Biliyor muydunuz? Paris metrosu hakkında 10 büyüleyici ve sıra dışı anekdot

Parismetrosu, bugün bu sıra dışı ve büyüleyici anekdotlar aracılığıyla keşfettiğimiz birçok gizemi saklıyor. Hayalet istasyonlar, sembolik döşemeler, Art Nouveau ve film çekimleri başkentin yeraltı geçitlerinde birbirine karışmış durumda. 1, 3bis ve 7bis hatları arasındaki bu sırlar, Parislileri ve dünyanın dört bir yanından gelen turistleri büyüleyen beklenmedik bir mirası ortaya çıkarıyor.

Yüzyılı aşkın bir süredir, Paris metrosunu en iyi saklanan sırlarını bilmeden kullanıyoruz. 19 Temmuz 1900'de açılan bu devrim niteliğindeki ulaşım ağı, 303 istasyonu ve 226 km'lik galerilerinde tarihin hazinelerini saklıyor. Hayalet istasyon lardanHector Guimard'ın eserlerine kadar, her yolculuğu kültürel bir maceraya dönüştüren 10 anekdot ve hikayeyi keşfedelim.

Paris metrosu hakkında 10 büyüleyici anekdot ve hikaye

Biliyor muydunuz? Bir hayalet istasyon film seti olarak kullanılıyor
Porte des Lilas-Cinéma istasyonu dünyanın en popüler film setlerinden biridir. 1939'dan beri halka kapalı olan bu hayalet istasyon, her yıl yaklaşık 5 ya da 6 uzun metrajlı filme ev sahipliği yapmaktadır. Amélie Poulain, John Wick ve Les Femmes de l'ombre burada çekilmiştir. RATP bu özelleştirilebilir istasyonu günde 15.000 ila 18.000 Avro arasında kiralayarak yıllık yaklaşık 200.000 Avro gelir elde ediyor. Avantajı ne? Ekipler seti tamamen değiştirebiliyor, reklam afişlerini değiştirebiliyor ve hatta senaryonun ihtiyaçlarına uygun olarak eski trenleri kullanabiliyor. [Devamını oku]

Biliyor muydunuz? Jules Verne'in denizaltısı yeraltında var
Hat 3 ve 11 üzerindeki Arts et Métiers istasyonu bizi Jules Verne'in Nautilus'unun dünyasına sürüklüyor. 1994 yılında Conservatoire National des Arts et Métiers'in iki yüzüncü yılını kutlamak için Belçikalı sanatçı François Schuiten istasyonu gerçek bir denizaltıya dönüştürdü. Perçinlenmiş bakır plakalar, pirinç lumbozlar, tavandaki dişliler ve ahşap koltuklar benzersiz bir retro-fütüristik atmosfer yaratıyor. Lumbozlar, Musée des Arts et Métiers'e saygı duruşunda bulunarak tarihi icatların modellerini ortaya çıkarıyor. 'Denizler Altında Yirmi Bin Fersah'tan esinlenerek yapılan yenileme, her geçişi olağanüstü bir yolculuğa dönüştürüyor. [Devamını oku]

Biliyor muydunuz? Parc des Princes'in altında gizli bir istasyon saklı
Parc des Princes'in altında az bilinen bir hayalet istasyon yer almaktadır: Porte Molitor. 1923 yılında 9 ve 10 numaralı hatlar üzerinde inşa edilen bu istasyonun Paris-Saint-Germain maçları için stadyuma kolay erişim sağlaması amaçlanmıştı. Ancak Parc des Princes 1932 yılında genişletilip kapasitesi iki katına çıkarıldığında, istasyonun kalabalığı kaldıramayacak kadar küçük olduğu ortaya çıktı. Güvenlik nedenleriyle hiçbir zaman halka açılmadı ve erişim sağlamak için hiçbir zaman metro durağı bile olmadı. Bugün, Auteuil döngüsü üzerinde bir yan hat olarak kullanılmaktadır. [Devamını oku]

