คุณทราบหรือไม่ว่าน้ำท่วมแม่น้ำแซนในเดือนมกราคมปี 1910ถือเป็นหนึ่งในเหตุการณ์ภัยพิบัติครั้งร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของปารีส? เหตุการณ์นี้มักถูกเรียกว่า "น้ำท่วมร้อยปี" ไม่เพียงแต่ทำให้ครึ่งหนึ่งของเมืองจมอยู่ใต้น้ำเท่านั้น แต่ยังทิ้งร่องรอยที่ลบไม่ออกไว้ในประวัติศาสตร์ของปารีสอีกด้วย มาดูประวัติศาสตร์ของน้ำท่วมครั้งนี้ที่สร้างความประทับใจอย่างยาวนานกันเถอะ
ในเดือนมกราคมของปีนั้น แม่น้ำเซนต์สูงถึง 8.62 เมตร ที่สะพานออสเตอร์ลิตซ์ ทำให้กรุงปารีสกลายเป็นทะเลสาบขนาดใหญ่ภายในเมือง กว่าสิบปีผ่านไป ขณะที่แม่น้ำเซนต์ ท่วมสูงกว่า 3.50 เมตรอีกครั้งในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 และถนนริมฝั่งก็ถูกปิดให้บริการในกรุงปารีส เรื่องราวในอดีตนี้ชวนให้เราหันกลับมามองเพื่อเข้าใจถึงสิ่งที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคต
ในฤดูหนาวนั้น สภาพอากาศกลับรุนแรงเป็นพิเศษ ฝนตกหนักและอากาศหนาวจัดทำให้น้ำแข็งปกคลุมพื้นดิน กลายเป็นดินที่ไม่สามารถซึมซับน้ำได้อีกต่อไป น้ำฝนที่ตกลงมาจึงไหลบนผิวดินอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้แม่น้ำนั้นกลายเป็นกระแสน้ำเชี่ยวที่เพิ่มขึ้น
แม่น้ำสายหลักอย่าง Seine, Yonne, Loing, Grand Morin และ Marne ล้นทะลักเนื่องจากปริมาณฝนที่ตกหนัก ทำให้กระแสน้ำไหลเข้าสู่แม่น้ำสายใหญ่ในพื้นที่แบบไม่ขาดสาย ซึ่ง ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของปารีส เปรียบเสมือนแอ่งน้ำธรรมชาติที่สะสมความชุ่มชื้นและยิ่งทำให้สถานการณ์รุนแรงขึ้นไปอีก นอกจากนี้ สิ่งที่หลายคนมักจะลืมคือ ระบบบำบัดน้ำเสีย ที่ได้รับการพัฒนาปรับปรุงใหม่ ก็มีส่วนช่วยกระจายและแพร่กระจายน้ำทั่วเมืองเช่นเดียวกับระบบของเหลวในภาชนะที่เชื่อมต่อกันอย่างกว้างขวาง
20 มกราคม 1910 เป็นจุดเริ่มต้นของน้ำท่วมใหญ่ ปารีสในขณะนั้นเป็นหนึ่งในท่าเรือหลักของฝรั่งเศส กำลังอยู่ในยุคของการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ เช่น การติดตั้งไฟฟ้า การขยายรถไฟใต้ดิน และรถยนต์คันแรกๆ ถึงแม้จะเคยเกิดน้ำท่วมครั้งใหญ่ในปี 1876 แต่คนทั่วไปไม่ได้ใส่ใจเป็นพิเศษ ความเชื่อมั่นในความก้าวหน้าทำให้ทุกคนมั่นใจว่าสิ่งเหล่านี้จะไม่มีทางเกิดขึ้นอีก แต่เมื่อมันเกิดขึ้นจริง มันก็กลายเป็นบทเรียนที่โหดร้ายและสร้างความตกตะลึงในความเชื่อใจนี้อย่างไม่เหลือซาก
ทหารซูวาแห่งสะพานอัลมาเตือนภัย ในเช้าวันนั้น ชาวปารีสได้พบกับรูปปั้นอันโด่งดังของ ซูวาแห่งสะพานอัลมา ที่จมอยู่จนถึงเท้า การล่องเรือในแม่น้ำแซนถูกสั่งห้ามในทันที สัญญาณชัดเจนว่า วิกฤตการณ์กำลังจะมาถึงอย่างไม่อาจเลี่ยงได้
