ثلاثة وأربعون يوماً من الإغلاق باتت خلفنا قريباً. في Yvelines (78), يعود RER C إلى حركة منتظمة هذاالأحد 23 أغسطس 2026بين باريس وفيرساي. ومع ذلك، ليست هذه هي الأسبوع الذي يعود فيه الوضع إلى طبيعته على نطاق واسع: فالخط Jيقطع بدوره حركة كل عطلة نهاية الأسبوع22-23 أغسطسبين باريس ومانت-لا-جولي، كما تظل عدة شبكات حافلات محلية مشوشة.
نستعرض ما يتغير فعلاً بالنسبة للمقيمين في يفال: محطات القطار التي تعود إلى العمل، حافلات بديلة، وعلى نحو خاص الشبكات المحلية (SQY، مانتوَا، سان-جرمان بوكل دو سين، جراند فيرسا) التي غالباً ما تُهمَل في ملخصات النقل.
تنتهي أعمال مشروع RER C مساء السبت 22 أغسطس، على أن يستأنف حركة الركاب بشكلها الطبيعي الأحد 23 أغسطس، وفقاً لـ Île-de-France Mobilités. ستستعيد محطات Versailles-Château-Rive-Gauche وSaint-Quentin-en-Yvelines وViroflay-Rive-Gauche وChaville-Vélizy خدماتها.
الموضوع: استبدال 4 كيلومترات من السّكك وخطوط الكهرباء في نفق يعود إلى قرن من الزمن، لم يُجدد بشكل كامل حتى الآن. وحتى هذا التاريخ، تبقى البدائل المتاحة هي خطوط N أو U انطلاقاً من فيرسا-شانتييه، أو خط L انطلاقاً من فيرسا-ريف-دوْريت.
يستعيد خط ترام-قطار T13 عمله بشكل طبيعي اعتباراً من 22 أغسطس. وحتى ذلك الحين، يظل الإغلاق الوحيد بعد الساعة 22:00 قائماً بين "Les Portes de Saint-Cyr" و"Saint-Cyr"، مع حافلة بديلة.
في مانت-لا-جولي، يُعاد فتح المسار رقم 15 هذا الأسبوع أيضاً: SNCF Transilien تعلن عن إنهاء الحد الأقصى المحدود بثلاث رحلات يومياً فقط نحو إبون-ميزيير في عطلة نهاية الأسبوع، وذلك في إطار مشروع EOLE لتوسيع خط RER E.
تنفَّس آخر: على خطوط N و U، توقف الخدمة مساءً خلال أيام الأسبوع على فرع رامبوييليه، المرتبط بمشروع تحديث خط فرساي-رامبوييليه، سيشهد توقفاً من 17 إلى 21 أغسطس قبل استئناف العمل في نهاية أغسطس.
ليس كل شيء قد حُسم بعد. على خط J، لا يسير أي قطار بين ليس موري ومانت-لا-جولي منذ 15-16 أغسطس، وذلك حتى 4 سبتمبر، مع حافلات بديلة تعمل على مدار الساعة.
خلال عطلة نهاية الأسبوع 22 و23 أغسطس، يتسع نطاق الإيقاف: لا توجد أي قطارات بين باريس سان-لازار ومانت-لا-جولي عبر كونفلان-سانت-أونورين، ولا نحو إيرمون-إوباونيه، وفقاً لبيان صحفي صادر عن SNCF Transilien في 5 أغسطس.
تُحوَّل القطارات المتجهة إلى بوانتوْز عبر كونفلَان فِن دْواز، والتي ستصبح المحطة الأولى التي تُخدَم بعد باريس-سان-لازار. يوم الأحد 23 أغسطس ابتداءً من الساعة 21:50، ستتوقف الخدمة بين باريس-سان-لازار وبوانتوْز تماماً.
تتوفر حافلات تربط كونفلان-فين-دوواز بمانت-لا-جولي (على جميع المحطات)، وأرجنتويل بكونفلان-فين-دوواز، وأسنير-سور-سين بإرمون-إوبون. وبالنسبة لإرمون-إوبون وسانو، يبقى خط H المتجه من محطة باريس-غار دو نور الخيار البديل الموصى به.
