A companhia aérea Transavia, subsidiária de baixo custo do grupo Air France-KLM, confirmou neste domingo, 27 de abril de 2026 o cancelamento de parte de seus voos programados para maio e junho de 2026, revelado inicialmente pelo RMC. Em causa está a alta do preço do querosene, diretamente ligada às tensões geopolíticas no Médio Oriente e ao bloqueio do estreito de Ormuz pelo Irã desde o fim de fevereiro. As anulações representam menos de 2% da programação de voos no período, mas afetam passageiros que já tinham reservado com antecedência, muitas vezes para férias ou escapadas de primavera.
A resposta está no mercado global de hidrocarbonetos. A Europa costuma importar metade do seu querosene dos países do Golfo. Porém, desde o início da war entre os Estados Unidos e o Irã, no fim de fevereiro, o estreito de Hormuz — por onde passa, em condições normais, quase 20% da produção mundial de hidrocarbonetos — ficou bloqueado por Teerã. O resultado é claro: as companhias aéreas enfrentam um aumento de custos sem precedentes. Em Bruxelas, o comissário europeu Dan Jørgensen afirmou que a UE se aproxima rapidamente de uma possível crise de abastecimento, com o risco de um verão marcado por passagens mais caras e cancelamentos.
Para Pascal de Izaguirre, CEO da Corsair e presidente da FNAM (Federação Nacional da Aviação e de suas profissões), o impacto é severo: antes da crise, o querosene representava cerca de 25% do custo total de uma companhia aérea. Esse item de despesa pesa hoje entre 40% e 45%, um peso considerável no caixa. Como outras companhias, a Transavia já aplicou aumentos de tarifas da ordem de 10 euros em média por passagem de ida e volta, um aumento que claramente não basta para absorver o incremento por si só.
Os clientes afetados por uma eventual anulação são informados individualmente por SMS e e‑mail. Podem optar entre remarcação sem custos, crédito ou reembolso integral do bilhete. Na maioria dos casos de voos cancelados, é oferecida uma opção de remarcação dentro de 24 horas. Se ainda não recebeu nenhuma mensagem, acesse diretamente a sua área de cliente no site oficial da Transavia para verificar o status da reserva. Se o seu voo parte de Paris, o nosso guia sobre como chegar aos aeroportos de Roissy e Orly pode ajudar a planejar a sua saída.
Além do que a Transavia oferece, o arcabouço europeu protege você. O Regulamento (CE) n° 261/2004 obriga as companhias aéreas a informar os passageiros sobre seus direitos, a fornecer assistência, a propor reacomodação ou reembolso, e a oferecer uma indenização fixa de até 600 euros por passageiro conforme a distância do voo. Para voos com distância de até 1 500 km, a indenização é de 250 euros; entre 1 500 e 3 500 km, sobe para 400 euros. Explicamos todos esses recursos em detalhe no nosso artigo Voos cancelados, greves nos aeroportos: quais recursos para os viajantes?
Atenção: o regulamento prevê circunstâncias extraordinárias que permitem à companhia eximir-se do pagamento da indenização, desde que comprove que a perturbação não lhe é imputável, sobretudo em caso de crise política. A guerra no Oriente Médio pode, portanto, ser invocada para esse fim. Em caso de litígio não resolvido, você pode recorrer à DGAC ou ao Centro Europeu dos Consumidores para um acompanhamento gratuito.
Por ora, a França não aponta dificuldades no abastecimento de querosene, mas poderia liberar parte de suas reservas estratégicas em caso de problemas de volume. Por seu lado, a IATA pediu às autoridades regulatórias que se coordenem e mantenham a transparência caso seja necessário impor um racionamento, especialmente na Europa. A DGAC acompanha de perto a situação e assegura a proteção dos passageiros aéreos na França.
Se você tem um voo marcado para a primavera ou início do verão, fique de olho nos seus e-mails e mensagens de texto. A situação continua incerta e não se pode descartar novos ajustes de programação. Nossos guias práticos sobre o aeroporto de Paris-Orly e sobre o aeroporto Roissy Charles-de-Gaulle podem ajudar você a organizar a sua partida com tranquilidade.
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