Нові правила паркування незабаром змінять щоденне життя водіїв у Île-de-France та у всій Франції. З 1 січня 2027 року заборонено ставити автомобіль менш ніж за 5 метрів перед пішохідним переходом. Ця зміна, закріплена в законі про орієнтацію мобільності (LOM), стосується всіх автомот vehicles та поширюється на всі муніципалітети Франції. Мета? Забезпечити кращу видимість для пішоходів та зменшити кількість дорожньо-транспортних пригод, які виникають через неправильне сприйняття ситуації на дорозі.
Ця міра є частиною низки заходів, що поступово ускладнюють життя водіям: нові радіородари, що з’являються у більшій кількості, обмеження швидкості, що знижуються, ціни на паркування у місті зростають, а спеціальні зони для спільного користування авто стають все більше… Список несподівано розширюється з року в рік. Але цього разу головна причина введення нових правил — безпека пішоходів, особливо на вуличках Парижа та в Île-de-France, де напружений рух створює багато ризикованих ситуацій.
Конкретно, місцеві громади у Франції мають до 1 січня 2027 року привести свою діяльність у відповідність до цієї юридичної вимоги. Це не просто рекомендація, а офіційний припис, який передбачає встановлення навецьких дорожніх знаків та демонтаж паркувальних місць, що підпадають під цю нову норму. Для міст, уже зіткнутих із гострою нестачею поверхневих паркувальних зон, ця додаткова вимога може стати причиною нових адміністративних і фінансових труднощів.
Водії, які ігноруватимуть цю заборону, ризикують отримати чималий штраф. Згідно з статтею R417-11 Кодексу дорожнього руху, за надмірне паркування передбачено штраф у розмірі 135 євро, а при швидкій оплаті сума зменшується до 90 євро. Хороша новина для гаманця: не буде вилучення очок з водійського посвідчення. Та будьте обережні, адже сума штрафів може швидко зрости, якщо ви неодноразово порушуватимете правила у паризьких вулицях, де контроль дотримується дуже строго.
Ця санкція додатково посилює вже існуючий арсенал правил та заборон, які регулюють паркування у місті. У 13-му районі, так само як і в інших районах столиці, водіям доведеться бути особливо уважними, щоб знайти легальне місце. А якщо ви думали, що уникнете штрафів, швидко припаркувавшись “тільки на мить...” — будьте впевнені: поліцейські та камери відеонагляду не зроблять вам поблажки.
Вивільнені простори після зняття паркувальних місць не залишаться порожніми. Міські влади отримали завдання перетворити їх у велосипедні стоянки, щоб задовольнити зростаючий попит серед велосипедистів у Іль-де-Франс. Це стане чудовою нагодою для прихильників екологічного транспорту, яких часто мучить проблема безпечного місця для зберігання їхнього екіпірування.
Але це ще не все. Ці зони можуть також стати частиною озеленення міст, шляхом встановлення горщиків для квітів, букетів з квітами або невеликих зелених просторів. Це можливість перетворити регуляторні обмеження на спосіб прикрасити наші вулиці та додати трохи прохолоди в щільні квартали Паризького міста та його передмістя. Можна вже уявити собі, як ці колись запарковані майданчики перетворюються на міні-оазиси й urban, радує і пішоходів, і мешканців навколо.
Будьмо чесними: ця заходи безпеки коштують грошей, і їх доведеться заплатити містам. Щоб навести лад до 1 січня 2027 року, муніципалітети мають вкладати кошти у нові дорожні знаки, змінювати розмітку на дорозі та інколи повністю реконструювати окремі вулиці. Для деяких громад з Île-de-France вартість робіт може сягнути кількох сотень тисяч євро, а можливо й більше залежно від обсягу необхідних ремонтів.
У умовах жорсткого бюджету ця нова вимога стає серйозним фінансовим викликом. Деякі міські ради вже змушені напружуватися через додаткові витрати, адже уряд не передбачає спеціальної підтримки для покриття цих витрат. Інвестиція, яку багато вважають необхідною для підвищення безпеки всіх громадян, але вона викликає закономірні питання щодо ресурсів, виділених на місцеві громади.
Цифри говорять самі за себе та цілком обґрунтовують цю нову регуляцію. У 2024 році на французьких дорогах загинуло 456 пішоходів унаслідок дорожньо-транспортних пригод. У сімох випадках із десяти основною причиною стає погана видимість, яка напряму пов’язана з неправильно припаркованим автомобілем, що закриває огляд водіям і пішоходам. Це тривожне відкриття нагадує про важливість очищення територій біля пішохідних переходів.
Освободив ці 5 метрів перед пішохідними переходами, ми даємо пішоходам більший шанс бути поміченими водіями, що наближаються, а водіям — краще розцінювати присутність людей, що готуються перейти дорогу. Це суттєво покращує всю безпеку на дорогах, особливо в густонаселених міських районах, таких як Київ, де необхідна постійна увага через спільне пересування автівок, велосипедів та пішоходів.
Коротко кажучи, хоча ця мера справді ускладнить життя водіям, які шукають паркувальне місце на вже перенаселених вулицях столиці та Прикордонної Іль-де-Франс, вона спрямована на виконання важливих завдань у сфері громадської безпеки, які важко ставити під сумнів. Тож чекатимемо на 1 січня 2027 року, щоб побачити новий етап у регулюванні паркування в Франції, з надією, що ці зміни насправді допоможуть врятувати життя. Детальніше про закон ЛОМ та його положення можна дізнатися на офіційному сайті уряду або у державному кодексі.
Рекомендоване вік
Для усіх
