Jeśli kiedykolwiek widziałeś film rozgrywający się w Paryżu, a zapewne tak było, to istnieje duża szansa, że widziałeś ujęcia Pont de Bir-Hakeim. Na przykład w Incepcji... Trzeba przyznać, że jego centralna część, pod wiaduktem, dobrze nadaje się do zdjęć i sesji filmowych.
Tego lata most Bir-Hakeim przechodzi lifting , z nowymi murami i dobrą warstwą farby, aby przywrócić mu dawną świetność. Podobnie jak inne paryskie mosty, takie jak Pont de l'Alma i Pont Alexandre III, Pont de Bir -Hakeim został zbudowany na Wystawę Powszechną w 1878 roku. Przynajmniej pierwsza wersja mostu: metalowa kładka dla pieszych, Passerelle de Passy.
W 1902 roku kładka została przebudowana po zorganizowaniu konkursu architektonicznego, który wygrali inżynier Louis Biette i architekt Jean-Camille Formigé. Pomysł polegał na umożliwieniu korzystania z nowego mostu nie tylko pieszym, ale także samochodom i metru. Metro rozwijało się w Paryżu od końca XIX wieku, a nad nowym mostem zbudowano wiadukt, aby pomieścić linię metra nr 6.
Architekt i inżynier zaprojektowali jeden z najpiękniejszych mostów w Paryżu. Pont de Bir-Hakeim to dwukondygnacyjna konstrukcja: jedna dla pieszych, rowerów i samochodów, druga dla metra. Żeliwne posągi autorstwa Gustave'a Michela (żeglarze i kowale) zdobią kamienne filary, a cztery alegorie (nauka, praca, elektryczność i handel) zdobią centralny łuk murowany. Zakrzywione kolumny podtrzymujące tory metra są inspirowanesecesją.
W czerwcu 1942 roku most znany wówczas jako Viaduc de Passy został przemianowany na Pont de Bir-Hakeim na pamiątkę zwycięstwa Wolnych Sił Francuskich w Libii w 1942 roku.
Warto zauważyć, że ze środka mostu można wybrać się na spacer wzdłużIle aux Cygnes (Wyspy Łabędziej) wzdłuż Sekwany, dzięki schodom prowadzącym w dół. Nie należy też zapominać, że Pont de Bir-Hakeim oferuje niezakłócony widok na Wieżę Eiffla: idealne miejsce, z którego można podziwiać najważniejsze wydarzenia w Paryżu, w tym pokaz sztucznych ogni 14 lipca!