วันที่ 26 มกราคม ท่าน้ำกลายเป็นทะเลสาบ ระดับน้ำสูงเกือบแตะ 7.51 เมตร สถานที่สำคัญอย่างสถานีรถไฟ Saint-Lazare และถนนสายหลักอย่างถนน Haussmann ถูกน้ำท่วมหมด ปารีสเริ่มดูคล้ายกับเมืองที่เต็มไปด้วยคลองและแม่น้ำ
วันที่ 28 มกราคม เป็นวันที่ระดับน้ำสูงสุดที่ 8.62 เมตร ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดที่ไม่เคยถูกทำลายมาก่อน เพื่อเปรียบเทียบ น้ำท่วมในปี 2018 มีระดับเพียง 5.84 เมตร เท่านั้น บางพื้นที่ในเขต 7, 13, 15 และ 16 ต้องเผชิญกับน้ำท่วมลึก 1.50 ถึง 2 เมตร
รถไฟฟ้าถูกน้ำท่วมเข้าท่วม. เครือข่ายที่เพิ่งสร้างเสร็จเมื่อไม่กี่สิบปีก่อนกลับไม่สามารถกันน้ำได้ดีเท่าที่ควร หลายสายเก็บกักน้ำไว้ภายในอุโมงค์ ซึ่งกลายเป็นถ้ำแห่งน้ำที่จมอยู่ใต้ดิน การกลับมาให้บริการใหม่คาดว่าจะใช้เวลาอีกหลายสัปดาห์ หลังจากน้ำลดลง เหตุการณ์นี้ชวนให้นึกถึง สถานการณ์การหยุดชะงักของระบบขนส่งในปัจจุบันบนเครือข่าย RER และรถไฟฟ้าใต้ดิน ที่เคยเกิดขึ้นในช่วงน้ำท่วมครั้งก่อน.
ปารีสเปลี่ยนเป็นเมืองที่ล่องเรือได้ ในหลายย่าน ถนนหนทางกลายเป็นเส้นทางสัญจรด้วยเรือ ภาพถ่ายที่น่าตื่นตาตื่นใจแสดงให้เห็นประชากรปารีสที่นั่งเรือแคนูหน้าตึกแบบอาอัสมานี ตัวแทนราษฎรหลายคนเดินทางไปสภาผู้แทนราษฎรงค์ในเรือ ส่งคนส่งของ แพทย์ นักดับเพลิง ทุกคนต่างกําลังพายเรือเพื่อเดินทางในเมืองร้างแห่งนี้
หอไอเฟลล้อมรอบไปด้วยน้ำ ลานจตุรัสชอมป์เดอมาร์ดูเหมือนอ่าวสงบเงียบ และหอคอยที่มีอายิเพียงไม่ถึงยี่สิบปีแห่งนี้ก็ดูเหมือนเกาะเหล็กกลางน้ำ เรื่องราวนี้แพร่หลายไปทั่วโลก ภาพถ่ายเหล่านี้สามารถดูได้ใน คลังภาพของหอสมุดแห่งชาติบลังกา และในคอลเลกชั่นของ พิพิธภัณฑ์ปารีส
200,000 ชาวปารีสได้รับผลกระทบ และถนนในเมืองกว่า 40 กิโลเมตรถูกน้ำท่วม ครอบครัวจำนวนมากต้องอพยพเข้าไปอาศัยอยู่ที่บ้านเพื่อนบ้านบนชั้นบนสุด พิพิธภัณฑ์ศาลากลางและคลังเก็บเอกสารอันล้ำค่าถูกกลืนหายไปใต้ธารน้ำ สวนอากคลิไมเตชัน และ สถานีรถไฟออร์เซย์ ก็จมหายไปในน้ำ และเป็นเรื่องที่น่าเศร้าเมื่อยีราฟตัวหนึ่งจาก สวนสัตว์พืชสวน ต้องเสียชีวิตด้วยโรคปอดอักเสบเนื่องจากความชื้นที่สูงในอากาศ
ชั้นหินชั้นน้ำใต้ดินมีบทบาทที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จัก ถนนซึ่งตั้งอยู่ห่างออกไปหลายร้อยเมตรจากแม่น้ำ กลับถูกน้ำขึ้นจากใต้ดินเข้าท่วมโดยไม่ต้องรอให่น้ำเจ้าพระยาเอ่อล้นบริเวณใกล้เคียง น้ำไหลย้อนขึ้นมาทางบ่อบำบัด ท่อส่งน้ำ และสุขา การปิดโรงงานของบริษัทเทคโนโลยีอากาศอัดของเมืองทำให้เวลาของนาฬิกาสาธารณะและลิฟต์ใช้งานไม่ได้ แม้แต่กลไกเหล่านี้ก็เป็นสิ่งที่ เมเทโฟแรนซ์ และ BRGM ในเครื่องมือพยากรณ์ของเขากำลังจับตาอยู่ในปัจจุบัน
