Segundo dia de percalços nos trilhos. Um incêndio deflagrou-se junto às vias da linha de alta velocidade Sud-Est, perto de Sens, no Yonne (89), levando à interrupção das circulações entre Paris e Tonnerre em ambos os sentidos. Os comboios são desviados entre Paris e Vergigny, e a SNCF Voyageurs anuncia atrasos de até 3 horas e 40 minutos. Em Paris, a gare de Lyon volta a sentir o impacto, com atrasos significativos tanto na partida quanto na chegada.
SNCF Réseau relata um pequeno incêndio em uma área de grama ao longo da via férrea. Nada de espetacular no papel, mas bastam alguns metros de vegetação em chamas próximo às catenárias para que todo um eixo da linha fique paralisado. Os bombeiros já estão no local.
Em uma linha de alta velocidade, a interrupção nunca é cirúrgica. Os trens precisam desviar para a linha clássica, mais lenta e já ocupada por outras circulações. É essa troca de via, mais do que o próprio incêndio, que gera os atrasos em cascata que vocês veem se acumular nas telas.
Vários trens com saída e chegada na estação de Lyon já apresentam atrasos significativos. Trenitalia, que liga Paris a Lyon e Marselha em alta velocidade, por sua vez avisa que alguns de seus trens estão com 45 minutos de atraso. A empresa confirma a adoção de um trajeto alternativo pela linha clássica, com tempos de viagem mais longos.
Na prática, se você seguir para Lyon, Marselha, Montpellier ou Borgonha nas próximas horas, é preciso considerar que o horário indicado no seu bilhete é apenas indicativo. Melhor checar o trem antes de chegar à estação, no SNCF Connect, do que ficar esperando no pátio sob o sol quente.
Essa interrupção ocorre no dia seguinte a um cenário quase idêntico. No domingo, 12 de julho de 2026, um incêndio de vegetação na Seine-et-Marne (77), próximo de Écrennes e Châtelet-en-Brie, já tinha paralisado a LGV Sud-Est grande parte da tarde e da noite. Os TGV vindos de Lyon, Marselha, Montpellier, Milão e da Suíça chegaram com atrasos superiores a seis horas, para alguns, justamente no segundo fim de semana de férias."
O plano Pégase foi ativado para evitar o entupimento das estações de Paris com a chegada dos trens atrasados. O tráfego já tinha voltado ao normal na manhã de segunda-feira. Por apenas algumas horas, portanto.
Esses dois episódios não caem do nada. A Île-de-France e os departamentos vizinhos enfrentam uma onda de calor extremo intensa, em solos ressecados onde qualquer faísca pode acender. Ao mesmo tempo, a floresta de Fontainebleau arde em várias centenas de hectares, a A6 está interrompida e moradores foram evacuados. As margens das linhas férreas, com a faixa de grama ao lado e o lastro superaquecido, figuram entre as áreas mais vulneráveis.
Pode-se dizer que a vigilância continua necessária nos próximos dias entre Paris e o Sudeste. Para acompanhar a evolução em tempo real, o melhor é consultar as informações de tráfego da SNCF Connect e as redes oficiais da SNCF, e ter em mente que as indenizações da Garantia de Pontualidade valem para atrasos superiores a 30 minutos nos TGV InOui.
