مع بداية كل سنة جديدة، يُعد يناير 2026 بداية لعديد من الإجراءات الجديدة التي تؤثر على حياة الفرنسيين اليومية. بطاقة ناغو، الحد الأدنى للأجور، السكن، التحفيز البيئي، الضرائب على السيارات، وسائل النقل العام: نستعرض هنا أهم الجديدات التي تدخل حيز التنفيذ بدءًا من 1 يناير، وتلك التي لها تأثير مباشر على ميزانيتك وتنقلاتك، خاصة في إيل دو فرانش حيث توجد عدة تدابير خاصة تهم سكان باريس والمنطقة المحيطة بها.
مستعملو وسائل النقل في Île-de-France سيضطرون إلى فتح محافظهم بشكل أكبر. فـ بطاقة Navigo الشهرية سترتفع بمقدار 2 يورو، من 88.80 يورو إلى 90.80 يورو. ويشمل هذا الزيادة بنسبة 2.3 % تذاكر القطع المفردة أيضًا. مواصلات Île-de-France تبرر هذا التصريح بالاستثمارات الضرورية لتحديث الشبكة، خاصة مع توسعة خطوط المترو والاستعداد لخط RER E. إذا كنت تستخدم المترو أو الحافلة أو RER يوميًا للوصول إلى عملك في العاصمة أو الضواحي، فاستعد لدفع 24 يورو إضافية على مدار السنة. وهي نفقات تضاف إلى التضخم، على الرغم من أن هذا الارتفاع يبقى أقل من تلك التي كانت متوقعة عام 2025. كما أن اشتراك التنقل، وهو مساهمة يدفعها أرباب العمل لشركات تتجاوز عدد موظفيها العشرة، يشهد هو الآخر تغييرات مع وضع معدلات جديدة تسري في العديد من بلديات إيل دو فرانس.
خبر سار للموظفين الذين يتقاضون الحد الأدنى للأجور في جميع أنحاء فرنسا: سيتم زيادة الحد الأدنى للأجور بين القطاعات بنسبة 1,18 % اعتبارًا من 1 يناير 2026. بشكل عملي، يعني ذلك إضافة 17 يورو صافٍ شهريًا. زيادة بسيطة لكنها مرحب بها، خاصة في منطقة باريس حيث لا تزال تكاليف المعيشة مرتفعة بشكل كبير. تأتي هذه الزيادة التلقائية في إطار محاولة للحفاظ على القدرة الشرائية للموظفين ذوي الأجور المنخفضة، رغم أنها لا تغطي ارتفاعات التضخم الأخيرة بشكل كامل. بالنسبة للعامل بدوام كامل، فهي دائمًا دفعة صغيرة لمساعدته على مواكبة النفقات اليومية. كما ارتفع الحد الأقصى السنوي لمساهمات الضمان الاجتماعي بنسبة 2% ليصل إلى 48,060 يورو، مما يؤثر على حساب الاشتراكات الاجتماعية ومزايا مثل التعويضات اليومية أو معاشات التقاعد.
إذا كنت تفكر في الانتقال إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2026، فهذه هي الفرصة الآن. الحكومة زادت قيمة دعم «مساعدة شراء السيارات الكهربائية». يمكن للأسر ذات الدخل المحدود الآن الحصول على دعم يصل إلى 5,700 يورو، مقارنة بـ 4,200 يورو في عام 2025. أما الأسر ذات الدخل المتواضع فستستفيد من 4,700 يورو، وباقي العائلات يمكنها الحصول على 3,500 يورو. كما زاد دعم «البطارية الأوروبية»، ليصل إلى ما بين 1,200 و2,000 يورو حسب شركة التصنيع. بحيث يمكن للمشتري المحدود أن يجمع دعمًا إجماليًا يصل إلى 7,700 يورو. لكي يكون السيارة مؤهلة للحصول على الـمُعَونة البيئية، يجب أن يكون ثمن السيارة أقل من 47,000 يورو شامل الضرائب، ويجب أن يكون وزنها أقل من 2,400 كجم. وأكد وزير الاقتصاد رولاند ليسكور، أن أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا في فرنسا هي رينو 5 المصنعة في دووي. هذا خبر سار للسائقين في منطقة باريس الكبرى الذين يرغبون في تغيير سيارتهم وتقليل بصمتهم الكربونية.
