بينما تمتلك سين-إيه-مارن (77) بالفعل ترسانة ممتدة من 58 رادارًا موزعة عبر كامل أراضيها، أعلنت المحافظة عن استقبالها 21 جهاز مراقبة جديد في عام 2026. وتشمل الخطة: 5 رادارات حضرية ممولة من الدولة و16 رادارًا مستقلًا يهدفون إلى تعزيز منظومة المراقبة الحالية. فما تطمح إليه الحكومة الإقليمية؟ تغطية جميع أنواع الطرق، من الطرق السريعة إلى الطرق الثانوية، بالإضافة إلى المناطق الحضرية.
وفي العام الماضي، تم تركيب ثلاثة أجهزة ميدان تم تمييزها على الوجهين (ETD2F): في فرينس-سور-مارن على الطريق RN3، وعلى الطريق A104 في برو-سور-شانترين، في حين تم تحديث جهاز على الطرقيات الفرنسيلينية في بونتولت-كومبال. لكن الأبرز هو تزايد عدد _الرادارات في مواقع العمل_ التي شهدت ظهور مراقبات جديدة. إذ تتكاثر هذه الأجهزة المتنقلة على طول الطرق في سين-سان-مارن، لتعزيز مراقبة السلامة وتقوية قدرات الرقابة على الطرقات.
كما توضح سيلين بلاطيل، مديرة مكتب الوالي، في تصريحات لصحيفة لا ريبوبليك دي سين-إي-مارن، "الهدف هو استكمال شبكة البنية التحتية في المنطقة وإقامة المنشآت في كل مكان: على الطرق السريعة، الشبكة الثانوية، وكذلك في المدينة". وتأتي هذه الاستراتيجية بهدف تغطية كامل شبكة الطرق في المحافظة، التي تُعرف باتساعها المذهل وكثافة حركة المرور عليها.
تتصدر خمسة رادارات حضرية التي ستُطلق هذا العام، والتي كانت موجهة في الأصل لغاية نهاية عام 2025، قائمة الأجهزة الأكثر تميزًا بسرية تامة. حيث تُركّب على ارتفاعات عالية وتندمج بشكل طبيعي مع البنية التحتية للمدينة، مما يجعلها شبه غير مرئية للسائقين. وتُتيح تقنيتها المتطورة مراقبة عدة أنواع من المخالفات في آنٍ واحد، من بينها تجاوز السرعة المسموحة، بالإضافة إلى مخالفات عبور الإشارات الحمراء.
على الرغم من أن المواقع الدقيقة لم تُعلن عنها بعد بشكل رسمي من قبل مقاطعة سين ولي مارن، من المتوقع أن يتم الكشف عنها قبل أسابيع قليلة من تركيبها الفعلي. ستعمل هذه الأجهزة على تعزيز الرقابة في الطرق التي تتطلب اهتمامًا خاصًا من جهة السلامة المرورية.
لا تزال الطريق الإقليمية رقم 619 تخضع لمراقبة مشددة، حيث تم مؤخراً تركيب رادار متنقل بين بلدتي مورمان و بروڤان، وفق ما كشف عنه موقع Techno-car. المنطقة، لا سيما قرب لا شابيل سان سولپيس، معروفة تاريخياً بالإفراط في السرعة. وما يميز هذا الجهاز؟ هو تنقله بين خمسة مواقع استراتيجية متنوعة على طول الطريق، مما يصعب على السائقين معرفة مكان تواجده ويجعل من صعوبة التنبؤ بوقوعه والمتابعة بدقة تتضاعف.
تقوم الأجهزة بتسجيل المخالفين الذين يتجاوزون 90 كم/س، وهي السرعة القصوى المسموح بها في هذا الجزء. ويهدف هذا التدبير إلى تغيير سلوك السائقين بشكل دائم، من خلال تجنب ظاهرة "الفرملة ثم التسريع" التي عادةً ما تتم مع الرادارات الثابتة التقليدية.
فيما يخص الأنظمة الرادارية الذاتية القيادة، تم تشغيل العديد من الأجهزة الجديدة منذ يناير 2026. هذه الأجهزة المتنقلة تعمل بواسطة البطاريات وتوفر مدة تشغيل تصل إلى خمسة أيام، ويمكن نقلها بسهولة من موقع إلى آخر بسرعة. مجهزة بتقنية الليزر LIDAR، فهي تراقب عدة مسارات في وقت واحد وفي كلا الاتجاهين من الطريق.
من بينها، يمكن رؤيتها في ليزين على الطريق D209 عند التقاطع باتجاه سان لو-دي-نود، وفي برينجي قرب منطقة التسوق غران فرايس على الطريق D607، وأيضًا في هازاي-أن-بري على الطريق D1036، بالإضافة إلى الخط المستقيم الطويل بين مونسو-ليه-بروفان وكورجيفو على الطريق D1004. وبإجمالي، من المخطط تركيب 16 جهازًا من هذا النوع بحلول عام 2026.
يضم القسم حاليًا 58 رادارًا ثابتًا موزعة على كامل الأراضي الوطنية. من بين الطرق الرئيسية المراقبة، تشمل الطريق A4 بعدة نقاط تفتيش، والطريق N104 (فرانسيليان)، والطريق D606 بالإضافة إلى الطرق الثانوية باتجاه ميليون. وتسيطر الرادارات ذات الأبراج، التي تعتبر أكثر حداثة، بشكل خاص على هذه الطرق السريعة الهامة.
لتصفح الخريطة الكاملة والمحدثة لأجهزة الرادار الثابتة في المنطقة، زوروا الموقع الإلكتروني لـ السلامة على الطرقات، حيث يوفر تحديد الموقع بدقة لجميع الأجهزة الموجودة.
في المناطق الحضرية التي تقنن السرعة عند 50 كم/س، فإن تجاوز الحد الأقصى بمقدار أقل من 20 كم/س يؤدي إلى غرامة ثابتة بقيمة 135 يورو وسحب نقطة واحدة من رخصة القيادة. أما في حالات التجاوزات الأكبر، فتتضاعف العقوبات بشكل تدريجي من خلال سحب المزيد من النقاط وفرض غرامات أكثر ارتفاعًا.
إذا فقدت نقاطًا، توفر مراكز معتمدة دورات استعادة النقاط في ملون، مو، نمور وفونتانبلو. تقتصر هذه الدورات التي تستمر يومين على استرجاع حتى أربعة نقاط من رخصتك السياقية.
مؤخرًا، باتت البلديات قادرة على تركيب كاميرات مراقبة مرورية حضرية، بعد موافقة المحافظ واللجنة الإقليمية للأمان على الطرق. ومع ذلك، يبقى تمويل هذه الأجهزة الإضافية على عاتق البلديات بشكل كامل، مما قد يشكل عائقًا أمام البلديات ذات الميزانيات المحدودة.
باختصار، إذا كنت تتنقل بانتظام في سين-إيه-مارن، فاليقظة ضرورية أكثر من أي وقت مضى. ففي ظل وجود الرادارات الجديدة غير المرئية في المدن، ورادار متنقل على الطريق D619، بالإضافة إلى الرادارات المستقلة التي يمكن أن تظهر في أي مكان، تعتمد الإدارة بشكل واضح على التوعية والمراقبة لتعزيز أمن الطرقات. ولتجنب المفاجآت غير السارة، يظل الامتثال لحدود السرعة هو أفضل استراتيجية للحفاظ على السلامة على الطريق.
العمر الموصى به
للجميع
