Cu zece zile înainte de termen, tunelul Saint-Cloud se pregătește să se închidă pe sensul Paris–provincie al autostrăzii A13, în perioada 16 noiembrie 2026 – 31 august 2027. Închiderea se întinde de la șoseaua de centură la nodul rutier Vaucresson, în departamentul Hauts-de-Seine (92), în timp ce sensul provincie–Paris rămâne deschis până în vară.
Pentru șoferii care merg zilnic în Yvelines (78) sau în Normandia, alternativele încep să se contureze. În cadrul unei conferințe de presă susținute joi, 5 noiembrie 2026, ministrul Transporturilor, Philippe Tabarot, a detaliat măsurile: A14 gratuită, suplimentarea curselor de autobuz și de tren, comitet de monitorizare. Însă, în continuare, nicio concesie în privința tunelului Duplex de pe A86, solicitată de aleșii din Yvelines.
Tubul nord al lucrării datează din anii 1930, iar unele părți sunt din beton nearmat. Cele mai recente inspecții au identificat fragilități care, potrivit prefectului d'Île-de-France și a Parisului, Georges-François Leclerc, nu prezintă niciun pericol imediat, dar care fac inevitabile, pe termen mediu, lucrările de consolidare. Tubul sud, construit în anii 1970, rămâne deschis spre Paris.
Calendarul a fost accelerat dintr-un motiv precis: trecerea unui tunelier al Grand Paris Express sub autostradă, la nivelul tunelului, pentru șantierul liniei 15 Vest, programat pentru anul 2027. Nu se poate face trecerea tunelierului sub o lucrare aproape centenară fără să fi fost consolidată în prealab.
Concret, echipele vor turna o nouă înveliș din beton armat în interiorul tunelului existent. O operațiune de inginerie civilă de mare anvergură, evaluată la 35 de milioane de euro și finanțată în mod egal de Societatea Marilor Proiecte și de stat.
Prim-ministrul Sébastien Lecornu a anunțat miercuri, 21 octombrie 2026, gratuitatea autostrăzii A14 în timpul săptămânii, pe sensul Paris–provincie, pe toată durata lucrărilor. Măsura înlocuiește reducerea de 50% prevăzută în septembrie prin abonamentele Bip&Go.
La stația de taxare Montesson, drumul dintre La Défense și Orgeval costă, de obicei, între 6,50 și 10,70 euro, în funcție de oră. Potrivit publicației Le Parisien, un navetist ar fi plătit între 2.000 și aproape 4.000 de euro în cele nouă luni de lucrări. Obiectivul este de a face acest traseu mai atractiv și de a limita redirecționarea traficului pe drumurile secundare, o solicitare susținută încă din vară de primăria din Saint-Cloud.
Joi, 5 noiembrie, Philippe Tabarot a completat anunțul: pe durata închiderii totale a A13, în iulie și august 2027, A14 va fi gratuită în ambele sensuri. Măsura se aplică autoturismelor și vehiculelor utilitare, dar nu și vehiculelor grele. Până atunci, în lunile în care circulația va fi închisă într-un singur sens, gratuitatea se aplică doar în zilele lucrătoare.
Închiderea tunelului Saint-Cloud: A14 va fi gratuită în timpul săptămânii
Autostrada A14 devine gratuită în zilele lucrătoare în timpul închiderii tunelului Saint-Cloud pe A13, în Hauts-de-Seine. Sébastien Lecornu anunță această măsură pe întreaga durată a șantierului, între 16 noiembrie 2026 și sfârșitul lui august 2027. [Citeşte mai mult]
Este o altă arteră majoră de degajare a traficului. Duplex A86, tunelul cu taxă de 10 kilometri dintre Rueil-Malmaison (92) și Vélizy-Villacoublay (78), rămâne deocamdată cu plată. Din vară, aleșii din Yvelines solicită o concesie. La sfârșitul lunii septembrie, consiliul departamental din Yvelines, prezidat de Pierre Bédier, a votat chiar o moțiune prin care cere gratuitate sau un tarif redus de 3,50 euro pentru fiecare traversare.
Același mesaj vine și din partea Saint-Quentin-en-Yvelines. Președintele său, Lorrain Merckaert, salută gratuitatea pe A14, dar așteaptă acum un răspuns concret în privința Duplexului. El amintește că angajații care vin să lucreze în aglomerație nu trebuie să fie marii uitați ai acestor măsuri.