ความเสียหายอย่างมหาศาล และความสามัคคีที่น่าประทับใจ ความเสียหายถูกประเมินราวกว่า 400 ล้านฟรังก์ทอง หรือประมาณ 1.5 พันล้านยูโรในปัจจุบัน ตามการประมาณการบางแหล่ง และยังจะต้องบวกมูลค่าของโครงสร้างพื้นฐานสมัยใหม่เข้าไปด้วยอีกหลายหมื่นล้านยูโร ถึงแม้มีผู้เสียชีวิตโดยตรงเพียง 5 ราย ผลกระทบด้านสุขภาพก็เป็นไปอย่างหนักหน่วง: โรคไทฟอยด์และสแกลราตินระบาดอย่างต่อเนื่อง แต่ภัยพิบ้ายังเผยให้เห็นพลังแห่งความสามัคคีที่งดงามอย่างน่าชื่นชม: องค์กรซีร็อกซ์-รูจ, สมาคมผู้หญิงฝรั่งเศส และกลุ่มชุมชนอีกหลายแห่ง ต่างออกไปแจกอาหารร้อน น้ำมันเชื้อเพลิงถ่าน และเสื้อผ้าสำหรับผู้ประสบภัย เท่าน้ำฝนและแม่น้ำแซนที่ไม่สามารถควบคุมได้ ก็ใช้เวลาจนถึง 15 มีนาคม ค.ศ. 1910 ที่แม่น้ำแซนกลับสู่เส้นทางปกติ หลังจากเกิดอุทกภัยไปเกือบสองเดือน
แม่น้ำยอนน์, ลออง, แกรนด์โมแร็ง และมาร์น ซึ่งเอ่อล้นจากฝนที่ตกไม่หยุด ได้ไหลบ่าอย่างรุนแรงลงสู่แม่น้ำแซน ทำให้ระดับน้ำเพิ่มสูงขึ้นอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนเมื่อวันที่ 26 มกราคม ระดับน้ำได้สูงขึ้นเกือบถึง 7.51 เมตร ทำให้ท่าเรือถูกน้ำท่วม และเปลี่ยนสถานที่ที่เป็นสัญลักษณ์อย่างเช่น สถานีแซ็ง-ลาแซร์ และถนนบูเลอวาร์ด ออสแมนน์ ให้กลายเป็นทะเลสาบกว้างใหญ่น้ำท่วมถึงจุดสูงสุดในวันที่ 28 มกราคมโดยระดับน้ำสูงถึง 8.62 เมตร ซึ่งเปลี่ยนแปลงชีวิตประจำวันของชาวปารีสอย่างสิ้นเชิง พวกเขาต้องเดินทางในเมืองโดยเรือ
วันต่อมา แม้ว่าฝนจะหยุดตกและแม่น้ำแซนเริ่มลดลง แต่ผลกระทบยังคงเลวร้าย:ถนนในเมืองยาว 40 กิโลเมตรถูกน้ำท่วม กระทบต่อ 12 เขต และอาคาร 200,000 หลังอนุสาวรีย์หลายแห่ง รวมถึงพระราชวังยุติธรรมและเอกสารล้ำค่าของมัน ถูกน้ำท่วม ความเสียหายทางวัตถุมีมูลค่ามากกว่า 400 ล้านฟรังก์ทองคำ หรือประมาณ 1.6 พันล้านยูโรในปัจจุบันความพยายามในการฟื้นฟูและเสริมสร้างโครงสร้างที่เสียหายนั้นยิ่งใหญ่มาก เหตุการณ์นี้ส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อสังคม ครอบงำการสนทนาและตลาดโปสการ์ดในฝรั่งเศสจนถึงปี 1913ด้านล่างนี้คือสถานีรถไฟออร์แซย์ และสวนจาร์ดิน ดาคลิมาตาซิยงที่อยู่ใต้น้ำ