على الجانب الآخر، تزداد عبء الفواتير بشكل كبير على المحركات الاحتراق الداخلي. فقد أصبح الحد الأدنى لبدء فرض الضرائب البيئية أقل بقليل، حيث انتقل من 113 إلى 108 غرامات من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. وهذا يجعل تجنب هذه الضريبة من دون اعتماد أنظمة الهجينة شبه مستحيل. فسيارة تنتج 140 غرامًا لكل كيلومتر ستُفرض عليها غرامات تصل إلى 2205 يورو، مقارنة بـ 1504 يورو العام الماضي. والحد الأقصى للضريبة الآن يصل إلى 80,000 يورو بدءًا من 192 غرامًا لكل كيلومتر، أي بزيادة قدرها 10,000 يورو عن عام 2025. ووفقًا لشركة داتانيو، فإن هذه الضريبة ستؤثر على حوالي 72٪ من السيارات الجديدة. وحتى أحدث إصدار من رينو كليو 6، الذي يضم نسخة بنزين اقتصادية تصل إلى 114 غرامًا لكل كيلومتر، لن يسلم من الغرامات، إذ ستفرض عليه غرامة قدرها 190 يورو. كما أن الضريبة على الوزن أصبحت أكثر صرامة، حيث انخفض الحد الأدنى من 1600 إلى 1500 كيلوجرام. وسيخسر السيارات الكهربائية، التي كانت معفاة سابقًا، جزءًا من هذا الامتياز بدءًا من يوليو 2026، مع استقطاع 600 كيلوجرام من الوزن للسيارات غير الحاصل عليها الشهادة البيئية.
ابتداءً من الأول من يناير، سيضطر السائقون إلى دفع 4 إلى 6 سنتات إضافية لكل لتر من الوقود عند محطات التعبئة. وأكد الاتحاد الفرنسي لصناعات البترول هذه الزيادة في أسعار المحروقات. وترجع هذه الزيادة إلى تعزيز نظام شهادات توفير الطاقة، حيث يتعين على مزودي الطاقة تمويل المزيد من المبادرات لدعم التحول الطاقي، وبالتالي يتحمل المستهلكون جزءًا من التكاليف عبر ارتفاع الأسعار. وسيكلف تعبئة 50 لترًا من الوقود الآن ما بين 2 إلى 3 يوروهات أكثر مقارنة بعام 2025. أما سكان إيل دو فرانس الذين يستخدمون سياراتهم يوميًا لتجنب الازدحام أو الوصول إلى أماكن عملهم في الضواحي، فهؤلاء سيواجهون بالإضافة إلى ذلك زيادة في تكلفة بطاقة التنقل نَڤِيقُو. وعلى العكس، فإن نوعية E85 لن تتأثر بهذه الزيادة. ويطال نظام شهادات توفير الطاقة أيضًا الكهرباء، مما قد يؤدي إلى ارتفاع طفيف في تكلفة الشحن المنزلي للمركبات الكهربائية.
