สถานีสองแห่งในภูมิภาคปารีสเพิ่งได้รับการยอมรับในระดับนานาชาติที่สำคัญสถานีแซ็ง-เดอนีส์-เพลแยล ในแซน-แซ็ง-ดอนีและสถานีวิลจูฟ-กุสตาฟ-รูสซี ในวัล-เดอ-มาร์น ได้รับการคัดเลือกให้เป็นหนึ่งในเจ็ดสถานีที่สวยที่สุดในโลกโดยPrix Versailles รางวัลสถาปัตยกรรมระดับโลกที่ได้รับการสนับสนุนจากยูเนสโก นี่เป็นเกียรติยศอันยอดเยี่ยมสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานสองโครงการที่เป็นสัญลักษณ์ของGrand Paris Express ซึ่งสะท้อนถึงการฟื้นฟูทางสถาปัตยกรรมของการขนส่งในภูมิภาคปารีส
การคัดเลือกครั้งนี้ ซึ่งเปิดตัวในต้นเดือนพฤศจิกายนที่ปารีส แสดงให้เห็นว่าสถานีรถไฟกำลังกลับมาเป็นสนามเด็กเล่นที่ได้รับความโปรดปรานสำหรับชื่อใหญ่ในวงการสถาปัตยกรรมอีกครั้งตามที่ Jérôme Gouadain เลขาธิการของรางวัลชี้ให้เห็น สำหรับครั้งแรกนับตั้งแต่การเปิดตัว Prix Versailles ในปี 2015 มีชื่อที่มีชื่อเสียงมากมายปรากฏในหมวดสถานีรถไฟ นี่คือสัญญาณที่บ่งชี้ว่าการฟื้นฟูระบบขนส่งสาธารณะทั่วโลกมาพร้อมกับความทะเยอทะยานทางสถาปัตยกรรมที่แท้จริง
สถานีแซ็ง-เดอนีส์เพลเยล ซึ่งออกแบบโดยสถาปนิกชาวญี่ปุ่นเคนโกะ คุมะ กำลังจะกลายเป็นหนึ่งในศูนย์กลางหลักของเครือข่ายอิล-เดอ-ฟรองซ์ สถานีเชิงกลยุทธ์แห่งนี้ ซึ่งเปิดใช้งานในเดือนมิถุนายน 2024 จะให้บริการรถไฟใต้ดินอัตโนมัติ 4 สาย (สาย 14, 15, 16 และ 17) และรองรับผู้โดยสารได้สูงสุดถึง 250,000 คนต่อวัน อาคารนี้ครอบคลุมพื้นที่ 30,000 ตารางเมตร และมีทั้งหมดเก้าชั้น โดยสี่ชั้นอยู่ใต้ดิน ทั้งหมดถูกจัดวางรอบโถงกลางอันงดงามที่ช่วยให้แสงธรรมชาติส่องผ่านได้ลึกถึง 27 เมตร
สถาปนิกชาวญี่ปุ่นออกแบบสถานีนี้ให้เป็นโครงสร้างแบบโอริกามิในเมือง โดยมีการพับเชื่อมต่อพื้นดินกับตัวอาคารไม้ ซึ่งเป็นวัสดุที่เป็นเอกลักษณ์ของโครงการ ถูกนำมาประดับตกแต่งทั้งภายในและภายนอกอาคาร สร้างบรรยากาศอบอุ่นที่หาได้ยากในสิ่งอำนวยความสะดวกใต้ดิน นอกเหนือจากฟังก์ชันการขนส่งแล้ว Saint-Denis Pleyel ยังจะเป็นที่ตั้งของพื้นที่วัฒนธรรมขนาด 5,000 ตารางเมตรชื่อว่า "Pleyel en mouvement" ซึ่งมุ่งเน้นไปที่นวัตกรรมทางสังคมและการสร้างสรรค์ร่วมสมัย ผลงานศิลปะชิ้นใหญ่โดย Prune Nourry ซึ่งประกอบด้วยประติมากรรม 108 ชิ้นที่แขวนอยู่ในโถงกลาง จะเติมเต็มพื้นที่นี้ให้สมบูรณ์ ซึ่งถูกออกแบบให้เป็นสถานที่สำหรับการอยู่อาศัยและการพบปะสังสรรค์
อีกฟากหนึ่งของเมืองหลวงสถานี Villejuif-Gustave Roussyสร้างความประทับใจด้วยความสูงตระหง่าน ออกแบบโดยDominique Perrault สถานีแห่งนี้ซึ่งเปิดให้บริการในเดือนมกราคม 2025 จะพาผู้โดยสารลงใต้ดินเกือบ 50 เมตรทำให้เป็นหนึ่งในสถานีที่ลึกที่สุดในฝรั่งเศส สถาปนิกชาวฝรั่งเศสผู้รับผิดชอบโครงการห้องสมุดแห่งชาติฝรั่งเศส ได้ออกแบบทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 70 เมตร โดยมีหลังคากระจกขนาดใหญ่ตั้งอยู่ด้านบน ซึ่งช่วยให้พื้นที่ใต้ดินเต็มไปด้วยแสงธรรมชาติ
