Гар дю Нор: неймовірна історія найзавантаженішої станції Європи

Щодня сотні тисяч пасажирів перетинають простір під величезними скляними дахами Північного вокзалу. Ворота до Парижа для мандрівників із Лондона, Брюсселя чи Амстердама — сьогодні це найзавантаженіший вокзал Європи. Проте його історія починається скромно, на початку ХІХ століття.

Кожна велика паризька залізнична станція розповідає про напрямок. La gare de Lyon дивиться на Середземне море, Montparnasse — на Атлантику, Saint-Lazare — на Нормандію... Що стосується gare du Nord, вона з самого початку орієнтована на Північну Європу.

За її постійною суєтою ховається історія, що супроводжуєпромисловий підйом ХІХ століття, коли потяги стають найшвидшим і найсучаснішим засобом пересування свого часу. У міру розширення економічних обмінів між Парижем, Бельгія, Німеччина та північчю Франції, зростає потреба у новій станції.

Перша залізнична станція швидко стала застарілою

Перший gare du Nord урочисто відкрили у 1846 році Компанією залізниць Півночі. Проте, як і багато станцій Парижа того часу, попит перевершив очікування майже одразу. Пасажиропотік ріс настільки динамічно, що споруда за кілька років стала тісною.

Компанія ухвалює рішення звести значно більш амбіційну станцію, щоб відповісти на різке зростання пасажиропотоку та розвиток залізничної мережі у напрямку Лілля, Валансьєна, Бельгії та Нідерландів.

Монументальний фасад, гідний палацу

Поточний Північний вокзал відкритий у 1864 під керівництвом архітектора Жак Ігнас Гітторф. Його мета проста: вразити. монументальний фасад, довжиною близько 180 метрів, черпає натхнення в класичній архітектурі і більше схожий на палац, ніж на звичайну залізничну станцію.

Гігантські колони підтримують величний фронтон, тоді як чимало скульптур домінують над усім ансамблем. І ці скульптури тут не випадкові...

Статуї, що зображують міста, які обслуговуються

Однією з найцікавіших родзинок Північного вокзалу є те, що розташована прямо над пасажирами. Найбільші статуї представляють головні міжнародні напрямки, якими тоді обслуговувалася залізнична мережа: Лондон, Брюссель, Амстердам, Берлін або Варшава.

Нижче інші скульптури символізують великі французькі міста, такі як Лілль, Руан, Кале або Ам'єн. Мало хто з перехожих піднімає погляд, щоб помітити їх, але цей фасад по-своєму є монументальною залізничною картою, викарбуваною в камені.

Станція королів, художників та вигнанців

Протягом десятиліть станція Північна стала одним із головних в’їздів до столиці. Іноземні монархи, митці, письменники, дипломати, а також тисячі працівників та звичайних мандрівників через неї проходять.

Вона також відіграє провідну роль під час великих хвиль міграцій, які визначали історію Франції у XIX та XX століттях. Для багатьох іноземців, що прибувають із північної Європи, станція Gare du Nord стає першим контактом із Парижем.

Дві світові війни та стратегічна залізнична станція

Під час обох світових воєн станція мала стратегічно важливу позицію. Як і вся французька залізнична мережа, вона повністю долучалася до логістичних зусиль у ці неспокійні періоди.

Під час Першої світової війни вона перетворилася на важливий вузол логістики для солдат, що рушали на фронт північною Францією. Під час Другої світової війни вона зазнала наслідків окупації та бомбардувань, які торкнулися окремих залізничних об'єктів регіону Парижа.

З появою Євростару Париж стає ближчим до Лондона

Один із найвизначніших поворотів у її історії стався у 1994. Саме того року відбулося відкриття тунелю під Ла-Маншем, що дало старт Євростару. Вперше стало можливо дістатися до Лондона потягом без переправи на поромі. Парижський вокзал Норд стає одним із основних міжнародних залізничних вузлів Європи.

Подорож між Парижем та Лондоном, яка раніше вимагала кількох пересадок та переходу морем, перетворюється на прямий маршрут за лише кілька годин. Це нововведення значно зміцнює європейську роль вокзалу.

Найзавантаженіша залізнична станція Європи

Сьогодні станція Гар дю Нор приймає щороку понад 200 мільйонів пасажирів, якщо підсумовувати перевезення між далекими напрямками, міжнародні, Transilien, RER і метро. Таке вражаюче число робить її найзавантаженішою станцією Європи та однією з найбільш значущих у світі. Щодня вона працює як справжнє місто в місті, із крамницями, сервісами, інфраструктурою та безперервним потоком пасажирів.

Більше ніж простий вокзал, Гар дю Нор став символом європейських обмінів. Від парових локомотивів XIX століття до вагонів Eurostar, що перетинають Ла-Манш, він уже майже два століття супроводжує головні зміни у подорожах.

Ресторани поблизу Gare du Nord у Парижі — наші перевірені адреси, де з валізою зручніше поїсти.
Ви чекаєте на поїзд на вокзалі Гар-дю-Нор у Парижі? Щоб без стресу поласувати в цьому районі, ось наші найкращі адреси та поради щодо ресторанів! [Детальніше]

Ця сторінка може містити елементи, підтримані ШІ, більше інформації тут.