على السائقين الفرنسيين أن يكونوا أكثر حذرًا، حيث ستشهد الفحص الفني تشديدات كبيرة بداية من يناير 2026. بموجب مرسوم صدر في 8 ديسمبر 2025، يُفرض الآن إجراء فحص معاكس تلقائي على وسائد هوائية تاكاتا المصنفة ضمن فئة "توقف القيادة". هذه الأجهزة التي ثبت أنها معيبة تسببت في 46 حادثًا في فرنسا، منها 20 حادثًا مميتًا. إذا كان مركبتك مدرجة ضمن قوائم الاستدعاءات، فسيقوم مركز الفحص بوضعها ضمن حالات عطل حرجة، وسُتحظر قيادتها حتى يتم إصلاحها. ينطبق هذا الإجراء على حوالي 1.3 مليون مركبة في البلاد، ويأمل وزارة النقل أن يتم خلال السنتين المقبلتين فحص كامل الأسطول بطريقة دقيقة. يمكن لأصحاب السيارات التحقق من وجود مركباتهم ضمن القائمة عبر موقع وزارة البيئة. وهو إجراء أمني قد يُجبر بعض مالكي السيارات في إيل دو فرانس على ترك سياراتهم في الورشة حتى يتمكنوا من حجز موعد لدى مركز الخدمة المعتمد من العلامة التجارية.
سيُطلب من المركبات ذات لوحات التسجيل المؤقتة وضع لوحات وردية على سياراتها ابتداءً من الأول من يناير. وتشمل هذه اللوحات لوحات WW وW الخاصة بالمواقف. وأصدر وزير الداخلية قرارًا في 21 نوفمبر 2025 لتأكيد هذا الإجراء، بهدف تسهيل عمليات المراقبة ومكافحة الاحتيال. ستُكتب مدة صلاحية اللوحة مباشرة عليها، مما يساعد قوات الأمن على التعرف بسرعة على المركبات التي تحمل وثائق غير سليمة. وتمنح فرنسا حوالي 400 ألف تسجيل مؤقت كل عام، وهو تغيير بصري مميز سيترك بصمة واضحة في شوارع باريس والمناطق المحيطة بها.
على مستوى الطرق السريعة، الرسوم بالتعريفة سترتفع بمعدل متوسط قدره 0,86 % ابتداءً من الأول من فبراير. وتعد هذه الزيادة الأضعف منذ عام 2021، بعد ارتفاع قدره +4,75 % في عام 2023 و+3 % في عام 2024. تختلف نسبة الزيادة بين الشبكات المختلفة: +0,62 % لدى ASF وEscota في الجنوب، و+0,70 % لدى Sanef في الشمال والشرق. أما شركة Vinci Autoroutes فستطبق زيادة قدرها +0,82 %، و APRR وAREA ستزيدان بمقدار +0,95 %. وأكبر زيادة سجلتها Cofiroute، بنسبة +1,41 %، في المنطقة الغربية الوسطى. عمليًا، فإن تكلفة رحلة من باريس إلى بوردو عبر الطريق A10 ستبلغ حوالي 61 يورو، مقارنة بـ60,50 يورو سابقًا. وبالنسبة لسكان منطقة Île-de-France الذين يذهبون بشكل منتظم في عطلات نهاية الأسبوع أو العطلات، فإن هذه الزيادة تعتبر معقولة مقارنة بالسنوات الماضية.
يتوقع أن تشهد قُطّاع التأمين ارتفاعًا في أسعار الأقساط بين 4 و 5 % بحلول عام 2026. وتعود هذه التوجهات إلى عدة عوامل، منها ارتفاع تكاليف التعويضات (+7,6 % في 2024، +6,7 % في 2025)، وتعقيد عمليات الإصلاح في السيارات الحديثة، بالإضافة إلى تكرار الظواهر المناخية المتطرفة. بالنسبة لسائقي باريس وضواحيها، فإن هذا الارتفاع في تأمين السيارات يضاف إلى الزيادات الأخرى المرتبطة بامتلاك السيارة. فمع الضرائب البيئية، وارتفاع أسعار الوقود، والزيادة في تكاليف التأمين، أصبح اقتناء سيارة في منطقة باريس أكثر تكلفة يومًا بعد يوم.
