เบื่อเสียเวลาที่ต้องเดินลัดเลาะในโถงทางเดินของ ชาตต์เลต์กันหรือเปล่า? นั่นยังไม่จบง่ายๆ ... สายพานลำเลียงที่สถานีชาตต์เลต์ในปารีสยังคงพังอยู่และคาดว่าจะใช้เวลานานขึ้น ตั้งอยู่ใน เขต 1 สี่อุปกรณ์นี้ที่เชื่อมระหว่างเส้นทางรถไฟใต้ด Lourdes กับ RER ยังหยุดให้บริการนับตั้งแต่ต้นตุลาคม 2025
ถ้าคิดว่าจะได้เห็นความสะดวกสบายระยะทาง 160 เมตรเพื่อข้ามระหว่างทางเดินอีกครั้ง ข่าวร้าย: ปัญหานี้จะยาวนานกว่าที่คาดคิดอย่างมาก สิ่งที่ควรเป็นแค่การบำรุงรักษาเพียงอย่างเดียวกลับกลายเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่ต้องใช้นานหลายเดือน และการกลับมาใช้งานอีกครั้งจะ ไม่เกิดขึ้นในอีกหลายเดือน
RATPได้ปิดการใช้งานทางเดินเลื่อนในช่วงต้นเดือนตุลาคมเป็นมาตรการด้านความปลอดภัยหลังจากตรวจพบความผิดปกติในชิ้นส่วนเครื่องจักร เดิมทีมีการประกาศว่าจะกลับมาให้บริการอีกครั้งในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน แต่ได้เลื่อนออกไปเป็นปลายเดือนธันวาคมอย่างรวดเร็วตามข้อมูลที่แสดงบนป้ายประกาศ อย่างไรก็ตาม การประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการในเดือนพฤศจิกายนได้พลิกสถานการณ์ทั้งหมด
การวิเคราะห์ได้เปิดเผยข้อบกพร่องในการผลิตในพาเลท ซึ่งเป็นขั้นบันไดโลหะที่ผู้โดยสารวางเท้า ข้อบกพร่องนี้อาจทำให้โครงสร้างทั้งหมดของอุปกรณ์อ่อนแอลงได้ นี่ไม่ใช่การซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ: RATP และผู้ผลิตจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด 2,400 ชิ้นบนทางเดินเลื่อนทั้งสามแห่ง หรือ 800 ขั้นต่อเครื่อง นี่เป็นการดำเนินการครั้งใหญ่ที่ต้องผลิตชิ้นส่วนใหม่ทั้งหมดเหล่านี้ก่อนที่งานจะเริ่มได้
อย่างไรก็ตาม ทางเท้าได้ผ่านการบำรุงรักษาไปแล้วเมื่อเดือนสิงหาคม คราวนั้นเป็นการซ่อมราวบันได ความผิดปกติบนขั้นบันไดถูกพบในภายหลัง ทำให้สำนักงานขนส่งตัดสินใจสั่งปิดทั้งหมดอย่างเด็ดขาดเพื่อความปลอดภัย
RATP ประเมินว่าการกลับมาให้บริการเต็มรูปแบบจะใช้เวลาอย่างน้อยหกเดือน เมื่อพิจารณาถึงความล่าช้าในการผลิตและขั้นตอนการเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วย
เดิมทีมีการคาดการณ์ว่าจะเปิดให้บริการอีกครั้งในช่วงเดือนมิถุนายน 2026 แต่ตอนนี้จะถูก เลื่อนออกไปจนถึงเดือนกันยายนปีหน้า ตาม Le Parisien! ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น? ชิ้นส่วนที่จำเป็นไม่มีในตลาดแล้ว และจำเป็นต้องผลิตขึ้นใหม่!
มิเชล บาบูต์ รองประธานFNAUT Île-de-France ชี้ให้เห็นว่า การหยุดชะงักที่ยาวนานเช่นนี้ซึ่งส่งผลกระทบต่อบันไดเลื่อนและทางเดินเลื่อนที่อยู่ติดกันสามตัวนั้นเกิดขึ้นได้ยากมาก เป็นเวลาหลายปีที่สมาคมผู้ใช้เรียกร้องให้ลดความล่าช้าที่มากเกินไปซึ่งเกิดจากงานปรับปรุงหรือการขัดข้องของบันไดเลื่อนและทางเดินเลื่อนในรถไฟใต้ดิน
ในระหว่างนี้ ไม่มีทางออกอื่นนอกจากยืดขาด้วยการเดินผ่านอุโมงค์ยาว160 เมตรที่เชื่อมต่อระหว่างรถไฟ RER กับรถไฟใต้ดิน ทางเดินเชื่อมต่อนี้ยังคงเปิดให้ผู้โดยสารใช้ได้ แต่สำหรับผู้ที่เดินทางพร้อมกระเป๋าเดินทาง รถเข็นเด็ก หรือมีปัญหาในการเดิน การเดินทางนี้ถือเป็นภาระประจำวันไม่น้อยสถานีชาเตเลต์-เลอ ฮัลล์ หนึ่งในสถานีที่พลุกพล่านที่สุดในเครือข่ายในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน มีผู้โดยสารหลายพันคนผ่านเข้าออกทุกวัน ซึ่งขณะนี้ต้องอดทนรอ
สรุป หากคุณกำลังมองหาเส้นทางทางเลือกเพื่อหลีกเลี่ยงช่วงทางยาวเหยียดนี้ ลองพิจารณาการเปลี่ยนขบวนระหว่างสถานีบนพื้นผิวในย่านนี้ แม้จะทำให้การเดินทางยาวขึ้นบ้าง
อายุที่แนะนำ
สำหรับทุกคน
