«A14» тому подешевшає під час закриття тунелю Сен-Клу. Префектура Іль-де-Франс оголосила у прес-релізі, оприлюдненому у середу 16 вересня 2026 року, запровадження тимчасового преференційного тарифу на платному пункті Монтессон, у департаменті Йєвалін (78), щоб підтримати будівельні роботи, які тимчасово перекриють частину A13 у департаменті Hauts-de-Seine (92) з 16 листопада 2026 року.
Оголошення, зроблене цього літа про закриття тунелю Сен-Клу через ремонт викликало чимало нарікань. Північний тунель, який з'єднує Париж із провінцією, залишатиметься закритим до серпня 2027 року, аби йому надали нову армовану бетонну оболонку.
Цей тунель побудований у 1930‑х роках, і його потрібно укріпити перед проходженням тунельної бурової машини лінії 15 Захід Grand Paris Express. Це, так би мовити, обов’язковий прохід, але він охоплює артерію, якою щодня користуються десятки тисяч транспортних засобів.
У департаменті Євелін кілька голосів, які з них — очільники місцевих органів влади, вимагали повної безплатності автобану A14, цих 21 кілометра, що з’єднують La Défense з Orgeval. Відповідь уряду не про безкоштовність, а про суттєву знижку.
Знижка на ремонт ділянки A13 Saint-Cloud буде запроваджена групою Sanef і продаватиметься за підписками через Bip&Go з 1 жовтня 2026 року. Вона переходить на електронний проїзд (телеоплату), що означає необхідність наявності бейджу, а платний пункт Монтансон працює у режимі вільного потоку з 2024 року.
Умови цієї знижки 50% такі:
Це рішення ухвалено після зустрічі, яка відбулася того ж дня за участю префекта Жоржа-Франсуа Леклерка, місцевих обранців та зацікавлених сторін Іль-де-Франс, під час якої підвели підсумки щодо заходів підтримки.
Регіональна префектура закликає водіїв заздалегідь планувати поїздки та за можливості переносити час виїзду. Два обхідних маршрути позначені від навколообхідної дороги.
Перший маршрут прямує через RD910, далі — RN118, з можливістю з’єднатися з A86, RN12, а потім дістатися до A12 та A13 далі на східному заході. Другий маршрут проходить через RN13, потім A14, щоб знову вийти на A13 далі — також у західному напрямку.
Щоб запобігти тому, що автомобілі звертатимуть на вузькі вулички в згаданих муніципалітетах, під час виконання робіт буде запроваджено зону з обмеженим рухом за рішенням префекта на увесь період ремонтних робіт. Інформацію надішлють керуючим навігаційними сервісами GPS, Waze та Google, щоб вони не направляли водіїв у ці райони.
Île-de-France Mobilités із свого боку зосереджується на якості обслуговування залізничних перевезень, зокрема щодо ліній L, U та N у мережі Transilien. У основних вокзалах передбачено персональну підтримку для пасажирів.
Також планується збільшення пропозиції на лініях експрес-автобусів, які курсують по автомагістралі A14. Державний орган наполягає: слід надавати перевагу громадському транспорту, переважно лініями L, N та U, а в меншій мірі — RER C, лінії J чи місцевим автобусним мережам.
Залишається побачити, як усе це витримає випробування вже з 16 листопада 2026 року. Одне однозначне: між знижкою, обхідними шляхами та поїздом краще обрати свій тариф до зими, ніж опинитися за кермом у несприятливій ситуації.
Дати та графіки
Від 16 листопад 2026