يجب على مالكي العقارات الذين كانوا يخططون لتنفيذ مشاريع الترميم الطاقي أن يعيدوا النظر في خططهم. إذ ستُعلّق شركة MaPrimeRénov' اعتبارًا من الأول من يناير 2026، مما يخلق حالة من الحيرة لأولئك الذين كانوا يعتمدون على هذه المساعدة المالية. ويأتي هذا التوقف، الذي أُعلن في سياق اقتصادي مليء بالتحديات، ليشمل جميع الملفات الجديدة في جميع أنحاء فرنسا. إذا كنت تسكن في مسكن قديم في باريس أو في السين-Saint-Denis، أو في فالي دي مارن، أو في أي جزء آخر من البلاد، وتخطط لعزل العلية أو تحديث نظام التدفئة الخاص بك، عليك أن تنتظر لبعض الوقت. الحكومة تعدّ بتدابير جديدة، لكن لم يُحدد بعد موعد هذه الإجراءات بشكل دقيق. وفي الوقت نفسه، تظل فواتير الطاقة في ارتفاع مستمر، خاصة في المساكن التي غالبًا تكون غير معزولة بشكل جيد. كما يمكن أن تزيد رسوم الوكالات العقارية بشكل قانوني في عام 2026، مع إعادة تقييم للحدود القصوى وفقًا لتطور مؤشر الإيجارات المرجعي.
ابتداءً من أول يناير 2026، من المتوقع أن يُرفع تصنيف 850,000 وحدة سكنية ضمن التصنيف الطاقي، حيث ستُصنف من فئة أدنى إلى فئة أعلى. كما سيُخفض معامل التحويل المستخدم في حساب الـ DPE من 2.3 إلى 1.9، بهدف تحسين دقة تقييم استهلاك الطاقة، مع الأخذ في الاعتبار تنوع مزيج الطاقة الفرنسي الذي يعتمد بشكل كبير على المصادر غير الملوثة. ويهدف هذا التغيير الفني إلى تصحيح التحيز الذي كان يضر بالمنازل التي تعتمد على التدفئة الكهربائية، حيث كانت تُعامل بشكل غير عادل. النتيجة المتوقعة: أن يحصل ما يُقارب 850,000 منزل مصنّف حالياً بين F وG على تقييم أفضل، بل وربما تخرج بعض الوحدات من فئة "الثغرات الحرارية" دون الحاجة إلى عمليات ترميم. خبر جيد لصالح أصحاب المنازل في باريس ومحيطها، رغم أن الأمر لن يُقلل من فواتير الطاقة حاليًا.
الانتقال إلى عالية السرعة للغاية يتسارع في جميع أنحاء فرنسا. تواصل الزوال التدريجي لـ الـADSL لصالح الألياف البصرية مرحلته الجديدة مع بداية يناير 2026. الآن، يمكن لمشغلي الإنترنت إغلاق خطوط الـADSL بشكل نهائي في المناطق التي تم توصيلها بالكامل بالألياف، وهو الأمر الذي يشمل معظم مناطق باريس وضواحيها، بالإضافة إلى العديد من المدن في باقي الأقاليم. إذا كنت لا تزال مشتركًا في خدمة الـADSL، من المتوقع أن يعرض عليك مزود الخدمة الترقية إلى الألياف. ولكن، حذار من أن هذا التغيير قد يرافقه ارتفاع في الأسعار، رغم أن الأداء سيكون أعلى بكثير. وفي بعض المباني القديمة في المنطقة، قد يتطلب الانتقال إلى الألياف أعمالًا في المبنى، مما يسبب أحيانًا تأخيرات في إتاحة خدمة الإنترنت عالية السرعة لديك.
