Balon w Parc André-Citroën w Paryżu: przetestowaliśmy lot na wysokości 150 metrów

Kto nie marzył o byciu Carlem Fredricksenem w "Là-Haut"? Kto nie tęsknił za lotem nad Paryżem balonem na ogrzane powietrze, w kojącej ciszy? To wyjątkowe doświadczenie, którego można doświadczyć dzięki słynnemu paryskiemu balonowi w Parc André-Citroën. Po trzymiesięcznej nieobecności samolot powrócił do 15. dzielnicy, oferując najciekawsze 10-minutowe loty na wysokości 150 metrów. Wypróbowaliśmy go i opowiedzieliśmy o wszystkim.

Latanie zawsze fascynowało ludzi. Ponad dwa wieki temu odbył się pierwszy lot aerostatyczny w historii. Miał on miejsce 19 września 1783 roku w Wersalu. W tym czasie balon został zaprojektowany przez braci Montgolfier, z Pilâtre de Rozier i markizem d'Arlandes na pokładzie.

Od tego czasu loty i rekordy mnożyły się. W 1912 roku Roland Garros wykonał najwyższy lot w historii, osiągając wysokość 4 960 metrów. 15 lat później Charles Lindbergh wykonał pierwszy lot długodystansowy z Paryża do Nowego Jorku w 33 godziny. W 2010 r. odbyła się inauguracja Solar Impulse, pierwszego samolotu napędzanego energią słoneczną.

Latanie stało się dla wielu osób nawykiem. Mimo to wzbicie się w przestworza i opuszczenie ziemi zawsze wywołuje pewną ekscytację, by nie powiedzieć fascynację. Wystarczy spojrzeć na zdumione oczy niektórych paryżan i turystów, spoglądających w górę, aby zobaczyć słynny balon w Parc André-Citroën 17 kwietnia 2025 roku. Znany również jako balon Generali Paris, samolot powrócił do 15. dzielnicy stolicy po trzymiesięcznej nieobecności. Prezentując nową identyfikację wizualną, a także silniejsze zaangażowanie w ochronę środowiska i naukę, balon w Parc André-Citroën stał się prawdziwym symbolem od czasu jego uruchomienia w 1999 roku. Mierzy 35 metrów wysokości i 22,5 metra średnicy, a podczas lotu jest widoczny z odległości 20 kilometrów!

Choć balon jest dziś główną atrakcją Paryża, jest on również narzędziem do badania jakości powietrza. Uważany za prawdziwe latające laboratorium, samolot mierzy ilość drobnych cząstek w powietrzu, a także ozon i pyłki, a także poziomy CO2 i CH4 w atmosferze. Na gondoli zainstalowano cztery czujniki. Przeprowadzane są również loty naukowe na wysokości 300 metrów.

Ballon de Paris w Parc André-Citroën: balon został nadmuchany przed wznowieniem lotów
Po trzymiesięcznej nieobecności słynny paryski balon powraca do Parc André-Citroën. Dzięki nowemu pokazowi edukacyjnemu i nowym wyzwaniom, balon ma stać się "strażnikiem środowiska i zdrowia w obliczu globalnego ocieplenia". Przed wznowieniem lotów, zaplanowanym na połowę kwietnia, nowa konstrukcja została nadmuchana w czwartek 10 kwietnia 2025 r. [Czytaj więcej]

W dniu naszej wizyty nie odbywały się loty naukowe. Zamiast tego odbywały się loty turystyczne. Pogoda dopisała, więc wielu ciekawskich chciało je wypróbować. W niektóre weekendy kolejka może trwać nawet 2 godziny" - wyjaśnia François-Xavier Onfray, dyrektor technicznyAerophile, światowego lidera w dziedzinie balonów na uwięzi. Tego popołudnia, gdy kolejka przed kasą biletową wydłużała się, około piętnastu z nas weszło jednocześnie na pokład samolotu, największego balonu na uwięzi na świecie, ale także najmniej zanieczyszczającego środowisko na świecie.

Każdy lot trwa około 10 minut. Start i lądowanie mogą być gorączkowe, więc najlepiej trzymać się mocno. Osiągnięcie wysokości 150 metrów i podziwianie zapierających dech w piersiach widoków zajmuje około 3 minut. W powietrzu panorama obejmuje 360°. Okrążając gondolę, możemy zobaczyć Wieżę Eiffla, biura Radio France, Tour Montparnasse, Parc des Princes, wieże La Défense, Dôme de Paris - Palais des Sports i Tour Triangle w budowie... Jest też barka z odkrytym basenem i kilkoma pływakami. "Pływają latem i zimą ", wyjaśnia François-Xavier Onfray.

Na gondoli, podczas gdy niektórzy goście cieszą się ciszą i spokojem na wysokości 150 metrów, inni robią sobie selfie i pstrykają zdjęcia. Pośrodku gondoli znajduje się otwór, przez który przechodzi słynna elektryczna wciągarka łącząca ją z ziemią. Lina może wytrzymać uciąg 44 ton. Na pokładzie samolotu nie należy spodziewać się palnika, jak w niektórych balonach na ogrzane powietrze. Szczególną cechą paryskiego balonu jest to, że jest on napędzany helem. Dla bardziej dociekliwych, 6000 metrów sześciennych helu pozwala samolotowi wznieść się w powietrze.

Ale czy odczuwasz zawroty głowy, gdy jesteś w balonie? Zwykle podatny na zawroty głowy, nie odczuwałem żadnych zawrotów głowy, gdy byłem w powietrzu. Jednak pasażer obok mnie wydawał się zachwycony zejściem na dół po 10 minutach. Powrót na ziemię zajmuje około 4 minut.

Jeśli chcesz go wypróbować, nie możesz zarezerwować z wyprzedzeniem. Musisz więc udać się bezpośrednio na stronę, aby kupić bilet. Pamiętaj jednak, aby sprawdzić stronę internetową Generali w dniu lotu. Istnieje kilka powodów, dla których samolot może nie być w stanie latać. Jest to oczywiście pogoda, wiatr i ryzyko burz. Préfecture de Police może również zakazać lotów balonem podczas ważnych wydarzeń, takich jak French Open lub 14 lipca. Wreszcie, bliskość szpitala Georges Pompidou i jego lądowiska dla helikopterów może również zakłócić loty w nagłych wypadkach.

I nie myśl, że słoneczna pogoda oznacza gwarantowane loty. 20 kwietnia na stronie internetowej Ballon de Paris pojawiła się informacja: "słonecznie, ale przechodzi układ niskiego ciśnienia, zbyt silny wiatr: brak możliwości lotów w tę niedzielę ". Nie polegaj więc na prognozie pogody w telefonie i przed wyjazdem sprawdź oficjalną stronę Ballon de Paris.

Ten test został przeprowadzony w ramach zaproszenia zawodowego. Jeśli Twoje doświadczenia różnią się od naszych, prosimy o informację.