Vedeli ste to? Toto je posledný pôvodný kiosk stanice metra typu B od Hectora Guimarda.

Vedeli ste to? Hector Guimard, slávnysecesný architekt, navrhol na začiatku 20. storočia vstupy do parížskeho metra. Jeho prínos je pozoruhodný vďaka použitiu jednoduchých, sériovo vyrábaných materiálov, ako je liatina na konštrukciu, kameň na podstavec, smaltovaná láva na panely a sklo na strechy. Navyše inšpirácia prírodou v jeho návrhoch sa vymykala vtedajšej haussmannovskej tradícii.

Tento kiosk Porte Dauphine je jedným z desiatich, ktoré boli postavené v roku 1900 na linkách 1 a 2 parížskeho metra. Vyznačuje sa oblým tvarom a obrátenou dvojšikmou sklenenou strechou, ktorú podopierajú tri stĺpy. Uzavreté verzie po stranách sú tiež vyrobené zo smaltovaných lávových panelov.

Hector Guimard bol bývalým študentom a učiteľom na École nationale des arts décoratifs. V roku 1899 spoločnosť Compagnie du Métropolitain Parisien zorganizovala súťaž na návrh vstupov do metra, na ktorej sa Hector Guimard nezúčastnil. Spoločnosť, ktorá bola sklamaná výsledkami, ho však požiadala, aby navrhol vstupy do parížskeho metra. Hector Guimard navrhol niekoľko pavilónov pre vstupy do metra vrátane tých na námestí Bastily a na námestí Étoile, ako aj okolie a edikuly dvoch typov: A (na výsypke so štvorcovým dnom) alebo B (na výsypke so zaobleným dnom).

Edikuly typu B sa vyznačujú najmä smaltovanými lávovými doskami, ktoré tvoria ich okolie. Model B je najznámejší, má zaoblený tvar a dvojitú šikmú sklenenú strechu podopretú tromi stĺpmi. Celkový vzhľad tejto edikuly, najmä jej sklenená strecha, jej vyslúžil prezývku vážka. Hector Guimard navrhol aj originálne vstupy pre stanice Étoile a Bastille, malé pavilóny so smaltovanými lávovými panelmi orámovanými liatinovými stĺpikmi.

Návrh edikuly bol v tom čase kontroverzný, niektorí kritici ho považovali za príliš extravagantný a nepraktický. Guimardovi sa však podarilo presvedčiť úrady o užitočnosti svojho návrhu tým, že zdôraznil význam krásy vo verejných priestoroch.

• Prečítajte si tiež
• Vedeli ste to? Castel Béranger je jednou z najcharakteristickejších secesných budov v Paríži.
• Čo sa deje v Paríži tento týždeň od 6. do 12. mája 2024: bezplatné alebo lacné výlety
• Bezplatné múzeá a pamiatky: miesta, ktoré môžete navštíviť túto nedeľu 2. júna 2024 v Paríži

Model B na stanici Porte Dauphine je jediným príkladom, ktorý existuje dodnes. Od októbra 1999 je zreštaurovaný a zapísaný do zoznamu historických pamiatok pri príležitosti stého výročia založenia parížskeho metra. Spoločnosť RATP obnovila aj kiosk vzor B, ale s otvorenými bočnými stranami, na stanici Châtelet (linka 1) na námestí Place Sainte-Opportune. Podobný model existoval aj na stanici Gare de Lyon.

Celkovo bolo v tom čase nainštalovaných 167 vstupov Guimard, rozdelených do dvoch kategórií: 104 so zaoblenými alebo štvorcovými dnami, portikami a balustrádami s rozetami a 47 s kartušami. Hoci sa predpokladalo, že edikuly s markízou budú najrozšírenejšie, v skutočnosti boli najrozšírenejšie otvorené obklady a edikuly boli napokon výnimkou.

V roku 1902 vznikli finančné nezhody medzi Hectorom Guimardom a CMP. Architektovi vznikli náklady na vytvorenie liatinových modelov, ktoré CMP považovala za zahrnuté v honorároch. Guimard požadoval úhradu a došlo aj k sporu o umelecké vlastníctvo. V máji 1903 sa nakoniec dosiahla dohoda, v ktorej sa výmenou za vzdanie sa autorských práv poskytla náhrada.

V rokoch 1920 až 1960 bola polovica Guimardových edikúl a okolia demontovaná. V meste ich zostalo len 88, vrátane troch arkierov na staniciach Porte Dauphine a Abbesses (typ A tvoriaci kupolu) a prestavaného arkiera na stanici Châtelet, ako aj 60 obklopení svietnikov a 25 obklopení kartuší. Osemdesiatšesť z nich je chránených a zapísaných v doplnkovom zozname historických pamiatok. Niektoré vstupy do stanice, ako napríklad Franklin-Roosevelt na strane Avenue Montaigne, boli zrekonštruované v zdržanlivejšom štýle Art Deco, s lampášmi Dervaux, ktoré v roku 1920 navrhol Adolphe Dervaux (1871-1945), a lampášmi Val d'Osne.

Vstupy do metra odHectora Guimarda sú jedinečným príkladom secesnej architektúry zo začiatku 20. storočia. Jeho diela sa vymykali vtedajšej hausmannovskej tradícii, čerpali inšpiráciu z prírody a používali jednoduché materiály. Dnes sú jeho výtvory skvostom pre milovníkov histórie a architektúry a tvoria neoddeliteľnú súčasť histórie parížskeho metra.