การเคลื่อนไหวทางสังคมด้านการขนส่งในพื้นที่ Île-de-France มุ่งเป้าไปที่เครือข่ายที่ Keolis บริหารระหว่างปารีสกับออร์ลี ตามข้อมูลจาก Île-de-France Mobilités รถราง T9 และรถบัส 28 สาย รวมถึง Noctilien จำนวน 7 สาย อาจได้รับผลกระทบในวันพฤหัสบดีที่ 10 และวันศุกร์ที่ 11 กันยายน 2026 ช่วงกลางวัน ผู้ใช้บริการในกรุงปารีส โดยเฉพาะในเขต 13, 14 และ 15 ของอๅรอฺนเดอมงต์, วัลด์-เด-มาร์น (94), ฮอตส์-เด-เส็น (92) และเอสซอนน์ (91) จะอยู่ในแนวหน้าแห่งผลกระทบ
กลางคืน แผนที่รถโดยสารขยายไกลออกไปมากขึ้น รถ Noctilien ที่เกี่ยวข้องมุ่งหน้าไปถึง Saint-Ouen ในเซน-ซง-แด-นิส์ (93), Chelles ในเซน-เอตร์-มาร์ (77), Sartrouville ในอว-เว-ลีน (78) และยังรวม Longjumeau กับ Juvisy ในเอสสอนน์ด้วย ส่วนสาย N31 ซึ่งวิ่งจากสถานี Gare de Lyon ไปยังสนามบิน Orly ก็อยู่ในลิสต์เช่นกัน
ประกาศเตือนนี้เกิดขึ้นไม่นานเกินหนึ่งเดือนหลังจากการเปลี่ยนผู้ประกอบการขนาดใหญ่ ในวันที่ 1 สิงหาคม 2026 เส้นทางรถบัสในภาค Seine Orly ซึ่งก่อนหน้านี้ดำเนินการโดย RATP ได้เปลี่ยนมาอยู่ภายใต้ชื่อ Keolis Grand Paris Seine Orly สาเหตุโดยตรงจากการเปิดเสรีการแข่งขันรถบัสในฝั่ง Île-de-France เปิดเสรีการแข่งขัน ในเส้นทางรถบัสที่นี่ ส่วน T9 และสาย 282, 480, 482, 483 และ Licorne นั้น ได้อยู่ในมือของ Keolis ตั้งแต่ปี 2021 แล้ว
รถบัสในเครือข่ายนี้ออกจากคลังทั้งสามแห่ง ตั้งอยู่ที่ Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine และ Villeneuve-le-Roi. ตามคำร้องที่เผยแพร่เมื่อปลายเดือนสิงหาคม CGT ตั้งข้อสังเกตเกี่ยวกับเงื่อนไขการทำงานและการโอนย้ายพนักงานไปยังผู้ประกอบการรายใหม่
เรื่องนี้ไม่มีอะไรใหม่ การชุมนุมครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม 2025 เคยไปเคียงคู่กับการลงมติของ IDFM ที่มั่นใจจะมอบล็อตเส้นทาง 28 เส้นให้ Keolis แล้ว หนึ่งปีผ่านไป การเปลี่ยนผ่านครั้งนี้คล้ายกับการย้ายบ้านที่ยังไม่คลี่กล่องทั้งหมด และผู้โดยสารก็กำลังรับรู้ถึงแรงสั่นสะเทือนเหล่านั้น
นี่คือรายการทั้งหมดที่เผยแพร่โดย Île-de-France Mobilités เมื่อข้อมูลดังกล่าวพร้อมใช้งาน เราได้เพิ่มการพยากรณ์ที่ประกาศไว้สำหรับวันพฤหัสบดีที่ 10 กันยายน 2026
สำหรับวันพฤหัสนี้ พยากรณ์กำหนดทิศทางอย่างชัดเจน สายรถเมล์ 25, 27, 62 และ 91 ยังคงจอดอยู่ที่อู่ ขณะที่ 47, 83, 132 และ 325 วิ่งได้ครึ่งทาง สาย 89 วิ่งไปได้หกคันจากสิบคัน และสาย 125 วิ่งไปได้เจ็ดคันจากสิบคัน ในขณะเดียวกัน T9 ยังมั่นคงด้วยรถรางเก้าขบวนจากสิบขบวน ระหว่าง Porte de Choisy และ Orly.
