Horúčavy: ktoré linky metra a RER sú klimatizované, aby ste mohli cestovať v chlade?

Pri Cécile de Sortiraparis, Graziella de Sortiraparis · Fotografie Laurent de Sortiraparis · Aktualizovaný 22. jún 2026 o 11:55hod.
Počas týchto horúčav môže cestovanie hromadnou dopravou byť náročné, najmä keď sa samotný vlak mení na núdzovú saunu. Aby bolo cestovanie pohodlnejšie, prinášame prehľad klimatizovaných liniek metra, RER a tramvají v Paríži a vo Île-de-France.

V uplynulých dňoch na Francúzsko dopadla vlna horúčav , ktorá spôsobila, že teploty dosiahli miestne až 40 °C. V takýchto podmienkach môže byť cestovanie verejnou dopravou nepohodlné, najmä počas špičky, keď sú vozne preplnené. Ak k tomu ešte nie sú klimatizované tieto vagóny metra, RER alebo tramvaje, cesta môže pôsobiť ako nekonečný sauna – aj keď nie vždy príjemná.

Na vaše rôzne stretnutia a prechod cez hlavné mesto nebudete vždy mať na výber trasu. No keď to pôjde, radšej si vyberajte tie najpríjemnejšie prostriedky dopravy, ktorými sa budete pohybovať!

Pre toto obdobie sme uviedli rôzne linky metra, RER, električiek a autobusov, ktoré sú klimatizované. Ak ste pripravení urobiť niekoľko obchádzok, tu sú linky, na ktoré si treba dať toto leto pozor.

RATP rozlišuje tri typy vetrania: chladiace vetranie (klimatizácia), nútené mechanické vetranie (vonkajší vzduch sa nasáva a cirkuluje vo vnútri) a prirodzené vetranie (otvorené okná a prievan).

  • Klimatizované linky:
    • V metre
      Linky 1, 2, 5, 9, 11, 14
    • V RER
      RER A, 84 % RER B, tretina RER C
    • V električkách
      Všetky linky električiek
    • V autobuse
      Približne 75 % autobusov by malo mať klimatizáciu. Preferujte hybridné alebo elektrické autobusy, novšie.

  • Linky s núteným mechanickým vetraním:
    • V metre
      Linky 4, 7, 7bis, 8, 13
    • V RER
      Časť vlakov RER B

  • Linky s prirodzeným vetraním:
    • V metre
    • Linky 3, 3bis, 6, 10 a 12
    • V RER
    • RER D, RER E
    • V autobuse
    • Klimatizácia vozidiel je v procese, no významná časť autobusov v Île-de-France ešte používa iba prirodzené vetranie.

Čoskoro klimatizácia vo všetkých dopravných prostriedkoch?

Prečo nie sú všetky linky verejnej dopravy klimatizované? RATP na svojej webovej stránke vysvetľuje, že táto možnosť má závažné ekologické dôsledky a že inštalácii klimatizačných systémov bránia mnohé fyzické a materiálne obmedzenia.

«Chladenie dopravných vozidiel jazdiacich v podzemí nie je vybrané riešenie, pretože má výrazný dopad na životné prostredie a vyžaduje veľa energie, ktorá sa vracia na teplo a nevyhnutne sa vyháňa do tunelov a na peróny. Navyše nie je vhodné pri pravidelnom otváraní dverí» , píše sa vo svojom blogovom príspevku z roku 2018. V novšom príspevku (z roku 2025) RATP ešte dopĺňa: „A teda, ak klimatizované vozidlo prináša cestujúcim komfort, má zároveň automatický účinok na zahrievanie priestorov (staníc), systém vyžaduje odvetranie horúceho vzduchu smerom von.»

Tento stav by sa však mohol v nasledujúcich rokoch zmeniť. Grégoire de Lasteyrie, starosta Palaiseau (DVD) a podpredsedaÎle-de-France Mobilités, v rozhovore pre Le Parisien vysvetľuje: " Dlhé roky nebolo z ideologických dôvodov plošné zavedenie "klimatizácie" v doprave Ile-de-France na programe dňa. Od roku 2016 máme s prezidentkou Valérie Pécresse jasný názor: klimatizácia neprichádza do úvahy! Pretože bez klimatizácie vo verejnej doprave budú ľudia radšej cestovať autami. A je lepšie mať jeden klimatizovaný autobus ako 10 individuálnych áut s klimatizáciou na plné obrátky.

Ak sa chcete v týchto horúcich mesiacoch nadýchať čerstvého vzduchu, môžete využiť aj vonkajšie dopravné prostriedky: elektrické kolobežky, bicykle, kolieskové korčule atď.

Užitočná informácia
Pripomienky
Vylepšte svoje vyhľadávanie
Vylepšte svoje vyhľadávanie
Vylepšte svoje vyhľadávanie
Vylepšte svoje vyhľadávanie