إذا سألت باريسيًا عن مكان محطة مونبارناس، سيشير بلا تردد إلى المجمع السككي الشاسع في الحيّ الخامس عشر. ومع ذلك، ما يغفله الكثيرون هو أن المحطة الحالية ليست كما عرفها المسافرون في القرن التاسع عشر.
تبدأ حكايتها في 1840 مع افتتاح محطة الغرب، التي أُنشئت لربط باريس بــفيرساي. في ذلك العصر، كانت سكك الحديد لا تزال فكرة جديدة ومثيرة. سريعاً، تتوسع خطوطها نحو بريتاني، و< starken>نورماندي وبلاد اللوار. وتتحول المحطة إلى إحدى أبرز بوابات غرب فرنسا.
إذا وُجدت صورة مرتبطة بـ محطة مونبارناس فربما تكون تلك الخاصة بالمحرّك وهو يعبر واجهة قبل أن يسقط في الشارع. ففي 22 أكتوبر 1895، وصل قطار قادم من غرنفيل إلى باريس وهو متأخر بضع دقائق. ولتدارك هذا التأخير، حافظ السائق على سرعة عالية حتى اقترابه من المحطة النهائية. ولأسباب تقنية وبشرية، لم يسمح الكبح بإيقاف القافلة في الوقت المناسب.
تتخطّي المحرّك المصدّات، وتعبر بهو المحطة، وتدك جدار الواجهة وتنهي مسارها عدة أمتار أسفلها، في ساحة رين. وتصبح صورة هذا الحادث إحدى أشهر الصور التاريخية للسكك الحديدية في تاريخ العالم. وحتى اليوم، ما تزال تظهر بانتظام في المؤلفات المخصصة للقطارات والسكك الحديدية.
في نهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين، يشهد حي مونبارنَس زخماً ثقافياً استثنائياً. وعلى بعد أمتار قليلة من المحطة تتقاطع رسّامون، كُتاب، شعراء وموسيقيون من شتى أنحاء العالم. يزورها هؤلاء في ورش العمل والمقاهي المميزة في الحي، حيث كان بيكاسو، ومودigliani، وفوجيتا، وتشاغال، بل وحتى همنغواي من روّاد تلك الحقبة، مع كثير من المقاهي الثقافية في الحي.
بالنسبة للكثير من الفنانين الأجانب الذين يصلون إلى باريس عبر موانئ الأطلسي، تُشكّل محطة مونتبارناس إحدى أولى الصور للعاصمة.
في الستينيات من القرن الماضي، بدأت باريس تشهد موجة واسعة من التحديث الحضري. المحطة القديمة، التي أصبحت ضيقة جداً، لم تعد تفي باحتياجات حركة القطارات. وأُتِّخذ قرار جريء: إعادة بناء المجمع كلياً. وتُنشأ المحطة الجديدة في موقع أقرب إلى الجنوب بقليل.
امتد افتتاحه التدريجي بين الستينيات والسبعينيات، بالتزامن مع بناء برج مونبارناس الذي غيّر ملامح الحي جذرياً. اختفت المحطة القديمة تقريباً تماماً، لتفسح المجال أمام مخططات حضرية جديدة.
إحدى التحولات الكبرى للمحطة حدثت في 1989 مع وصول TGV Atlantique. هذا الابتكار خفّض بشكل ملموس أزمنة التنقل إلى غرب فرنسا. رين، نانت، بوردو، وحتى تور أصبحت أكثر سهولة من أي وقت مضى من باريس.
تتحول مونبارناس إلى إحدى واجهات القطار الفرنسي عالي السرعة. ملايين المسافرين يعبرون هذه المحطة سنوياً للالتحاق ببريتاني، الجنوب الغربي، أو سواحل الأطلسي.
إحدى أبرز سمات مونتبارنَس اللافتة هي تنظيمه العمودي. وبخلاف العديد من المحطات التاريخية في باريس، يَتشَكّل جزء كبير من منشآته فوق خطوط مدفونة وتحتها بنية تحتية حضرية معقّدة.
تحت أقدام المسافرين تمتد أنفاق وتجاويف تقنية ومداخل إلى المترو وكيلومترات من معدات السكك الحديدية غير المرئية. هذه الهندسة المعاصرة تمنحه أحياناً سمعة متاهة، لكنها في الواقع تشهد قبل كل شيء على التحديات التقنية التي تم التغلب عليها أثناء إعادة بنائه.
قليل من الركاب يعرفون أن محطة مونتبارناس تضم على سطحها أحد أكبر الحدائق المعلقة في باريس: حديقة الأطلسي (Jardin Atlantique). أنشئت أثناء إعادة بناء المجمع، وتظل هذه المساحة الخضراء الممتدة على عدة هكتارات شبه مجهولة بالنسبة للجمهور.
مع ذلك، تشكل لحظة هدوء حقيقية فوق ضجيج الحركة السككية. هذه الخاصية تلخص تماماً روح المحطة: مكان حديث ومفعم بالمفاجآت لمن يمنح نفسه فرصة اكتشافه.
اليوم، تستقبل محطة مونبارناس عشرات الملايين من المسافرين سنوياً. وتظل المحطة مُحدَّثة بشكل دوري، وهي تشكّل حلقة أساسية في الشبكة الحديدية الفرنسية. من القطارات البخارية في القرن التاسع عشر إلى قطارات TGV فائقة الحداثة، رافقت المحطة التطورات الكبرى في السفر بالسكك الحديدية.
وحتى لو لم تتمتّع بجاذبية معمارية ضخمة مثل بعض المحطات الأقدم، فإنها تبقى من أبرز بوابات العاصمة للدخول والخروج.
المطاعم القريبة من محطة مونبارناس في باريس، عناويننا المفضلة
هل تبحث عن مطعم في حي محطة مونبارناس في باريس؟ إليك أفضل العناوين والنصائح! [اقرأ المزيد]
مكان
محطة مونبارناس
Place Raoul Dautry
75015 Paris 15
موقع رسمي
www.garesetconnexions.sncf
المطاعم القريبة من محطة مونبارناس في باريس، عناويننا المفضلة
