Някои метростанции са на години... А Île-de-France Mobilités работи за тяхната замяна година след година с постепенното въвеждане на новото поколение: MF19. Разположен в четвъртък, 16 октомври, по линия 10 след седмици работа, този модел трябва да замени старите до 2033 г. по всички линии, които не са били автоматизирани или модернизирани през последните години, т.е. линии 7bis, 3bis, 13, 12, 8, 3 и 7, т.е. 50 % от линиите на парижкото метро.
Влаковете MF67, MF77 и MF88, чийто живот скоро ще изтече, са служили добре на потребителите, но е време да се освободи място за нещо ново. Между 2025 и 2027 г. първите, които ще се възползват, ще бъдат линии 7bis, 3bis и 13, след това линии 12 и 8 между 2028 и 2029 г. и накрая линии 3 и 7 между 2031 и 2033 г. Пълната модернизация на линиите в Париж ще отнеме почти осем години, като предстои много работа по подготовката на пероните за новия подвижен състав.
За линия 10 се планира постепенно въвеждане, като първият влак ще се появи едва в четвъртък, както беше при линия 6, където дълго време потребителите виждаха старите влакове по средата на новите. Всички 30 влака ще бъдат подменени едва през лятото на 2027 г. Освен това линия 13 трябва да бъде автоматизирана до 2035 г., а пристигането на MF19 през 2027 г. е предвидено да бъде първата стъпка.
Съставен от 4-5 вагона, влакът MF19 има дизайн на "боа", който позволява на пътниците да пътуват от единия до другия край на влака. Интериорът му е модулен, за да се адаптира към нуждите на различните линии и техния брой пътници, като местата за сядане са по-малко от преди, т.е. 146 за линии 3, 10 и 12 и 122 за линии 7, 8 и 13, което оставя повече място за правостоящи в час пик. На борда има хладилна вентилация, видеозащита и USB контакти, както и екрани с информация за пътниците в реално време.
Официален сайт
www.iledefrance-mobilites.fr