สถาปัตยกรรมนี้เล่นกับความโปร่งใสและการสะท้อนผ่านการใช้สแตนเลสในทุกรูปแบบ: เรียบ, เจาะรู, ตะแกรง, ขัดเงาเป็นกระจก หรือขัดซาติน ตั้งอยู่ในสวน Hautes-Bruyères ห่างจากสถาบัน Gustave-Roussy ศูนย์มะเร็งชั้นนำของยุโรปเพียงไม่กี่ก้าว สถานีนี้จะรองรับผู้โดยสารได้ถึง 100,000 คนต่อวัน ปัจจุบันให้บริการสายที่ 14 และจะเชื่อมต่อกับสายที่ 15 ใต้ในเร็ว ๆ นี้ ศิลปินชาวชิลี Iván Navarro ได้สร้างงานติดตั้งแสงที่น่าตื่นตาตื่นใจ เป็น "นาฬิกาแดด" ที่ประกอบด้วยกล่องไฟ 312 กล่อง ซึ่งสร้างภาพลวงตาของความลึกที่ไม่มีที่สิ้นสุด สร้างสะพานกวีระหว่างโลกใต้ดินและท้องฟ้า
สถานีรถไฟสองแห่งในปารีสกำลังแข่งขันกับโครงสร้างพื้นฐานอีกห้าแห่งจากทั่วโลก ในบรรดาผู้เข้ารอบสุดท้ายมีสถานี Gadigal ในซิดนีย์(ออกแบบโดย Foster + Partners) ซึ่งเฉลิมฉลองวัฒนธรรมของชาวอะบอริจินด้วยแถวไฟสโตรบที่ดูล้ำสมัยสถานีมงส์ในเบลเยียมซึ่งเป็นมหาวิหารเหล็กสีขาวสูง 165 เมตร ออกแบบโดยซานติอาโก คาลาตราวาและสถานีไป๋หยุนในกว่างโจวประเทศจีน (ออกแบบโดยนิคเคน เซคคิ) ซึ่งเป็นสวนแนวตั้งที่แท้จริง เชื่อมต่อร้านค้าและสำนักงาน ซาอุดีอาระเบียมีโครงการสองโครงการในตัวเลือกนี้: สถานี KAFD โดยZaha Hadid Architects ซึ่งมีหลังคาที่โค้งเว้าคล้ายกับเนินทรายในทะเลทราย และสถานี Qasr Al Hokm โดยบริษัท Snøhetta จากนอร์เวย์ ซึ่งมีหลังคาทรงโดมกลับด้านคล้ายกล้องส่องทางไกล
คำตัดสินสุดท้ายจะประกาศในช่วงต้นเดือนธันวาคม ในพิธีที่จัดขึ้นที่สำนักงานใหญ่ของยูเนสโกในกรุงปารีส คณะกรรมการนานาชาติซึ่งมีประธานเป็นบุคคลสำคัญจากวงการวัฒนธรรม และประกอบด้วยสถาปนิกที่มีชื่อเสียงสี่ท่าน จะมอบรางวัลระดับโลกสามรางวัลให้แก่ผู้เข้ารอบสุดท้ายเจ็ดราย เมื่อปีที่แล้ว คณะกรรมการตัดสินประกอบด้วยบุคคลสำคัญ เช่น แดเนียล ลิเบสกินด์, โซ ฟูจิโมโตะ และหวัง ชู ผู้ได้รับรางวัลพริตซ์เกอร์ สถาปัตยกรรม รางวัลนี้ยกย่องความสำเร็จที่ผสมผสานความงาม นวัตกรรม ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม และความสะดวกสบายในการใช้งาน ซึ่งเป็นคุณค่าสำคัญในการฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
โดยสรุปแล้ว การเสนอชื่อทั้งสองครั้งนี้พิสูจน์ให้เห็นว่าภูมิภาคปารีสมีความสามารถในการเปลี่ยนสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งให้กลายเป็นผลงานสถาปัตยกรรมที่งดงามอย่างแท้จริง หากคุณกำลังมองหาประสบการณ์ทางวัฒนธรรมและสถาปัตยกรรมที่ยอดเยี่ยม ขอแนะนำให้ไปสัมผัสสถานีเหล่านี้ที่กำลังเปลี่ยนแปลงมุมมองของเราต่อการขนส่งในเมือง การเดินทางกำลังกลายเป็นประสบการณ์ทางสุนทรียภาพในตัวเองในที่สุด
สถานีแซ็ง-เดอนีส์-เพลเยล สามารถเข้าถึงได้ทางรถไฟใต้ดินสาย 14และตั้งอยู่ใกล้กับสถานีคาร์ฟูร์-เพลเยล (สาย 13) สถานี Villejuif-Gustave Roussy ยังให้บริการโดยสาย 14 และมีการวางแผนเชื่อมต่อกับสาย 15 ตอนใต้ในอนาคตซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในฤดูร้อนปี2026 ผู้ชนะรางวัล Prix Versailles ประจำปี 2025 จะได้รับการประกาศในงานพิธีมอบรางวัลในวันที่ 4 ธันวาคม ณ สำนักงานใหญ่ UNESCO
อายุที่แนะนำ
สำหรับทุกคน
