جسر نوتردام: من الجسر الروماني العظيم إلى «جسر الشيطان»

Le Pont Notre-Dame ربما لا يُعد من الجسور الأكثر شهرة بين الجسور الباريسية، ومع ذلك تاريخه يعيدنا إلى أصول باريس نفسها. في موقعه كان من المحتمل منذ العصور القديمة وجود الجسر الروماني الكبير، الذي كان يمكّن المحور الشمالي-الجنوبي الرئيسي في مدينة لوتِس من عبور نهر السين في امتداده من الجسر الصغير.

بعد الغزو النورماندي، أصبح تاريخ العبور عند هذا المكان أكثر صعوبة في المتابعة. في العصور الوسطى يظهر على وجه الخصوص ممرّ خشبي يُعرف باسم Planches-Mibray، الذي جرفته المياه في 1406. وبعد بضعة أعوام، في 31 مايو 1413، يشارك شارل السادس رمزيًا في إطلاق بناء جسر جديد عندما يضرب أول عمود.

أُنجِز في عام 1421، هذا الجسر الأول ل Notre-Dame المصنوع من الخشب يحْمِل نحو حوالي ستين بيتاً، ثالثون على كل جانب، حيث يسكن من بينهم خصوصاً صناع الأسلحة وباعة الكتب. خاصية مدهشة في تلك الحقبة: هذه البيوت تحمل أرقاماً رومانية بالفعل.

لكن العيش فوق نهر السين ليس بلا مخاطرة. في 28 أكتوبر 1499، الجسر، الذي كُشف عن ضعفه، ينهار بشكل مروع مع المنازل التي يحميها. تم اتخاذ قرار إعادة بنائه بسرعة، فُنشئ بناء جديد هذه المرة بالأحجار بين 1501 و1512. هو أيضاً يضم صفوفاً من المنازل ومتاجر. أصبح جسر نوتردام حينها ممرّاً تجارياً يعجّ بالحركة حتى أنه شهد مرور عدة موكبات ملكية أثناء الاستقبالات الرسمية في باريس.

• اقرأ أيضا
• أجمل نوافير باريس التي يمكنك اكتشافها أثناء جولة مشي عبر المدينة
• أجمل الممرّات المغطاة في باريس، لرحلة تاريخية محمية من تقلبات الطقس.
• أفضل العروض لهذا الأسبوع من 31 أغسطس إلى 6 سبتمبر 2026 في باريس وإقليم إيل دو فرانس

في نهاية القرن الثامن عشر، تغيّر وجه الجسر بشكل جذري. تم إزالة بيوت الجسر منذ عام 1769 في عهد لويس XV، لكن الانتظار كان حتى 1786، في عهد لويس XVI، لرؤيتها تختفي فعلياً. ثم أُنشئت أسوار وحواجز للمشي الأرصفة.

خلال الثورة الفرنسية، تغيّر أيضاً اسم الجسر وأصبح لفترة ما يعرف بجسر العقل.

يختفي العمل الذي يعود إلى القرن السادس عشر في القرن التاسع عشر أيضاً. ويُبنى جسر جديد في موقعه في منتصف القرن، لكن تموضعه يطرح مشكلة أمام الملاحة في نهر السين بسرعة. فقرائه وأعمدته تخلق مسالك ضيقة للسفن، وتتكاثر الحوادث تتزايد الحوادث، إلى الحد الذي أطلق فيه البحّارة عليه لقباً مخيفاً هو جسر الشيطان.

لتسهيل التنقل، جرى تحويل الجسر مرة أخرى في بدايات القرن العشرين. القوس المركزي المعدني لجسر نوتردام الحالي يُدشَن في عام 1919، وفق تصميم يعود إلى المهندس جان ريسال، الذي اشتهر أيضاً بعمله على جسر ميرابو وجسر ألكسندر الثالث. هذا هو الجسر ذاته الذي نعبره اليوم للوصول إلى جزيرة المدينة!