A capital está a preparar-se lentamente para acolher os Jogos Olímpicos e Paralímpicos de Paris em 2024. E isso inclui a gestão dos transportes e do tráfego nas estradas da região de Île-de-France, nomeadamente na circular de Paris. Esta última será objeto de uma verdadeira mudança durante a competição: uma faixa de rodagem será inteiramente reservada às pessoas acreditadas para o evento. Depois, será tornada permanente e autorizada apenas para carpools, autocarros e táxis, com câmaras de velocidade olímpicas instaladas a partir de março de 2023.
Esta medida não agrada particularmente aos automobilistas da região parisiense, que esperam mais engarrafamentos na circular com menos uma faixa de rodagem. Os radares de velocidade não vão piscar a ninguém este ano nem no início de 2024, mas serão visíveis, o suficiente para abrandar quem não se aperceber deles. De acordo com Le Parisien, serão instalados cinco novos radares de velocidade até ao final de março, com unidades de controlo inteligentes.
Estas poderão contar o número de pessoas em cada veículo, bem como a leitura da matrícula. Em termos de localização, estes radares serão instalados a cada 7 km, aproximadamente, desde a Porte de Sèvres até à Porte de Bercy no norte, com um na Porte de Montreuil e outro na Porte de Saint-Ouen. Embora estes radares não sejam utilizados para controlar a velocidade, serão objeto de uma multa de 135 euros se utilizar a via olímpica na faixa da esquerda sem autorização.
Note-se que será realizado um teste à escala real durante o Campeonato do Mundo de Rugby no outono, de 8 de setembro a 28 de outubro de 2023.
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