasie demonstracji 5 listopada.
Okoliczności nakazują ostrożność. W sobotę 31 października prefektura wyznaczyła trasę na obrzeżach, z dala od centrum, i zamknęła około 40 stacji metra. Nocna godzina policyjna w okolicach République i Les Halles, przedłużona na weekend Wszystkich Świętych, zakończyła się w poniedziałek 2 listopada rano. Na razie nic nie wskazuje na to, by miała zostać przywrócona w czwartek wieczorem.
Na innych frontach tydzień również jest niespokojny: od powrotu do szkół 2 listopada licealiści ponownie blokują swoje placówki, a ruch Żółtych Kamizelek zapowiada kolejną odsłonę protestów 6 i 7 listopada. Jeśli w czwartek czeka cię podróż pociągiem, zarezerwuj sobie dużo czasu na dotarcie na dworzec.
Sednem konfliktu pozostaje siła nabywcza. We wtorek związki zawodowe zażądały wyrównania wzrostu płac w 2026 roku do poziomu inflacji — podaje AFP, którą cytuje Boursorama. Porozumienie płacowe na 2026 rok przewidywało ogólną podwyżkę o 0,5 proc. przy założeniu inflacji na poziomie 1,3 proc. Według Insee ceny wzrosły ostatecznie w październiku o 3,4 proc. w ujęciu rocznym.
UNSA-Ferroviaire domaga się zatem powszechnej podwyżki o 2,6 proc., z mocą wsteczną od 1 lipca. Dyrekcja określiła to spotkanie jako zwykły „etap pośredni”; negocjacje płacowe na 2027 rok zaplanowano na styczeń.
We wspólnym komunikacie z 15 października CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail i CFDT-Cheminots domagają się także znacznego podwyższenia dodatków za pracę, zmian w systemie dodatku mieszkaniowego oraz trzynastej pensji dla wszystkich — podaje Dijon Actualités. Poza kwestią wynagrodzeń związki zawodowe wskazują na niedobór pracowników i skutki otwarcia rynku na konkurencję.
W piątek 6 listopada TGV M ma odbyć inauguracyjny przejazd między dworcem Paris-Gare-de-Lyon (12. dzielnica) a Marseille-Saint-Charles. Ten dwupoziomowy pociąg zbudowany przez Alstom może pomieścić do 740 pasażerów w jednym składzie, a jego wejście do eksploatacji było od czasu Igrzysk Olimpijskich w Paryżu w 2024 roku kilkakrotnie przekładane, przypomina Made in Marseille.
Dla związków zawodowych termin nie jest przypadkowy — korzystają z uwagi skupionej na SNCF. Na tym etapie nic nie pozwala stwierdzić, że podróż następnego dnia zostanie zakłócona.
Kluczowy moment nastąpi w środę wieczorem: po opublikowaniu prognoz o godz. 17 dowiesz się, czy Twój pociąg będzie kursował. Sprawdź swoją trasę na stronie SNCF Connect w przypadku pociągów dalekobieżnych lub na stronie Transilien w przypadku pociągów kursujących w regionie paryskim, a także włącz powiadomienia dotyczące swojej linii.
W przypadku odwołania pociągu bilet TGV INOUI lub Intercités można wymienić albo zwrócić bez dodatkowych opłat, gdy wprowadzono nadzwyczajne środki. Zwrot nie zawsze następuje automatycznie: czasem trzeba samodzielnie anulować podróż w swoim panelu klienta. Jeśli trasa obejmuje przesiadkę na pociąg TER, warto sprawdzić osobno każdy pociąg.
W przypadku codziennych dojazdów praca zdalna lub wyjazd poza godzinami szczytu mogą uchronić przed wieloma nieprzyjemnymi niespodziankami. Nasz raport o utrudnieniach w metrze, RER i pociągach, aktualizowany codziennie, zbiera informacje o zapowiedzianych zakłóceniach. Aby śledzić sytuację przez resztę dnia, także w szkołach, na bieżąco aktualizujemy nasz pełny artykuł o strajku generalnym 5 listopada.
Ta strona może zawierać elementy wspomagane przez SI, więcej informacji tutaj.