สำหรับเส้นทางอื่นๆ ควรตรวจสอบที่ หน้าข้อมูลของ Île-de-France Mobilités ซึ่งอธิบายถึงการเคลื่อนไหวครั้งนี้ โดยฝั่ง วันศุกร์ที่ 11 กันยายน แผนเดินรถจะประกาศล่วงหน้าตั้งแต่เวลา 17:00 และความถี่ในการให้บริการอาจต่างจากวันพฤหัสบดีโดยสิ้นเชิง
ข้อสังเกตเล็กๆ สำหรับคนทำงานดึก: รถ Noctilien ที่วิ่งข้ามคืนระหว่างวันพฤหัสถึงวันศุกร์จะลากไปอยู่ในช่วงสองวันของการหยุดงานประท้วง ก่อนกลับถึงบ้านในช่วงเย็น ลองตรวจสอบตารางเดินรถทั้งสองวันก่อนออกเดินทางนะครับ/นะคะ
รถไฟฟ้าใต้ดิน และ RER ไม่ได้รับผลกระทบจากการเคลื่อนไหวทางแรงงานนี้ และถือเป็นตัวเลือกที่น่าจับตามอง ตั้งแต่สถานี Bibliothèque François Mitterrand สาย RER C ให้บริการไปยัง Ivry-sur-Seine และ Vitry-sur-Seine ช่วยทดแทนการขาดหายของสาย 25 หรือช่องว่างของสาย 132
ส่วน สาย 7 ของรถไฟฟ้าใต้ดิน ก็เชื่อมต่อกับ Villejuif Louis Aragon และ Mairie d'Ivry ซึ่งเป็นปลายทางที่ผู้ใช้เครือข่ายนี้คุ้นเคยเป็นอย่างดี
สำหรับ สนามบินออร์ลีย์ สาย 14 วิ่งจากสถานีเซนต์-ลาซาร์, ชาเตลต์ หรือสถานีลากงไปถึงเทอร์มินัล ถือเป็นทางเลือกที่ดีแทน N31 หรือ 480 บนถนนบูร์วาร์เดมารชโลส์ ตรอมม์ T3a เชื่อมสะพานการิลเลียโน่ไปยังประตูวินเซนส์ ผ่านประตูออร์เลออง, ประตูโชซี่ และอีฟรี ไม่ได้ตรงชัดเท่าเส้น 62 แต่สะดวกสำหรับ跨ช่วงใต้ของปารีสจากตะวันตกไปตะวันออก
ไม่ว่ากรณีไหน ก็ควรวางแผนเผื่อเวลาไว้บ้าง สายที่วิ่งช้าบ่อยครั้งมักจะหนาแน่นมากกว่าปกติในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน และบัสบางคันอาจมาถึงเป็นชุดหลังจากรอมาเป็นเวลานาน แค่เปิดดูตารางเที่ยวรอบถัดไปบนเว็บไซต์หรือแอปของ Île-de-France Mobilités ก่อนออกเดินทาง ก็จะช่วยไม่ให้ต้องรอเก้อที่ป้ายรถเมล์
ส่วนที่เหลือของเครือข่ายก็ต้องเผชิญกับการปิดหลายรายการในสัปดาห์นี้ เช่น ทางเข้า-ออกของสถานี Champs-Élysées Clemenceau ถูกปิด ในวันพฤหัสบดีนี้ เนื่องจากเหตุการณ์ที่ Grand Palais. เพื่อวางแผนการเดินทางข้ามสุดสัปดาห์ คุณสามารถตรวจสอบ ผลกระทบของรถไฟฟ้าใต้ดินและ RER ระหว่างวันที่ 7–13 กันยายน 2026 พร้อมกับ จุดสรุปปัญหาการจราจรในปารีสประจำวัน ของเรา
วันที่และเวลาเปิดทำการ
จาก 10 กันยายน 2026 ถึง 11 กันยายน 2026
