Některým metrobusům přibývají léta... A společnost Île-de-France Mobilités se je snaží rok od roku nahrazovat postupným nástupem nové generace: MF19. Tento model, který byl po několika týdnech práce nasazen ve čtvrtek 16. října na lince 10 , má do roku 2033 nahradit ty staré na všech linkách, které nebyly v posledních letech automatizovány nebo modernizovány, tj. na linkách 7bis, 3bis, 13, 12, 8, 3 a 7, tedy na 50 % linek pařížského metra.
Vlaky MF67, MF77 a MF88, jejichž životnost brzy skončí, sloužily uživatelům dobře, ale je čas uvolnit místo něčemu novému. V letech 2025 až 2027 budou jako první využívány linky 7bis, 3bis a 13, v letech 2028 až 2029 linky 12 a 8 a nakonec v letech 2031 až 2033 linky 3 a 7. Úplná modernizace pařížských tratí potrvá téměř osm let a čeká nás spousta práce na přípravě nástupišť pro nový vozový park.
Na lince 10 se plánuje postupné zavádění, přičemž první vlak se objeví až ve čtvrtek, stejně jako tomu bylo na lince 6, kde uživatelé dlouho viděli staré vlaky uprostřed nových. Všech 30 vlaků bude vyměněno až v létě 2027. Linka 13 má být navíc do roku 2035 automatizována a příjezd soupravy MF19 v roce 2027 má být prvním krokem.
Vlak MF19 se skládá ze 4 až 5 vozů a má konstrukci "boa", která umožňuje cestujícím cestovat z jednoho konce vlaku na druhý. Jeho interiér je modulární, aby se přizpůsobil potřebám různých linek a jejich počtu cestujících, s menším počtem míst k sezení než dříve, tj. 146 na linkách 3, 10 a 12 a 122 na linkách 7, 8 a 13, což ponechává více místa k stání během dopravní špičky. Na palubě je k dispozici chladicí ventilace, ochrana proti videu a zásuvky USB, stejně jako obrazovky s informacemi pro cestující v reálném čase.
Oficiální stránka
www.iledefrance-mobilites.fr
