محطة ليون: التاريخ المثير لمحطة فتحت باريس أمام البحر الأبيض المتوسط

لا يمكن تجاهلها. ببرجها الذي يطل على الحي منذ أكثر من قرن، أصبحت محطة gare de Lyon من بين أبرز المعالم المعروفة في باريس. ومع ذلك، لا يعلم الكثير من المسافرين أن هذه المحطة ولدت من ثورة حقيقية: تلك التي أحدثها chemin de fer التي ستقرّب العاصمة من مناطق sud-est de la France.

في منتصف القرن التاسع عشر، كان القطار في ازدهارٍ حقيقي. تتكاثر خطوط السكك الحديدية وتبحث شركات النقل عن ربط باريس بمراكز الاقتصاد الكبرى في البلاد. وتصبح محطة محطة ليون حينها بوابة الدخول نحو ليون، وادي الرون، سواحل Côte d’Azur، ولاحقاً إيطاليا.

أول محطة سرعان ما تجاوزها الزمن

تم افتتاح أول محطة قطار في عام 1849 على يد شركة السكك الحديدية بين باريس وليون. حينها كان المبنى بسيطاً نسبيّاً ومُصمَّماً لاستيعاب حركة محدودة لا تزال قليلة. لكن نجاح السكك الحديدية كان صاعقاً وباهراً.

خلال بضعة عقود، يتزايد عدد المسافرين بشكل حاد. فالقطارات تنقل رجال الأعمال وبضائعهم، والعسكريين، والسياح الذين يكتشفون متعة رحلات طويلة المسافة. وبسرعة، تصبح المحطة صغيرة جدًا لاستيعاب هذا التدفق المتزايد.

المعرض العالمي لعام 1900 يعيد تشكيل كل شيء

مع اقتراب المعرض العالمي لعام 1900، تستعد باريس لاستقبال ملايين الزوار القادمين من أرجاء العالم. تقرر شركة باريس-ليل-المتوسط بناء محطة جديدة تليق بهذا الحدث. يصمم المبنى المهندس المعماري ماريُوس تودوار بنية رائعة تمزج بين الحداثة الصناعية والزخارف التذكارية الضخمة.

في تلك الحقبة ظهرت برج الساعة الشهير، بارتفاع يقارب 67 متراً. مستلهم جزئياً من طراز بيغ بن في لندن، أصبح على الفور علامة بارزة في أفق باريس. الواجهة الشاسعة مزخرفة بـ جداريات تمثل أبرز المدن التي تخدمها شركة السكك الحديدية. طريقة أنيقة تدعو المسافرين إلى الهروب والاستمتاع قبل صعودهم إلى قطارهم.

القطار الأزرق، مطعم المسافرين الأنيقين

داخل المحطة يخفي أحد كنوزها الأشهر: Le Train Bleu. أُفتِح في 1901 تحت اسم Buffet de la Gare de Lyon، وهو مطعم صُمِّم كأنه قصر حقيقي. زخارف ذهبية، ثريات ضخمة، أسقف مُزخرفة وديكورات فخمة تحتفي بوجهات شبكة باريس-ليون-المتوسط.

مع مرور الزمن، يرحّب المكان بالفنانين والكتّاب والسياسيين والمشاهير. كوكو شانيل، جان كوكتو أو حتى سلفادور دالي، كانوا من روّاد صالونه. ولا يزال حتى اليوم واحداً من المطاعم التاريخية الأكثر تميزاً في باريس.

البوابة إلى العطلة

خلال القرن العشرين بأسره، أصبحت محطة ليون رمزاً للهروب. كل صيف، تتدافع أعداد هائلة من المسافرين إليها ليصلوا إلى البروفانس، والألب، وكوت دازور، أو الشواطئ المتوسطية. وتُضفي بدايات الإجازة أحياناً طابعاً وطنياً على هذا الطقس الجميل من الهجرة الصيفية.

وصول TGV Sud-Est في 1981 يعزز أهميته أكثر. تصبح المحطة أحد المحاور العصبية الرئيسية في شبكة السكك الحديدية الفرنسية. وبفضل السرعة العالية، لم تعد ليون سوى بضع ساعات تفصلها عن باريس، ما غيّر أنماط التنقل بشكل دائم.

• اقرأ أيضا
• محطة الشمال، القصة المذهلة لأكثر المحطات ازدحاماً في أوروبا
• محطة سانت-لازار، تاريخ أقدم محطة قطارات كبرى في باريس
• محطة مونتبارناس: حكاية المحطة التي دفعت الغرب إلى عصر الحداثة

محطة تأثرت بمأساة تاريخية

يحفل تاريخ محطة ليون أيضًا بحدث مأساوي. في 27 يونيو 1988، وقع تصادم قطارات في المحطة تحت الأرض، مخلفًا مقتل 56 شخصًا. هذه الكارثة أدت إلى تطورات كبيرة في إجراءات السلامة في السكك الحديدية في فرنسا وتظل عميقةً في الذاكرة لـ عالم السكك الحديدية.

محطة في تحول مستمر

اليوم، تستقبل محطة ليون عشرات الملايين من المسافرين كل عام. وهي من بين المحطات الأكثر ازدحاماً في أوروبا. تم ترقية صالاتها، وتوسيع مساحاتها، وتكييف خدماتها مع الاستخدامات الحديثة.

ولكن رغم هذه التطورات، تظل لها هوية فريدة تجمع بين التراث التاريخي والابتكار في عالم السكك الحديدية وذكريات السفر. بين برجها الشهير، ومطعمه الأسطوري وقطارات تسير نحو البحر الأبيض المتوسط، تبقى محطة باريس-ليون إحدى أجمل تجسيدات المغامرة في عالم السكك الحديدية الفرنسية.

المطاعم بالقرب من محطة ليون في باريس، أفضل العناوين لدينا
هل تبحث عن مطعم في منطقة محطة ليون في باريس قبل ركوب القطار؟ إليك أفضل العناوين والمطاعم في المنطقة! [اقرأ المزيد]