يستفيد الآباء الشباب من تقدم اجتماعي ملحوظ من خلال إقرار إجازة الولادة. هذا التدبير الجديد، الذي يُضاف إلى إجازة الأمومة والأبوة الموجودة، يتيح للأهل أخذ شهر أو شهرين إضافيين بعد وصول الطفل. ما المميز في ذلك؟ أن التعويض المالي يكون أعلى من الإجازة الوالدية القديمة، مما يسهل التوازن بين الحياة المهنية والعائلية دون أن يؤثر بشكل كبير على ميزانية الأسرة. في منطقة مثل إيل-دو-فرانس حيث تكاليف المعيشة مرتفعة وتكاليف الرعاية مرتفعة أيضًا، توفر هذه الخطوة متنفسًا جديدًا للآباء الجدد. كما أن الإجازة يمكن تقسيمها إلى فترتين مدة كل منهما شهر، مما يمنح أجواء أكثر مرونة في التنظيم. وتتطور أيضًا مزايا لجنة العمل والشؤون الاجتماعية (CSE): لم يعد شرط أن يكون الموظف قد أمضى ستة أشهر في العمل للوصول إلى الأنشطة الاجتماعية والثقافية المقدمة من قبل الشركة.
المتقاعدون سيحصلون على زيادة في معاشاتهم بنسبة 0.9% بداية من يناير 2026، وهي نسبة أقل من تلك التي كانت في عام 2025 (2.2%)، ويعود السبب في ذلك إلى تباطؤ معدل التضخم. بالنسبة لمعاش شهري بقيمة 800 يورو، فإن ذلك يعني زيادة تقارب 7 يورو شهريًا. كانت الحكومة قد فكّرت في تجميد كامل للمعاشات في البداية، لكنها تخلّت عن هذه الفكرة بعد الانتقادات التي تلقتها. وخبر آخر يُنتظر بشدة: توقف إصلاح نظام التقاعد بشكل مؤقت، حيث تم تأجيل رفع سن التقاعد القانونية بشكل تدريجي إلى عام 2028، ليتمكن الأشخاص المولودون في 1964 من التقاعد عند عمر 62 سنة و9 أشهر، بدلاً من 63 سنة كما كان مخططًا في البداية. إجراء من شأنه أن يمنح الكثير من العاملين في منطقة باريس ومعظمهم في المقاطعة وضوحًا فيما يخص مستقبلهم التقاعدي.
ابتداءً من 1 يناير 2026، يتعين على الأفراد الإبلاغ عن الهبات المالية بين الأشخاص عبر الإنترنت من خلال موقع الضرائب. وأكد مرسوم صدر في 17 نوفمبر 2025 هذا الانتقال إلى الإجراءات الرقمية، الذي كان من المقرر في البداية أن يُطبق في يوليو 2025. لاحظ أن الأمر لا يتعلق بفرض رسوم جديدة أو بتغييرات على المبالغ الواجب التصريح عنها، بل هو مجرد تحديث في طريقة الإبلاغ. مثلما يتم تقديم إقرار الدخل السنوي عبر الإنترنت منذ عدة سنوات، فإن الهبات الكبيرة (مبالغ نقدية، أسهم، أو أشياء ذات قيمة) يجب أن تُبلغ عنها الآن بشكل رقمي من قبل المستلم. هو مجرد تحديث إجرائي يهدف إلى تسهيل الإجراءات بدون أن يغير القواعد الضريبية القائمة.
ستشهد أسعار البريد الفرنسية ارتفاعًا بداية من يناير 2026. حيث سترتفع تكلفة الرسائل البريدية بنسبة متوسطها 7,4%، في حين ستشهد أسعار خدمات Colissimo زيادة بنسبة 3,4% لمختلف الوجهات. إذا كنت ترسل البريد أو الطرود بانتظام، يُنصح بتحضير ميزانية أكثر مرونة قليلًا. تأتي هذه الزيادة في سياق يتراجع فيه حجم البريد التقليدي مع تزايد الاعتماد على وسائل التواصل الرقمية. سواء كنت محترفًا أو شخصًا يرسل هدايا أو مستندات إدارية من باريس أو الضواحي، فهذه الزيادة تمثل عبئًا ماليًا إضافيًا لا يستهان به على مدار العام.