น้ำท่วมค่อยๆลดลงหลังจากวันที่ 30 มกราคม แต่จนกระทั่งวันที่ 15 มีนาคม แม่น้ำแซนจึงไหลกลับสู่เส้นทางปกติและชีวิตก็กลับมาเป็นปกติอีกครั้ง ภัยธรรมชาติครั้งนี้สร้างความเสียหายอย่างหนัก:ความเสียหายเกือบ 1.5 พันล้านยูโร ผู้เสียชีวิต 5 ราย และการสูญเสียอย่างน่าเศร้าของยีราฟจากสวนพฤกษศาสตร์ Jardin des Plantes ซึ่งเสียชีวิตจากโรคปอดบวม ยังไม่รวมถึงผลกระทบต่อสุขภาพของประชาชนที่มีผู้ป่วยโรคไทฟอยด์และโรคหัดแดง ในเหตุการณ์ที่น่าเศร้าครั้งนี้ได้เผยให้เห็นถึงความเปราะบางของกรุงปารีส แม้จะมีสถานะเป็นเมืองท่าสำคัญที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วก็ตาม
น้ำท่วมยังเผยให้เห็นถึงความเปราะบางของโครงสร้างพื้นฐานของปารีสระบบท่อระบายน้ำที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เมื่อไม่นานมานี้ถูกน้ำที่ไหลเข้ามาอย่างท่วมท้นจนไม่สามารถรองรับได้ ส่งผลให้เกิดน้ำท่วมอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ การปิดโรงงาน Société urbaine d'air comprimé ยังทำให้นาฬิกาสาธารณะและลิฟต์หยุดทำงาน เพิ่มความโกลาหลเข้าไปอีก
ผลกระทบทางเศรษฐกิจนั้นรุนแรงอย่างมหาศาล ผู้ขายหนังสือและผู้จัดพิมพ์ได้รับผลกระทบอย่างหนักเป็นพิเศษ โดยสูญเสียสต็อกหนังสือทั้งหมดไป น้ำที่ลดลงซึ่งใช้เวลาหลายสัปดาห์กว่าจะระบายออกไปได้ ทิ้งไว้เบื้องหลังภาพความเสียหายอย่างหนักหน่วง ถนนเต็มไปด้วยโคลน อาคารเสียหาย และเศรษฐกิจที่ต้องการการฟื้นฟูอย่างเร่งด่วนทั้งชุมชนถูกน้ำท่วม โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญได้รับความเสียหาย และเศรษฐกิจท้องถิ่นได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง ภาพเหตุการณ์ในขณะนั้นแสดงให้เห็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเดินทางไปยังรัฐสภาโดยเรือ และรูปปั้นซูอาฟบนสะพานปงเดอลาม์ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของน้ำท่วมในปารีส มีน้ำท่วมถึงไหล่การเดินเรือในแม่น้ำแซนถูกขัดจังหวะ โรงงานใหญ่หลายแห่งต้องปิดตัวลง และน้ำที่เพิ่มสูงขึ้นทำให้บริการที่จำเป็น เช่น นาฬิกาสาธารณะและลิฟต์ ต้องหยุดทำงาน ส่งผลให้ความโกลาหลยิ่งทวีความรุนแรงขึ้น
น้ำท่วมครั้งประวัติศาสตร์นี้ยังก่อให้เกิดการกระทำที่น่าทึ่งของความสามัคคีองค์กรต่างๆ เช่น สภากาชาด ลีกสตรีฝรั่งเศส (Ligue des femmes françaises) และแม้แต่กลุ่ม Camelots du Roi (กลุ่มผู้สนับสนุนกษัตริย์) ได้ระดมกำลังช่วยเหลือผู้ประสบภัย โดยแจกจ่ายโรงครัวเคลื่อนที่ อาหาร ถ่านหิน และเสื้อผ้า
