A greve da SNCF em 5 de novembro de 2026 está confirmada. Nesse dia, quinta-feira, a CGT-Cheminots, a UNSA-Ferroviaire, a SUD-Rail e a CFDT-Cheminots convocam juntas os trabalhadores ferroviários a cruzar os braços, na véspera da viagem inaugural do TGV M. A mobilização é nacional: os TGV, Intercités e TER podem ser afetados, tanto nas partidas das principais estações parisienses como nas regiões.
Na Île-de-France, de Paris a Seine-Saint-Denis, onde fica a sede da SNCF, os RER e o Transilien, operados pela empresa, também podem ser afetados. Por enquanto, não há estimativas. O contexto, porém, ficou mais tenso: a greve está marcada para o mesmo dia da greve e manifestação interprofissional de 5 de novembro, e a CGT agora convoca uma greve geral a partir dessa data. Veja o que se sabe até sexta-feira, 23 de outubro de 2026.
O apelo é unificado, algo ainda bastante raro entre os ferroviários e que merece ser destacado. Reúne a CGT-Cheminots, a UNSA-Ferroviaire, a SUD-Rail e a CFDT-Cheminots. As quatro federações representativas assinaram um comunicado conjunto, datado de 15 de outubro, publicado sob o lema «Desclassificação social, urgência do poder de compra: vamos inverter a tendência!», conforme detalha o Dijon Actualités.
A UNSA-Ferroviaire resume o calendário numa fórmula: «A 3 de novembro, reunidos; a 5, em greve». Ver a CGT e a CFDT, muitas vezes em desacordo quanto ao método, avançarem lado a lado é um pouco como ouvir duas torcidas rivais cantarem o mesmo refrão. A direção teria dificuldade em fazer ouvidos moucos.
O cerne do conflito é o poder de compra. No comunicado, os sindicatos apontam uma inflação superior a 2,4%, um aumento de 16,7% no preço da energia e uma alta de 5,8% nos produtos alimentares de primeira necessidade. A disparada do preço dos combustíveis pesa sobretudo sobre os trabalhadores em horários atípicos, que muitas vezes não têm outra opção além do carro para chegar ao local de trabalho ao amanhecer ou em plena noite.
As reivindicações resumem-se a quatro pontos: um aumento geral dos salários, uma forte valorização dos prémios de trabalho, uma reformulação do subsídio de residência e um décimo terceiro salário para todos os ferroviários, tanto estatutários como contratados. Eles lembram que o grupo anunciou em julho um lucro líquido semestral de 1,2 bilhão de euros e exigem uma divisão mais justa.
Além das folhas de pagamento, as federações denunciam a falta de pessoal, as restrições orçamentárias na rede e os efeitos da abertura à concorrência. Segundo elas, essas escolhas fragilizam as condições de trabalho e podem comprometer a segurança da circulação ferroviária.
Na sexta-feira, 6 de novembro, o TGV M fará sua viagem inaugural entre Paris-Gare-de-Lyon (12º arrondissement) e Marseille-Saint-Charles. O trem de dois andares, construído pela Alstom, pode acomodar até 740 passageiros por composição, e sua chegada foi adiada várias vezes desde os Jogos de Paris 2024, lembra o Made in Marseille.
Programar uma greve na véspera é um pouco como desligar o som pouco antes da estreia de um espetáculo muito aguardado. A mensagem dirigida à direção é clara. Nada permite, contudo, afirmar, nesta fase, que a entrada em operação no dia seguinte será afetada.
Não há nenhuma lista oficial disponível por enquanto. A convocação de uma greve não significa, no entanto, que todos os comboios serão suprimidos: tudo dependerá do número de grevistas. Os trabalhadores ferroviários têm de declarar que vão fazer greve pelo menos 48 horas antes, e é com base nessas declarações que a SNCF elabora o seu plano de transportes.
Para os TGV, Intercités e TER, os horários definitivos são geralmente divulgados na véspera, a partir das 17h, ou seja, no fim da tarde de quarta-feira, 4 de novembro. Os passageiros que forneceram seus dados de contato no momento da reserva são avisados por SMS ou e-mail caso o horário do trem seja alterado.
