Lze navštívit tajný bunker na nádraží Est? Podzemní historický úkryt zachován v původním stavu.

Podle Manon de Sortiraparis · Fotografie od Caroline de Sortiraparis · Aktualizováno 24. červenec 2026 v 14:54
Postavený v roce 1939, aby chránil železničáře a udržel provoz na železniční trati v případě útoku, bunker na nádraží Gare de l’Est je jedním z nejlépe zachovaných pozůstatků druhé světové války v Paříži a lze jej navštívit… jen zřídka!

Skrytý pod kolejemi u nádraží Est, jeden bunker postavený těsně před druhou světovou válkou zůstal téměř neporušený více než 80 let. Navržený pro ochranu železničářů a udržení provozu na železnici při bombardování nebo útoku chemickými zbraněmi, tento překvapující pozůstatek není pro veřejnost otevřený jen zřídka.

Těžké si představit, že se pod našimi nohami skrývá skutečný bunker, když spěcháme stihnout vlak na nástupištích nádraží Est. Skrytý několik metrů pod železničními kolejemi, tento voděodolný úkryt patří k nejméně známým místům pařížského železničního dědictví.

Dlouho opomíjený, zůstal prakticky ve svém původním stavu, se svými těžkými pancéřovanými dveřmi, svým ventilačním systémem, telefonní ústřednou a dokonce i některými nápisy z druhé světové války. Tento pozoruhodný stav zachovalosti ho dnes činí jedinečným svědkem francouzské železniční historie.

Úkryt vybudovaný těsně před válkou

Na konci třicátých let 20. století se ve Francii zvyšuje strach z nového evropského konfliktu. Bombardování a chemické útoky z první světové války zanechaly hlubokou stopu v paměti lidí a vedly stát i velké podniky k posílení svých ochranných opatření.

V tomto kontextu SNCF nechává v roce 1939 postavit nepropustný kryt pod nádražím Est. Jeho úkol je dvojí: chránit personál nezbytný pro chod nádraží a zajistit pokračování železniční dopravy i při útoku. Stavba o rozloze zhruba 110 až 120 m² je navržena tak, aby pojmula téměř 70 lidí na několik hodin v plné autonomii.

Visuel Paris Gare de l'EstVisuel Paris Gare de l'EstVisuel Paris Gare de l'EstVisuel Paris Gare de l'Est

Skutečné železniční velitelské stanoviště

Bunkr nebyl jen pouhým útočištěm. Skládal se z přibližně deseti místností, z nichž několik bylo vyhrazeno pro řízení vlaků, telefonní ústřednu, strojovnu, technické prostory a prostor vyhrazený pro velení.

Cílem bylo umožnit železničním regulačním orgánům nadále řídit provoz vlaků na celém východě Francie, i když by byla poškozena povrchová infrastruktura. Komunikační sítě, záložní napájení a filtrace vzduchu byly navrženy tak, aby provoz udržely co nejdéle.

Větrání… poháněné vlastní silou nohou

Mezi nejpřekvapivější vybavení patří zcela mechanický nouzový ventilační systém. Při výpadku elektřiny bylo několik bicyclettes připojených k ventilátoru. Při šlapání mohli obyvatelé aktivovat zařízení na filtraci vzduchu a nadále dodávat do bunker en air respirable dýchatelný vzduch, i při útoku plynem.

Tohoto systému, který je dodnes patrný, ilustruje vynalézavost tehdejších inženýrů, kteří usilovali o zajištění soběstačnosti úkrytu za všech okolností.

Visuels Paris - Gare de l'est - transport - train - SNCFVisuels Paris - Gare de l'est - transport - train - SNCFVisuels Paris - Gare de l'est - transport - train - SNCFVisuels Paris - Gare de l'est - transport - train - SNCF

Bunker, který možná nikdy nebyl použit

Jedna z největších otázek kolem tohoto bunkru se týká jeho skutečného využití. Po okupaci Paříže se nádraží Gare de l’Est dostalo pod kontrolu německé vojenské správy. Nápisy v němčině, stále viditelné na některých stěnách, naznačují, že kryt byl připraven pro případné využití orgány okupace. Naopak žádný dokument nedává jistotu, že byl během války skutečně využíván.

Jeho výjimečný stav zachovalosti dokonce naznačuje, že pravděpodobně nikdy nesplnilo úkol, pro který bylo vybudováno. Tato nevyužívanost částečně vysvětluje, proč se nám zachovalo téměř nepoškozené, zatímco srovnatelné železniční úkryty pod nádražími Lyon, du Nord a Saint-Lazare po válce zmizely. Tento téměř nedotčený stav vysvětluje, proč železniční historici řadí tento objekt mezi jedno z nejlépe zachovaných železničních úkrytů ve Francii.

Visuels Paris - Gare de l'est - transport - train - SNCFVisuels Paris - Gare de l'est - transport - train - SNCFVisuels Paris - Gare de l'est - transport - train - SNCFVisuels Paris - Gare de l'est - transport - train - SNCF

Může veřejnost navštívit bunkr u nádraží Est?

V běžném provozu to tak není. Bunker není přístupný veřejnosti a zůstává v technické zóně nádraží, nepřístupný cestujícím. Přesto se občas otevřel výjimečně, zejména během Evropských dnů památek, kdy komentované prohlídky byly organizovány SNCF. Tyto příležitosti zůstávají velmi vzácné a závisí na provozních omezeních nádraží i na probíhajících opravách.

Abyste zjistili, zda je naplánováno další otevření, doporučuje se podívat na web Evropských dnů památek nebo na web skupiny SNCF, která občas oznamuje tyto výjimečné prohlídky !

Prohlídka bunkru na nádraží Est ve videu:

Le Musée de la Libération de Paris - bunkerLe Musée de la Libération de Paris - bunkerLe Musée de la Libération de Paris - bunkerLe Musée de la Libération de Paris - bunker Bunkry druhé světové války skryté pod pařížským povrchem
Jste připraveni objevit, co se skrývá pod vašimi nohami? Před druhou světovou válkou bylo v útrobách Paříže postavilo mnoho bunkrů a dodnes je lze navštívit při zvláštních příležitostech. [Přečtěte si více]

Užitečné informace

Místo

Rue du 8 Mai 1945
75010 Paris 10

Plánovač tras
Přístupnost

Oficiální stránka
www.groupe-sncf.com

Komentáře
Upřesněte vyhledávání
Upřesněte vyhledávání
Upřesněte vyhledávání
Upřesněte vyhledávání