Biliyor muydunuz? Bu istasyon İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma bir sığınağı gizliyor
7bis ve 11 numaralı hatlar üzerindeki Place des Fêtes istasyonu savaş zamanından kalma bir sırrı saklamaktadır. 1935 yılında inşa edilen istasyon, sivil halkı bombardımandan korumak amacıyla hava saldırısı sığınağı olarak tasarlanmıştır. İşçi sınıfının yoğun olarak yaşadığı bir bölgede yerin 27 metre altında bulunan sığınağın hava geçirmez kapıları, dış havayı temizlemek için bir filtre odası ve koridorlarda açılır kapanır kapıları bulunmaktadır. Etkileyici 256 basamaklı yürüyen merdiveni RATP ağının en büyüğüdür. O dönemde basın burayı 'dünyanın en büyük ve en güvenli sığınağı' olarak tanımlamıştır. Maison Blanche istasyonu da bu savunma işlevini paylaşıyordu. [Devamını oku]

Biliyor muydunuz? Kayıp eşyalar arasında mezar vazoları ve timsah kafatasları da bulunmaktadır
Paris metrosunda her gün 1.300'den fazla eşya kayboluyor. En sıra dışı buluntular arasında: tam bir cenaze vazosu, bir gelinlik, bir çift kayak, bir gayda ve hatta bir timsah kafatası! Koltukların üzerine bırakılmış çok sayıda takma dişten bahsetmeye bile gerek yok. Bu nesneler, günde 5 milyondan fazla insanı taşıyan bu ağı her gün kullanan yolcuların şaşırtıcı çeşitliliğini ortaya koymaktadır. [Devamını oku]

Biliyor muydunuz? Paris metrosunda bir metro yıkama makinesi var.
Hiç yıkanan bir metro gördünüz mü? Ayaklarımızın altında, Nation ile 2. hattaki bakım atölyeleri arasında, trenlerimiz temiz kalmaları için düzenli olarak spreyleniyor! [Devamını oku]

Biliyor muydunuz? Châtelet size bilerek kaybettiriyor
Châtelet-Les Halles, dünyanın en büyük metro istasyonu olma rekorunu elinde bulundurmaktadır. Eğer sütunlar ve ekranlar kaybolmanıza neden oluyorsa, bu kasıtlıdır! Bu karmaşık konfigürasyon, bir girişten diğerine geçen büyük kalabalığı dağıtmak için tasarlanmıştır. Günde yaklaşık 1.500 trenin geçtiği istasyon, 5 metro hattı ve 3 RER hattı için gerçek bir yeraltı kavşağıdır. [Devamını oku]

Biliyor muydunuz? Beyaz fayanslar teknolojik bir devrimdi
Metrodaki ünlü beyaz fayanslar rastgele seçilmemiştir. Art Nouveau mimarı Hector Guimard, bu eğimli karoları ışığı yansıtacak şekilde tasarlamıştır. O dönemde aydınlatma her 5 metrede bir 15 watt'lık ampulle sınırlıydı. Seramik konusunda uzmanlaşmış Paris merkezli bir şirket olan Boulenger bu devasa projeyi gerçekleştirdi. Bu 'metro karosu' o kadar sembolik hale geldi ki artık dünyanın dört bir yanındaki barları, restoranları ve banyoları süslüyor. [Devamını oku]

Biliyor muydunuz? Paris'te yaklaşık on tane hayalet istasyon var. Bunların ne olduğunu biliyor musunuz?
Birçok Parisli her gün metroya binerken, çok azı başkentin bir düzine kadar hayalet istasyona ev sahipliği yaptığının farkındadır. İşletilmiş ve sonunda terk edilmiş ya da hiç açılmamış istasyonlar... Bu hayalet istasyonlar nelerdir ve Paris'in neresinde bulunurlar? Size onlar hakkında her şeyi anlatıyoruz. [Devamını oku]

Biliyor muydunuz? Metro ve RER trenleri tarihi nedenlerden dolayı zıt yönlerde çalışır
Metro ve RER neden aynı yönde çalışmıyor? Bu merakın kökeni Avrupa demiryolları tarihine dayanıyor. RER trenleri, 1830'larda Fransa'ya ithal edilen İngiliz demiryolu geleneğini izleyerek, soldan gittiği için her zaman platformun sağ tarafından gelir. Metro ise platformun sol tarafından gelir, çünkü 1900 yılında Paris kendisini geleneksel demiryolu sisteminden ayırmak istemiştir. Paris Belediyesi, demiryolu şirketlerinin kendi raylarını Paris metrosuyla karıştırmasını önlemek için kasıtlı olarak sağda çalışan küçük vagonlar yarattı. [Devamını oku]