Na Île-de-France, o impacto sobre os RER e o Transilien continua sendo a grande incógnita. As seis principais estações ferroviárias de Paris devem ser monitoradas: Gare du Nord e Gare de l’Est, no 10º arrondissement; Gare de Lyon e Gare d’Austerlitz, nos 12º e 13º; Gare Montparnasse, no 15º; e Gare Saint-Lazare, no 8º.
Do lado da RATP, até onde sabemos, nenhum aviso de greve específico para 5 de novembro havia sido anunciado até 23 de outubro. Portanto, o metrô não é afetado pela convocação dos ferroviários. A situação, no entanto, pode mudar: em 21 de outubro, ao sair de uma reunião em Matignon com o primeiro-ministro Sébastien Lecornu, a secretária-geral da CGT, Sophie Binet, convocou uma greve em todos os locais de trabalho a partir de 5 de novembro, como informou o franceinfo.
Este chamado pode resultar em avisos prévios de greve no transporte parisiense até o início de novembro. As previsões de circulação geralmente são publicadas na véspera nos sites da RATP e da Île-de-France Mobilités.
Em Paris, o dia pode combinar duas dificuldades: menos trens partindo das principais estações e uma manifestação interprofissional cujo trajeto ainda não foi divulgado. As regras também ficaram mais rígidas. Ao fim de uma reunião de segurança em 22 de outubro, Emmanuel Macron afirmou que apenas manifestações organizadas por sindicatos poderiam ser autorizadas e que os prefeitos lhes proporiam trajetos alternativos para proteger os centros das cidades, informa o Public Sénat.
O cortejo de 5 de novembro, convocado pela intersindical, segue o procedimento habitual, mas seu percurso ainda precisa ser acompanhado. Em 17 de outubro, a prefeitura havia determinado o fechamento de 25 estações de metrô ao longo dos trajetos, e um toque de recolher parcial continua em vigor nos arredores da République e de Les Halles até 26 de outubro. Se você tiver um trem para pegar nesta quinta-feira, reserve um tempo extra para chegar à estação.
Para os moradores da Île-de-France que trabalham na capital, tudo dependerá do plano de transporte dos RER e do Transilien, conhecido na véspera. Enquanto a RATP não for afetada, o metrô continua sendo a alternativa mais segura para os deslocamentos dentro da cidade.
Uma etapa ainda pode mudar tudo. Na terça-feira, 3 de novembro, uma reunião sobre o poder de compra, anunciada pelo CEO Jean Castex, deve reunir sindicatos e direção na sede da SNCF, em Saint-Denis (93). As quatro federações convocam os ferroviários a se reunirem em massa diante do prédio nesse dia.
Se surgirem anúncios concretos desse encontro, o apelo poderá ser revisto. Até 23 de outubro, nada havia sido divulgado, e a greve de 5 de novembro continua mantida.
Não adianta trocar sua passagem agora: enquanto o plano de transporte não for divulgado, é impossível saber se seu trem estará entre os que vão circular. O melhor a fazer é ativar as notificações e consultar seu trajeto no fim da tarde de 4 de novembro no SNCF Connect, para as linhas de longa distância, ou no site da Transilien, para os trens da região de Île-de-France.
Em caso de supressão de um comboio, um bilhete TGV INOUI ou Intercités pode ser trocado ou reembolsado sem custos quando são adotadas medidas excecionais. O reembolso nem sempre é automático: por vezes, é necessário cancelar a viagem por conta própria na área de cliente. Num trajeto com ligação a um TER, é melhor verificar cada comboio separadamente, pois um pode circular enquanto o outro fica parado na estação.
Para os deslocamentos do dia a dia, o teletrabalho ou uma saída em horário alternativo podem evitar muitos contratempos. Nosso boletim de trânsito do metrô, RER e dos trens, atualizado diariamente, reúne as interrupções anunciadas.
Uma boa notícia para as famílias: a volta das férias de Todos os Santos, no fim de semana de 31 de outubro e 1º de novembro, não será afetada por essa convocação. Para acompanhar o restante do dia 5 de novembro, incluindo a manifestação e as escolas, nosso artigo completo sobre a greve geral de 5 de novembro é atualizado à medida que os anúncios são feitos.
Esta página pode conter elementos assistidos por IA, mais informações aqui.