Ministrul spune că este pregătit să facă progrese în acest subiect, însă serviciile statului au o temere: tunelul este deja aglomerat la orele de vârf, iar o reducere a tarifelor riscă să înrăutățească situația. Philippe Tabarot vrea, așadar, să dispună mai întâi de cifre. Prin urmare, nu va fi gratuitate începând cu 16 noiembrie. Un comitet de monitorizare va urmări evoluția traficului și va putea decide, după o perioadă de observație, o măsură prezentată drept o despăgubire pentru utilizatori.
Cu până la 80.000 de vehicule pe zi, A13 este unul dintre coridoarele cele mai aglomerate din regiune. Două ruturi de ocolire sunt disponibile de la inelul periurban: una prin RN13 și apoi A14, cealaltă prin RD910 și apoi RN118, cu posibilitatea de a ajunge la A86, RN12, A12 și A13 mai spre vest.
Aceste drumuri riscă să se aglomereze rapid. Pentru a evita ca mașinile să se îndrepte spre străzile înguste din Saint-Cloud, Meudon sau Boulogne-Billancourt, va fi instituită o zonă cu trafic restricționat printr-un ordin prefectural, iar informația va fi transmisă aplicațiilor GPS (Waze, Google Maps) pentru a nu mai orienta șoferii către acestea.
Pentru a urmări în timp real starea traficului, Sytadin și Bison Futé rămân reperele de urmat. De asemenea, puteți consulta rubrica noastră zilnică despre trafic și circulația în Paris.
În colaborare cu Île-de-France Mobilités și SNCF, oferta de transport rutier este suplimentată. Cinci autobuze Express A14 suplimentare vor circula la orele de vârf, pe lângă suplimentările curselor liniilor de autocare Express care circulă pe A14, deja promise de stat în comunicatul din 16 septembrie 2026.
Două linii Express care circulă pe A13 vor fi, de asemenea, suplimentate. Linia 5117 leagă Pont de Sèvres de gara Plaisir-Grignon, în departamentul Yvelines. Linia 7815, care circulă doar în timpul săptămânii, face legătura între Saint-Cloud și zona de activități economice Gâtines, din Plaisir. Ambele sunt operate de Francilité Express Ouest. Suplimentarea liniei 7815 a fost, de altfel, o solicitare a Saint-Quentin-en-Yvelines, care are 145.000 de locuri de muncă pe teritoriul său. Noile orare nu au fost încă publicate. Cel mai sigur este să le verificați în aplicația Île-de-France Mobilités înainte de 16 noiembrie.
În ceea ce privește transportul feroviar, liniile RER A și C și liniile L, N, J și U ale rețelei Transilien beneficiază de lucrări de mentenanță intensificate pentru a limita defecțiunile. Agenți îi vor îndruma pe călători în mai multe gări, printre care Versailles, Saint-Quentin-en-Yvelines și La Défense.
Statul speră ca 20 % dintre utilizatorii A13 să treacă la transportul public. Este un pariu ambițios: în timpul închiderii de urgență din 2024, doar 7 % au făcut acest pas. Nici ministrul nu promite minuni și recunoaște că miza este ca lucrurile să meargă „cât mai puțin prost posibil”. Pentru a vă pregăti deplasările, retrospectiva noastră săptămânală a perturbărilor vă oferă o imagine de ansamblu.
Seria nu se oprește aici. Pentru optimizarea lucrărilor, A13 va fi închisă în ambele sensuri în iulie și august 2027, pentru efectuarea unor lucrări de întreținere la viaductul Saint-Cloud. A14, gratuită în ambele sensuri, va servi atunci drept supapă de siguranță, însă plecările în vacanță spre litoralul normand vor trebui planificate din timp.
Sectorul a mai trecut printr-un episod dificil în primăvara lui 2024, când a fost închis pe neașteptate după apariția unei fisuri provocate de o mișcare de teren. De data aceasta, închiderea este planificată, iar cei interesați mai au la dispoziție câteva zile pentru a se organiza. Toate ordinele administrative și informațiile practice sunt publicate pe site-urile prefecturii Île-de-France și ale prefecturii Hauts-de-Seine.
Date și orar
De 16 noiembrie 2026, La 31 august 2027,
Închiderea tunelului Saint-Cloud: A14 va fi gratuită în timpul săptămânii