هذا هو الجانب الذي يعاني فيه المستخدمون من نقص أكبر في المعلومات. وتواجه أربع شبكات حافلات في إيفلينس كذلك نصيبها من الاضطرابات هذا الأسبوع، أحياناً بشكل مباشر بسبب أعمال السكك الحديدية، وأحياناً لأسباب مستقلة أخرى.
في سان-كانْتان-إين-إيفلينز، ست خطوط من شبكة SQY (5104، 5105، 5134، 5143، 5144 و5145) تسير بخدمة معدلة منذ 27 يوليو بسبب إغلاق نفق محطة سان-كانْتان المرتبط بأشغال RER C.
تم نقل محطة القطار تحت الأرض مؤقتاً لتصبح عند «محطة سان-كانْتان أفينيو ديه بري»، وتوقفت خدمة بعض المحطات الأخرى، في انتظار انتهاء هذه الوضعية مع إعادة فتح خط RER C في 23 أغسطس.
في مانت-لا-جولي، يبدأ هذا الأسبوع تعديلٌ قد يستمر طويلاً. وفقاً لشبكة Bus Mantois، يتوقف الخط 5427 عن الخدمة اعتباراً من الاثنين 17 أغسطس ولمدة تقارب ستة عشر شهراً، ليشمل ثلاث محطات بسبب أشغال طولية في الطريق.
المعنيون هم خطوط "محطة مانتس-فيكتور هوغو"، و"دو هامل" و"نورماندي". المحطات الاحتياطية المقترحة هي "محطة مانتس-كالميت" و"Division Leclerc".
في منطقة سان-جيرمان-en-Laye، تستمر أشغال شركة RTE على الطريق RD7 بين لو بيك ومارلي-لو-روي حتى الثامن والعشرين من أغسطس. المشروع الذي يهدف إلى تجديد خطوط الكهرباء تحت الأرض، والذي انطلق في 6 يوليو، يستلزم مروراً باتجاه واحد فقط.
تتعرض عدة خطوط حافلات محلية تابعة لشبكة CASGBS (سان جرمان بوكل دو سين) لتحويلات ومسارات جديدة، وتبقى بعض المحطات خارج الخدمة طوال الأسبوع. ويظل الدليل العملي الذي أُعد في الأسابيع الأولى من إغلاق خط RER C صالحاً لتنظيم التنقل حتى يوم الأحد.
نشرت شبكة فيرساي غراند بارك، المعروفة باسم فيفوس (Phébus)، خطة أشغال صيف 2026 أعلنت عن انقطاعات وتخفيضات في وتيرة العمل عبر عدة خطوط، لا سيما تلك التي تتقاطع مع RER C، بهدف احتواء تحويلات وتغيرات المسافرين.
التفاصيل خطوة بخطوة لهذا الأسبوع بعينه لم تتأكد بعد بشكل قاطع: على مستخدمي القطاع التحقق من خطهم قبل الانطلاق.
تُحدّث تطبيقات Île-de-France Mobilités وSNCF Connect جداول الحافلات البديلة لحظياً، وهو إجراء عملي عندما تتبدل محطات التوقف يوماً بعد آخر. بالنسبة لـ Ermont-Eaubonne أو Sannois خلال الإغلاق الذي يشهده نهاية الأسبوع في 22-23 أغسطس، يبقى الخط H من باريس غار دو نور الخيار الأسهل للالتفاف.
يوم 23 أغسطس يمثل نقطة تحول حقيقية: انتهاء 39 يوماً من تعطل RER C، وعودة خط T13 إلى دوره بشكل اعتيادي، فيما يستفيد فرع رامبوِي من خطوط N وU من عطلة نهاية أسبوع أخيرة بلا اضطرابات قبل نهاية أغسطس.
لكن العودة إلى المدرسة تقترب، ومعها مشروع نقل جديد في إيفلين: إيقاف تشغيل خط RER A بين سارترول وبواسي مُعلن من 30 أغسطس إلى 1 أكتوبر، في المساء بدءاً من الساعة 21:45. وهو تذكير بأن مشاريع النقل في إيفلين لا تحتاج كثيراً لتُتبعها خطوة جديدة.
التواريخ والجداول الزمنية
ال 22 من أغسطس، 2026 في 23 من أغسطس، 2026