แม้จะมีความเสียหายอย่างมากแต่เหตุการณ์น้ำท่วมในปี 1910ก็ไม่ได้คร่าชีวิตผู้คนเป็นจำนวนมากเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม มันได้ทิ้งผลกระทบทางเศรษฐกิจอย่างหนักไว้เบื้องหลัง และสร้างความทรงจำที่ไม่อาจลบเลือนในใจของชาวปารีสได้ น้ำท่วมครั้งนี้ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อร้อยปีก่อน ยังคงเป็นเครื่องเตือนใจถึงพลังของธรรมชาติที่ไม่อาจต้านทานได้เมื่อเผชิญกับความก้าวหน้าของมนุษย์ และเป็นเครื่องเตือนใจถึงความจำเป็นในการวางแผนและเตรียมตัวรับมือกับเหตุการณ์เช่นนี้ในอนาคตแม้กระทั่งทุกวันนี้ เราก็ยังคงเผชิญกับน้ำท่วมแม่น้ำแซนอยู่เป็นประจำ
คำตอบคือใช่ และเจ้าหน้าที่ก็รู้ดี สถานการณ์ในเมืองนี้เปลี่ยนแปลงไปอย่างลึกซึ้งตั้งแต่ปี 1910: คอนกรีตทำให้พื้นดินกลายเป็นผืนแบนราบ ขณะเดียวกันประชากรก็เพิ่มขึ้นเป็นสามเท่า โครงสร้างพื้นฐานใต้ดินก็หนาแน่นขึ้นอย่างไม่มีที่สิ้นสุด เหตุการณ์ในสถานการณ์ที่คล้ายกันในปัจจุบันจะไม่เพียงแต่ทำให้ปารีสบวมสะเทือนเท่านั้น แต่ยังจะกระทบต่อพื้นที่ทั้งแคว้นอิล-เด-ฟรองซ์อย่างใหญ่หลวง ผลกระทบต่อระบบขนส่ง โรงพยาบาล และทางหลวงก็เป็นสิ่งที่จะหลีกเลี่ยงไม่ได้ สำนักงานผู้ว่าราชการอิล-เด-ฟรองซ์ ยังมีการติดตั้งระบบเฝ้าระวังตลอดเวลาในบริเวณแม่น้ำแซน เพื่อรับมือกับความเสี่ยงนี้ เหตุการณ์น้ำท่วมเมื่อปี 1910 ไม่ใช่แค่เรื่องในหนังสือประวัติศาสตร์เท่านั้น แต่มันเป็นสัญญาณเตือนที่ฝังอยู่ในความทรงจำของปารีสเป็นอย่างดี รวมถึงบนผนังกำแพงของอาคารหลายแห่งในเขต 15 ซึ่งยังคงร่องรอยระดับน้ำที่สูงที่สุดเมื่อครั้งนั้นในเดือนมกราคมของปีนั้น ปล่อยให้เราชวนคุณไปเรียนรู้เกี่ยวกับ ประวัติน้ำพุแห่งมาร์สในเขต 7 ซึ่งเป็นพยานเงียบของน้ำท่วมครั้งประวัติศาสตร์นี้ด้วยกัน
เรื่องราวของซูอาฟแห่งสะพานแอลมา รูปปั้นที่ใช้สำหรับวัดระดับน้ำในแม่น้ำแซน
คุณคุ้นเคยกับรูปปั้นซูอาฟ (Zouave) รูปปั้นในตำนานบนสะพานอัลมา ที่ใช้เป็นตัววัดระดับน้ำของแม่น้ำแซนในช่วงน้ำท่วมใหญ่ในปารีสหรือไม่? [อ่านเพิ่มเติม]
แม่น้ำแซนในปารีสล้นเอ่อสร้างความวุ่นวายให้กับชาวเมืองและผู้ขับขี่รถยนต์ ระดับน้ำได้ทะลุจุดวิกฤติ ทำให้ถนนเลียบแม่น้ำหลายสายต้องปิดการจราจรและเกิดความชะงักในเส้นทางเดินรถ คาดการณ์จุดสูงสุด น้ำสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง พร้อมปิดถนนบางช่วง และยังคงต้องระวังเป็นพิเศษ นี่คือภาพรวมเพื่อให้ประชาชนสามารถวางแผนและปรับตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ [อ่านเพิ่มเติม]
แหล่งข้อมูล :
พาวโลว์สกี. ออกุสตา. น้ำท่วมแม่น้ำแซน (ยุคเก่า – ศตวรรษที่ 20)
วิกิพีเดีย : น้ำท่วมปี 1910
ภาพถ่าย : พิพิธภัณฑ์ปารีส
ราคา
ฟรี
เรื่องราวของซูอาฟแห่งสะพานแอลมา รูปปั้นที่ใช้สำหรับวัดระดับน้ำในแม่น้ำแซน
น้ำท่วมแม่น้ำแซนในปารีส: เส้นทางบนริมแม่น้ำปิดการจราจร — ข้อจำกัดในการเดินทางในวันพฤหัสบดีนี้