يشمل التغييرات التي ستدخل حيز التنفيذ في يناير 2026 الطلاب والتلاميذ أيضًا. يبدأ التسجيل عبر منصة باركورساب للدورة الجديدة، مع تحديد مواعيد رئيسية لا ينبغي تفويتها لتقديم رغباتهم في التوجيه الدراسي. أخبار سارة للمتدربين: قيمة منحة التدريب الأدنى ستشهد زيادة، مما يمنح المتدربين صافي مكافأة أعلى قليلاً لما يتجاوز مدة التدريب شهرين. زيادة مرحب بها لطلاب باريس وضواحيها الذين يواجهون تكاليف إيجار مرتفعة ورسوم نقل باهظة. كما أن العقود بين العلامات التجارية والمؤثرين ستخضع لإشراف أكثر صرامة بدءًا من 2026.
يختتم الائتمان الضريبي البالغ 500 يورو لتركيب محطة شحن كهربائية في 31 ديسمبر 2025. وحتى الآن، لم يُعلن عن أي تمديد لهذا التاريخ. وعلى الأفراد الراغبين في الاستفادة من هذا الدعم أن ينتهوا من تركيب محطاتهم قبل نهاية السنة. ومع ذلك، من المتوقع أن تتجاوز فرنسا عتبة 200 ألف محطة شحن عامة بداية عام 2026. تتواصل جهود تطوير محطات الشحن السريع، مع اقتراب وصول محطات Ionity بقوة تصل إلى 600 كيلوواط. وللسكان في إيل-دو-فرانس أصحاب السيارات الكهربائية، يستمر تحسين شبكة الشحن في المنطقة ليلبي الطلب المتزايد.
في مجال المواطنة، يبدأ التعداد السكاني في عدة مدن فرنسية في يناير 2026. هذه العملية، التي تهدف إلى تحديد العدد الدقيق للسكان في البلاد، تُجرى بالتدريج في مدن مختلفة. إذا كانت بلديتك في إقليم إيل دو FRANCE معنية، فسيزورك أحد موظفي الإحصاء. بالإضافة إلى ذلك، تم إدخال امتحان مدني جديد للأجانب الراغبين في الاستقرار بشكل دائم في فرنسا، بهدف تقييم معرفتهم بقيم الجمهورية وكيفية عمل المؤسسات الفرنسية.
باختصار، بداية عام 2026 غيرت موازين القوى بالنسبة للفرنسيين وسكان إيل دو فرانس. بين ارتفاع أسعار التنقل، المحروقات، وتأمين السيارات، وتقديم دعم جديد للمركبات الكهربائية، إضافة إلى تشديد الضرائب على السيارات، وتحديث سوق العقارات، تعكس هذه التغييرات تحديات بلد يمر بمرحلة انتقال بيئي مهمة. وللحفاظ على سير الأمور بسلاسة، يُنصح بمراجعة مدى استحقاقك للاستفادة من مختلف البرامج على Service-Public.fr، كما ينبغي التخطيط مسبقًا للمصاريف الإضافية ضمن ميزانيتك العائلية.
تم إيقاف برنامج MaPrimeRénov' اعتبارًا من 1 يناير 2026
سيتم تعليق نظام المساعدة على التجديد الطاقي «MaPrimeRénov'» ابتداءً من 1 يناير 2026 في إيل دو فرانس وجميع مناطق فرنسا، بسبب عدم اعتماد البرلمان للميزانية المخصصة لذلك، على ما أكد وزير الإسكان فينسنت جانبرون يوم الأحد 21 ديسمبر 2025. [اقرأ المزيد]
هذه الصفحة قد تحتوي على عناصر مدعومة بالذكاء الاصطناعي، المزيد من المعلومات هنا.
