Станція Ест: історія тієї залізничної станції, що відкрила Парижу Схід

За Manon de Sortiraparis · Фотографії Caroline de Sortiraparis · Оновлений 15 червень 2026 рoxy о 10:42
Порт Ельзасу, Лотарингії, Німеччини та Центральної Європи, станція Гара-де-л’Ест бачила відправлення мільйонів пасажирів, але також і солдатів у найтемніші години історії Франції.

Кожна паризька станція має свій напрямок. Saint-Lazare відкриває шлях до Нормандії, Montparnasse до Бретані та gare de Lyon — до Середземноморʼя. gare de l’Est, вона довгий час була воротами Парижа до Центральної та Східної Європи.

Сьогодні мандрівники вирушають звідси до Страсбурга, Реймса чи Нансі. Але в свій розквіт воно дозволяло дістатись Мюнхена, Відня, Будапешта і навіть Стамбула після кількох днів подорожі. За своїм монументальним фасадом ховається, фактично, історія, що значно виходить за межі французьких кордонів.

Станція, яка народилася під назвою Страсбурзький вокзал

Історія починається у 1849 році, коли Залізнична компанія Парижа та Страсбурга відкриває нову станцію на східному боці столиці. Спочатку вона носила назву станція Страсбург, головна локація призначення лінії. Архітектор Франсуа-Александр Дюкесні уявляє собі елегантну, але порівняно скромну будівлю порівняно з нинішньою станцією.

Як і для всіх великих паризьких вокзалів XIX століття, успіх потяга швидко перевершує будь-які очікування. Лінії множаться, пасажиропотоки зростають до непередбачуваних масштабів. Через кілька років вокзал розширюють і він поступово набуває назву вокзал Сходу, більш відповідну всьому спектру напрямків, що обслуговуються.

Початкова точка Орієнт-експреса

Якщо існує потяг, що уособлює вокзал Схід, то без сумнівів це Orient-Express. З 1883 року цей потяг-легенда вирушає з Парижа, щоб дістатися Константинополя, нині Стамбул, після мандрівки, що перетинає кілька європейських країн. Для пасажирів Belle Époque Belle Époque, Орієнт-Експрес символізує абсолютну розкіш.

Спальні вагони з розкішним інтер’єром, вагони-ресторани вишуканого рівня обслуговування: поїзд швидко перетирається на світову ін iconу. Такі письменники, як Агата Крісті, згодом ще більше підживлять його легенду. Протягом кількох десятиліть станція Ест стає відправною точкою одного з найпрестижніших подорожей у світі.

Коли вокзал стає театром історії

Залізничний вокзал Схід також пов'язаний із подіями значно драматичнішими. серпня 1914 року, під час загальної мобілізації, що передувала Першій світовій війні, сотні тисяч солдат проходять через його платформи, щоб приєднатися до східного фронту.

Сцени відправлення шокують до сліз. Розплакані сім’ї, поспішні прощання, прапори, що розвіюються на платформах: вокзал стає одним із Symbolів цієї історичної мобілізації. Протягом усієї війни він виконує логістичну роль у перевезенні військових та військового майна.

Серед прихованих скарбів вокзалу є монументальна робота, яку часто не помічають пасажири, які поспішають: Le Départ des poilus, août 1914, американського художника Альберта Хертера. Встановлена у головному залі у 1926 році, ця гігантська полотно зводить вшанування солдатам, які вирушили воювати під час Першої світової війни, і залишається одним із найзворушливіших художніх свідчень історії французької залізничної спадщини.

Станція, яка зростає разом із залізницею

Протягом 20ᵉ siècle Східна залізнична станція продовжує розвиватися: з'являються нові колії, платформи модернізуються, а міжнародні сполучення зміцнюються. Вона стає, зокрема, одним із головних пунктів відправлення в Німеччину, Швейцарію та Центральну Європу. Після Seconde Guerre mondiale вона супроводжує reconstruction européenne та розвиток міжнародних обмінів.

Одним із визначних недавніх поворотів стала поява у 2007 році ТГВ «Схід Європи». Ця нова лінія швидкісних потягів значно зменшила час подорожей до Страсбурга, Метца чи Реймса. Там, де раніше потрібно було кілька годин, пасажири тепер можуть дістатися до окремих напрямків із рекордно коротким часом.

Фасад, за яким ховається друга станція

Мало хто з мандрівників це помічає, але сучасний фасад є результатом надзвичайно винахідного розширення. У відповідь на зростання пасажирообігу архітектори XIX століття вирішили розширити вокзал на схід, водночас майже дослівно відтворивши існуючий фасад.

Результат такий: вокзал нібито завжди мав ті самі розміри, хоча його буквально помножили вдвічі. Справжній архітектурний подвиг, який досі залишається практично непоміченим.

Coderak - Coderak - Burger effiloché de boeuf tajineCoderak - Coderak - Burger effiloché de boeuf tajineCoderak - Coderak - Burger effiloché de boeuf tajineCoderak - Coderak - Burger effiloché de boeuf tajine Ресторани поблизу вокзалу Гар де Лест у Парижі: наші перевірені адреси, де можна поїсти з валізою.
Якщо ви хочете перекусити перед поїздом, ось кілька хороших адрес ресторанів в районі Gare de l'Est! [Детальніше]

Ця сторінка може містити елементи, підтримані ШІ, більше інформації тут.

Корисна інформація

Місце

Rue du 8 Mai 1945
75010 Paris 10

Планувальник маршрутів
Доступність

Офіційний сайт
www.garesetconnexions.sncf

Коментарі