РАТП змінює стратегію щодо управління забутими багажами у паризькому метро та транспорті Іль-де-Франс у 2026 році. Щодня на мережі залишають приблизно вісім посилок, сумок або валіз, що викликає збої, які можуть тривати до години. У відповідь на цю зростаючу проблему будуть впроваджені нові інструкції щодо реагування, з огляду на рекомендації префекта поліції Парижа, щоб мінімізувати перерви у русі і одночасно забезпечити безпеку пасажирів.
Цей феномен невпинно набирає обертів з часу кризи через COVID-19. У 2024 році регіональна служба Іль-де-Франс зафіксувала зростання кількості залишених без нагляду речей на 27 % у порівнянні з 2023 роком. Це справжня неприємність, яка щоденно потребує залучення команд безпеки та кінологічних бригад для з'ясування справжньої природи забутих предметів. Незважаючи на швидший час прибуття цих спеціалізованих груп на місце, затримки все ж накопичуються, і керівництво вирішило скоригувати свій протокол реагування.
У листі, направленому до RATP, яке ми ознайомилися, начальник поліції чітко розмежовує простий забутий багаж і підозрілий предмет. За новими настановами, багаж визнається небезпечним лише якщо за формою, конструкцією чи написом він серйозно ризикує містити вибуховий предмет: наприклад, газова балонка, електричні проводи або погрожуюче повідомлення. У таких випадках відповідальність цілком покладається на правоохоронні органи, які викликають відділ розмінування.
Саме тут відбувається суттєва зміна. Раніше одне залишене відчайдушно сумка на платформі автоматично призводило до подорожі переривається, і поїзди не зупинялися. Тепер, якщо згідно з критеріями Префекта поліції, посилка не викликає підозр, поїзди можуть продовжувати свій рух без зупинки на станції. Пасажирам не дозволено виходити або заходити на цій станції, поки питання не буде з’ясоване, але решта поїздів та маршрут залишаться в русі.
Процедура також змінюється щодо забутих у вагонах речей. Раніше поїзд зупинявся на станції, його евакуювали, а потім він залишався нерухомим, доки не приїде команда саперів. Тепер, якщо предмет не має явних ознак небезпеки, вагон з пасажирами буде відведено на бокову колію. Це дозволить уникнути блокування руху інших поїздів у процесі очікування прибуття фахівців із знешкодження вибухівки.
Зміни в правилах викликали розбіжності та викликають обурення зі сторони кількох профспілок, таких як Force Ouvrière або La Base. Вони навіть закликають водіїв RER до непослуху і ігнорування нових правил. Ці профспілки побоюються, що така спроба максимальної швидкості та рухливості може поставити під загрозу безпеку працівників та пасажирів.
З боку керівництва РАТП намагаються вселити спокій, наголошуючи, що «головною метою залишається безпека пасажирів та працівників», повідомляє Le Parisien. У компанії підкреслюють, що нові інструкції базуються на рекомендаціях Поліційної префектури та спрямовані на пошук балансу між безпекою та безперебійною роботою транспорту. Інструкції з безпеки можуть ще змінюватися, оскільки міністерство внутрішніх справ активно працює над цим разом із міністерством транспорту для удосконалення протоколів.
Коротко кажучи, якщо ви користуєтеся метро або RER у Іль-де-Франс, не забудьте взяти з собою свої речі і повідомляйте працівникам про будь-які підозрілі багажі. Нові правила мають на меті зменшити затримки, викликані залишеними без нагляду предметами, але все ж таки варто бути обережним. Огляньте офіційний сайт RATP, щоб отримати актуальну інформацію про поточні збої та ремонтні роботи, або відвідайте службу знайдених речей RATP, якщо ви втратили якісь свої предмети.
Рекомендоване вік
Для усіх
