Parížski cyklisti uvidia, ako sa ich sieť naďalej rozširuje! Po dvoch predchádzajúcich plánoch zameraných na rozvoj bicyklistiky Mesto Paríž predstavilo hlavné línie nového plánu bicykla 2027–2032. So sľúbenou investíciou vo výške 200 miliónov eur samospráva plánuje vytvoriť ďalších 140 kilometrov cyklistických chodníkov, rozvinúť 220 kilometrov dvojprúdových cyklistických ciest a zabezpečiť 420 križovatiek. Cieľom je uľahčiť jazdu na bicykli a zároveň zlepšiť bezpečnosť chodcov a ostatných účastníkov ulíc.
Paríž má dnes viac než 1600 kilometrov cyklistických trás, no niektoré úseky sú stále ťažko prejazné, najmä na križovatkách a na hlavných ťahoch, kde sú cykloúpravy prerušené. Nasledujúci plán má preto doplniť túto sieť, ale aj zlepšiť existujúce cyklotrasy a prispôsobiť ich rastúcej návštevnosti.
Niekoľko ulíc a parížskych bulvárov patrí medzi prvé oblasti, ktoré postihnú nové úpravy, ohlásené už na rok 2027:
Ďalšie osi budú predmetom štúdií už od roku 2027, najmä ulica Monge (5. obvod), ulica Ordener (18. obvod), ulica d'Avron (20. obvod), ako aj bulvár Beaumarchais, bulvár Temple a bulvár Filles-du-Calvaire. Mesto tiež chce pokračovať v rokovaniach s policajným prefektom o niekoľkých hlavných tepnách, medzi ktoré patria bulvál Sébastopol, Sébastopol, bulvár Strasbourg, bulvár Magenta, horné nábrežia na pravej rieke alebo bulváre Italiens a Capucines. Na týchto trasách sú niektoré projekty podmienené potrebnými povoleniami.
Ďalšia významná úloha: bezpečnosť na križovatkách. Medzi rokmi 2027 a 2032 sa má pribudovať 420 križovatiek zabezpečených, s prvou vlnou 56 už od roku 2027. Od roku 2020 už 350 križovatiek prešlo zásahmi, podľa údajov zverejnených mestom. Medzi prioritné oblasti patria námestie Clichy, námestie Bitky o Stalingrad, okolie mosta Koncorde, križovatka bulvárov Magenta a Chapelle alebo aj niekoľko križovatiek v okolí bulváru Vincennes.
Mesto plánuje najmä prehodnotiť niektoré trojfarebné semafory, aby sa lepšie oddelili pohyby cyklistov od motorových vozidiel. Farebné značenia budú tiež používané na to, aby cyklistické trasy boli viditeľnejšie, ako ukazuje experiment na križovatke Alésia-Vercingétorix v 14. obvode. Brány Gentilly, Vanves a Châtillon sú tiež medzi dotknutými oblasťami. Tieto úpravy majú uľahčiť cestovanie medzi Parížom a susednými obcami, kde sa cyklisti musia občas vyrovnávať s prerušovaním cyklistických pruhov alebo s zložitými križovatkami.
Paríž chce tiež rozšíriť možnosti parkovania bicyklov. V septembri 2026 malo hlavné mesto 147 545 stojanov na bicykle, z toho 75 000 vzniklo od roku 2020. K tomu sa pridávajú 4 500 zabezpečených miest v prenajatých parkoviskách a ďalších 10 000 je naplánovaných v rámci už podpísaných zmlúv.
Na zvýšenie bezpečnosti musí mestská polícia v Paríži zriadiť aj brigádu zameranú na boj s násilím páchaným motorovými vozidlami, ktorá sa bude najmä sústrediť na správanie ohrozujúce chodcov a cyklistov. Kontroly týkajúce sa parkovania a jazdy na cyklistických chodníkoch budú pokračovať, rovnako ako aj tie, ktoré sa týkajú nevyhovujúcich alebo odblokovaných elektrických vozidiel. Mesto tiež pripomína, že cyklisti musia dodržiavať semafory, priority chodcov a zákaz jazdy po chodníkoch.
Napokon mesto oznámilo, že chce posilniť prevenciu úrazov spôsobených slepými miestami ťažkých áut. Do konca roku 2026 plánuje otestovať vonkajšie zvukové výstrahy na svojich zberných kontajneroch. Tieto zariadenia budú pri zmene smeru alebo pri opätovnom štarte automaticky vysielať hlasový odkaz, ktorý upozorní ľudí v okolí. Paríž tiež chce zmeniť národné predpisy o bezpečnosti ťažkých vozidiel a čerpá inšpiráciu zo systému fungujúceho v Veľkom Londýne.
S tretím plánom pre cyklistickú dopravu by sa avizované zmeny mali dotknúť nielen veľkých bulvárov, ale aj tých menších spojení medzi štvrtami. Prvé úpravy sa očakávajú už od roku 2027, no realizácia potrvá až do roku 2032 a niektoré zostávajú predmetom štúdií alebo povolení. Budeme teda musieť počkať na presné harmonogramy prác, aby sme poznali nasledujúce zmeny v doprave na parížskych uliciach!
Táto stránka môže obsahovať prvky podporené AI, viac informácií tu.
