Le trafic perturbé sur la ligne N se prolonge ce jeudi 10 septembre 2026. Après un mercredi déjà compliqué, les trains roulent toujours en mode dégradé entre Versailles-Chantiers (Yvelines) et Paris-Montparnasse (Paris 15e), en traversant plusieurs communes des Hauts-de-Seine. En cause, un incident dans le secteur de Sèvres qui pousse la SNCF à faire rouler des trains directs aux heures de pointe.
Concrètement, de 6h30 à 9h45, les trains en direction de Paris ne marquent plus aucun arrêt entre Versailles-Chantiers et la gare Montparnasse. Le même dispositif était déjà en place mercredi 9 septembre en fin de journée, de 15h45 à 19h45. La ligne se transforme ainsi en navette express, pratique au départ de Versailles, beaucoup moins quand on attend sur le quai à Meudon.
Pendant ce créneau, sept gares sont sautées par les trains qui remontent vers Paris-Montparnasse, d'après l'alerte diffusée par la SNCF et reprise sur la page info trafic de la ligne N :
Les voyageurs de Viroflay, Chaville, Sèvres, Meudon, Clamart, Vanves ou Malakoff sont donc les premiers concernés, et le réveil risque d'être un peu rude pour celles et ceux qui ont une réunion à l'heure.
La SNCF reste discrète sur l'origine du problème. Elle évoque un « incident affectant les voies dans le secteur de Sèvres », sans détailler sa nature ni la durée des réparations. Nous ne savons donc pas encore quand la desserte complète de la ligne N sera rétablie.
Le secteur n'en est pas à sa première alerte. En février 2020, un éboulement de talus près de Sèvres-Ville-d'Avray avait bloqué les lignes L et U, puis un affaissement de terrain près des voies avait de nouveau perturbé ces deux lignes en janvier 2025. Rien ne permet toutefois de relier ces épisodes à l'incident actuel, qui touche cette fois la ligne N, côté rive gauche.
En dehors du créneau de pointe, les trains retrouvent leurs arrêts habituels, à une exception près : la gare de Clamart n'est pas desservie en direction de Paris. La SNCF conseille une petite gymnastique ferroviaire. Il faut monter dans un train en direction de Meudon, puis reprendre un train dans l'autre sens pour filer vers Montparnasse. On recule pour mieux sauter, en somme.
Autre précision utile pour les couche-tard : jusqu'au vendredi 11 septembre 2026, Clamart est aussi privée d'arrêt vers Paris chaque soir dès 23h, cette fois en raison de travaux programmés.
À Viroflay Rive Gauche, le RER C offre une porte de sortie vers Paris, avec des arrêts à Chaville-Vélizy et Meudon-Val-Fleury. Avant de vous y rabattre, jetez un œil à l'état du trafic du RER C. Le tramway T6 part lui aussi de Viroflay Rive Gauche pour rejoindre Châtillon-Montrouge et la ligne 13 du métro.
Du côté de Sèvres et Chaville, les lignes L et U du Transilien s'arrêtent à Sèvres-Ville-d'Avray et Chaville-Vélizy, la première vers Paris-Saint-Lazare, la seconde vers La Défense. Plus près de la capitale, la ligne 13 du métro, à Malakoff-Plateau de Vanves, peut dépanner les habitants de Vanves et Malakoff.
Pour ajuster votre itinéraire, le mieux reste de vérifier votre trajet juste avant de partir sur Île-de-France Mobilités ou sur l'info trafic SNCF Connect. Le compte X @lignesNetU_SNCF relaie aussi l'évolution de la situation au fil de la matinée.
L'incident de Sèvres s'ajoute à un calendrier déjà chargé sur la ligne N, qui relie Paris-Montparnasse à Rambouillet, Mantes-la-Jolie et Dreux. Jusqu'au 30 septembre 2026, du lundi au vendredi, le trafic est interrompu de Paris-Montparnasse vers Versailles-Chantiers dès 23h40, avec des bus de remplacement. De nouvelles coupures nocturnes sont aussi programmées à partir du samedi 12 septembre, détaillées dans notre point sur les perturbations du week-end des 12 et 13 septembre 2026.
La situation pouvant évoluer d'une heure à l'autre, un passage par notre page consacrée au trafic de la ligne N en temps réel ou par le récap des perturbations du 7 au 13 septembre 2026 vous évitera de patienter pour rien sur le quai.
