Daň z malých balíkov, ktorú vo Francúzsku zavedli, nevydržala dlho. Zriadená 1. marca 2026 na obmedzenie prúdu zásielok z ázijských platforiem ako Shein, Temu a AliExpress, je pozastavená od tejto stredy 1. júla 2026, informovala vláda v utorok 30. júna. Inak povedané, francúzski spotrebiteľov už neuvidia uplatnenie tohto príplatku vo výške dve eurá za každú kategóriu tovaru na ich objednávkach z Číny.
Kalendár nepredstavuje žiadnu náhodu. Už túto stredu vstúpi do platnosti európsky colný poplatok vo výške tri eurá za malé balíky a Paríž už nechce ďalej kumulovať obe opatrenia. Kancelária ministra obchodu Sergea Papina to potvrdila agentúre AFP: na jednotnom trhu sa už neoplatí zachovať iba národný poplatok spolu s novým európskym colným poplatkom.
Najmä opatrenie rýchlo ukázalo svoje limity. Platformy našli riešenie tým, že svoje tovar posielali letecky do iných európskych krajín a odtiaľ ich vozili cez cestu do Francúzska. Výsledok: presun objemu približne o 90 % od 1. marca, podľa generálnej správy colnej služby.
Výnosy to citlivo pocítili. Daň vynášala už len 2,3 milióna eur mesačne, veľmi ďaleko od očakávaných 400 miliónov za rok. Francúzsko, ktorý je vo svojom apetíte náročnejšie než susedia, hrozilo najmä medzi júlom a novembrom, že poškodí vlastných spotrebiteľov.
Od 1. júla 2026 platí, že každý druh tovaru obsiahnutého v zásielke s hodnotou do 150 eur, objednanej cez ázijské platformy, podlieha paušálnemu colnému poplatku vo výške tri eurá. Po Francúzsku ich zdaní aj Európa.
Cieľ, ktorý vyjadruje Brusel, je dvojitý: chrániť spotrebiteľov pred výrobkami, ktoré môžu byť nebezpečné alebo nevyhovujúce, a hájiť európskych obchodníkov pred považovanou nekalou konkurenciou. S 4,6 miliardami malých zásielok dovezených v roku 2024 sa colná kontrola stala prakticky nemožnou.
Daň sa uplatňuje podľa kategórie tovaru, nie podľa zásielky. Konkrétne:
Táto daň zostáva dočasná. Mala by sa od novembra doplniť o poplatky za spracovanie (približne dve eurá za zásielku), pričom sa očakáva úplná reforma európskeho colného systému, ktorá je plánovaná do roku 2028. Príjmy budú slúžiť na financovanie kontrol v prístavoch a na letiskách. Podrobnosti o opatrení nájdete na portáli oficiálnych colných služieb.
Na papieri sú to podľa zákona firmy, ktoré musia daň zaplatiť. Môžu ju však preniesť na svojich zákazníkov, pokiaľ ich pri objednávke jasne informovali.
Európska spotrebiteľská organizácia BEUC vyzýva aj na obozretnosť. Platformy, poštové služby a prepravcovia nemajú právo účtovať žiadny príplatok jednotlivcom, ktorí pri kúpe neboli na túto skutočnosť vopred upozornení.
Brusel tvrdí, že dôsledne sleduje stratégie obchádzania pravidiel, ako je tranzit cez tretie krajiny (Švajčiarsko, napríklad). Tieto praktiky sú už zakázané; clo sa uplatňuje podľa pôvodu výrobku, nie podľa krajiny, ktorá tovar posiela.
Ďalšia cesta pre giganti e‑commerce: budovať obrovské sklady v Európe na hromadný dovoz, nad hranicu 150 eur, a potom predávať na maloobchodnej úrovni. Schéma, ktorá sa vyhýba trom eurám, no paradoxne uľahčuje prácu colníkom. Aby sme lepšie pochopili kontext, aj schválený bol zákon proti ultra-fast fashion, a francúzska daň za malé balíky bola od začiatku navrhnutá ako prechodné opatrenie.
