A14, Saint-Cloud tünelinin kapanışı süresince daha ucuz olacak. Île-de-France Bölge Valiliği, bu Çarşamba 16 Eylül 2026 tarihinde yayımlanan bir açıklamada, Montesson geçişinde geçici bir avantajlı tarife uygulanacağını duyurdu; bu tarife, Montesson Otoyol Geçişi için Yvelines (78)'de geçerli olacak ve 16 Kasım 2026'dan itibaren Hauts-de-Seine (92) sınırında A13'ün bir bölümünü bloke edecek olan çalışmayı eşlik edecek.
Bu yaz duyurulan Saint-Cloud tünelinin bakım için kapatılması pek çok sürücüyü tepkili bıraktı. Paris'ten illere doğru giden kuzey tüpü, Ağustos 2027'ye kadar kapalı kalacak; bu süre içinde tüpün dış cephesi güçlendirilmiş betonla yeniden yapılacak.
Bu tünel 1930’larda inşa edilmiş ve Grand Paris Express’in 15 Batı hattı için tünel açma makinesinin geçişinden önce güçlendirilmesi gerekiyor. Yani kaçınılmaz bir geçiş, ama her gün onlarca binlerce aracın kullandığı bir güzergâhla ilgili.
Yvelines'te, yerel yöneticilerden başlayarak pek çok ses, La Défense'i Orgeval’e bağlayan A14’ün tamamen ücretsiz olması talebinde bulunuyordu. Devletin yanıtı ücretsizlik değil, ciddi bir indirim oldu.
A13 Saint-Cloud'daki çalışma indirimi, Sanef grubunca uygulanacak ve Bip&Go abonelik paketleriyle 1 Ekim 2026'dan itibaren satışa sunulacak. Böylece geçişler temassız sistemle yapılacak; bu da badge sahibi olmayı gerektirir, Montesson gişesi 2024'ten beri akışa açık olarak çalışıyor.
Bu %50 indirim için koşullar şu şekildedir :
Bu karar, aynı gün gerçekleştirilen toplantının ardından geldi; toplantıya préfet George-François Leclerc, seçilmişler ve Île-de-France bölgesinin aktörleri katıldı, destek tedbirlerinin güncel durumunun ele alınması amacıyla.
Bölge valiliği sürücülerden seyahatlerini önceden planlamalarını ve mümkünse saatlerini değiştirmelerini istedi. Çevre yolundan iki yönlendirme güzergahı işaretli durumda.
İlk güzergâh RD910 üzerinden başlar, ardından RN118’e geçer; batıda A86, RN12’e ulaşma imkanı bulunur, sonra A12 ve A13’e doğru ilerler. İkinci yol ise RN13 üzerinden A14’e yönelir ve daha ileride, yine batıda A13 ile buluşur.
Çalışmalar boyunca geçilen belediyelerin dar sokaklarına araç akışını önlemek amacıyla, prefektörlük kararıyla trafiğe kapalı bir bölge oluşturulacak. Bilgi, GPS sağlayıcıları Waze ve Google ile paylaşılacak, böylece sürücüler bu bölgelere yönlendirilmeden hareket edebilecek.
Île-de-France Mobilités, raylı hizmetlerin kaliteine özel bir özen gösterileceğini duyurdu; özellikle Transilien ağındaki L, U ve N hatlarına odaklanılıyor. İlgili ana istasyonlarda ise bizzat personel eşliğinde destek sağlanacak.
A14 yolundan geçen Express otobüs hatlarında da hizmet kapasitesi artırılacak. Devlet yetkilileri şu mesajı veriyor: toplu taşımanın kullanımı mümkün olduğunca önceliklendirilmelidir; özellikle L, N ve U hatlarıyla, daha sınırlı ölçüde RER C, J hattı veya yerel otobüs ağları tercih edilmelidir.
Her şeyin 16 Kasım 2026’dan itibaren nasıl dayanacağını görmemiz gerekecek. Bir şey kesin: indirimli tarife, sapmalar ve tren arasında, kış gelmeden formülünü belirlemek daha akıllıca; aksi halde direksiyon başında sıkışıp kalmayı görmekten kaçınmak için.
Tarihler ve zaman çizelgeleri
Ondan 16 Kasım 2026
