Користувачі з регіону Іль-де-Франс доведеться трохи більше витратитися на щоденні поїздки. Île-de-France Mobilités щойно оголосила про загальне підвищення тарифів на громадський транспорт на 2026 рік, яке торкнеться всіх проїзних квитків у регіоні. Це підвищення на 2,3 %, яке ще має бути затверджене радою директорівIDFM 10 грудня, набуде чинності з 1 січня 2026 року істосуватиметься як постійних абонентів, так і випадкових пасажирів.
Вартість місячного проїзного Navigo для всіх зон зросте з 88,80 євро до 90,80 євро, перевищивши символічну позначку в 90 євро. Зі свого боку, вартість одиничного квитка на метро, поїзд і RER зросте до 2,55 євро, проти 2,50 євро зараз. Пасажири, які віддають перевагу автобусам і трамваям, також не уникнуть підвищення цін, оскільки вартість їхнього квитка зросте до 2,05 євро. Ця зміна тарифів є частиною щорічної переоцінки, яка проводиться протягом останніх трьох років з метою фінансування масштабних перетворень транспортної мережі Іль-де-Франс.
Підвищення тарифів ґрунтується на угоді, укладеній між державою та Île-de-France Mobilités у вересні 2023 року. Цей протокол фінансування дозволяє організуючій владі підвищувати ціни відповідно до рівня інфляції, зафіксованого за минулий рік, з додаванням одного додаткового пункту. З урахуванням середнього рівня інфляції 1,3 %, зафіксованого в 2025 році Інститутом статистики та економічних досліджень (Insee), IDFM застосовує максимальне підвищення цін на 2,3 % на всі свої транспортні квитки. Цей механізм, який Валері Пекресс, президент IDFM, часто називає «тарифним щитом», дозволяє стримувати зростання цін, забезпечуючи при цьому фінансування інвестицій, необхідних для модернізації мережі.
Тарифна сітка, запропонована на 2026 рік, передбачає кілька коригувань. Річний проїзний Navigo коштуватиме 998,80 євро, що на 22 євро більше, ніж у 2025 році, і майже досягатиме позначки в 1000 євро. Вартість тижневого проїзного Navigo зросте до 32,40 євро. Для молоді вартість проїзного Imagine R складе 393,30 євро без урахування адміністративних витрат, що на 9 євро більше, ніж зараз, а вартість проїзного Imagine R junior зросте до 17,20 євро проти 16,80 євро зараз.
Ціни на разові квитки також зміняться: 2,55 євро за проїзд у метро, поїзді або RER і 2,05 євро за проїзд в автобусі та трамваї. Пасажири, які прямують до аеропортів Орлі або Шарль де Голль, повинні будуть заплатити 14 євро, тобто на 1 євро більше, ніж сьогодні. Ці тарифи стосуються електронних квитків, доступних на проїзному Navigo Easy,в додатку Île-de-France Mobilités або через безконтактну оплату, оскільки паперові квитки остаточно зникли з листопада 2025 року. Ви також можете знайти всі квитки та тарифи на сайті RATP.
Фінансування транспорту в регіоні Іль-де-Франс базується на моделі розподілу між різними учасниками. Підприємства з більш ніж 11 працівниками вносять 52,5 % до системи завдяки внеску на мобільність, тоді як місцеві органи влади та користувачі фінансують 47,5 %. Щодо місячного проїзного квитка Navigo, це підвищення на 2 євро буде покрито на 50-100 % роботодавцями в рамках їх обов'язкової участі у витратах на транспорт своїх співробітників. Регіон Іль-де-Франс та вісім департаментів Іль-де-Франс внесуть свій внесок у розмірі інфляції, щоб покрити частину підвищення.
Без цих державних і приватних внесків реальна вартість місячного проїзного Navigo склала б близько 280 євро, підкреслює IDFM. Такий розподіл має на меті зберегти доступність громадського транспорту, одночасно забезпечуючи фінансування інфраструктури.
IDFM обґрунтовує ці періодичні підвищення великими інвестиціями, спрямованими на трансформацію транспортної мережі Іль-де-Франс. З 2016 року було оновлено або відремонтовано понад 1400 поїздів, метро, RER і трамваїв. Автобусний та міжміський автобусний парк також поступово оновлюється. Майбутнє введення в експлуатацію нових об'єктів інфраструктури, таких як Câble 1, Tzen 4 і, особливо, майбутні лінії метро 15, 16, 17 і 18 в рамках проекту Grand Paris Express, пов'язане зі значними витратами для громади.
Ці масштабні проекти мають на меті подвоїти довжину метрополітену в регіоні Іль-де-Франс до 2031 року та значно поліпшити сполучення з передмістями, які довгий час були гірше пов'язані з центром Парижа. Розширення та модернізація мережі також передбачають поліпшення інформування пасажирів, обладнання для людей з обмеженою мобільністю та загальне поліпшення якості послуг.
За шість років ціна місячного абонемента Navigo зросте більш ніж на 20 %, з 75,20 євро у 2020 році до 90,80 євро, що прогнозується на 2026 рік. Такий розвиток подій ставить під сумнів доступність громадського транспорту для сімей з низьким рівнем доходу в регіоні Іль-де-Франс, тим більше, що одиничні квитки слідують тій самій тенденції. Для випадкових пасажирів, які час від часу користуються метро або RER, квиток за 2,55 євро є значною витратою, особливо для сімей.
Деякі асоціації користувачів, такі як FNAUT (Національна федерація асоціацій користувачів транспорту), засуджують тарифну політику, яку вони вважають «відірваною від повсякденного життя працівників регіону Іль-де-Франс». Хоча тарифний щит обмежує підвищення, він не заважає постійному зростанню, яке рік за роком підточує купівельну спроможність користувачів.
Для постійних абонентів, які бажають тимчасово уникнути підвищення, існує один хитрий спосіб: оформити річний абонемент Navigo і оплатити його одноразово до кінця грудня 2025 року. Цей спосіб дозволяє користуватися тарифами 2025 року протягом усього 2026 року, що дає економію в 22 євро за рік. Підвищення цін буде застосовано лише під час поновлення абонемента в грудні 2026 року.
