Transport in der Ile-de-France, alle Neuerungen für den Schulbeginn 2025

Das Transportwesen in der Île-de-France erlebt in diesem Herbst 2025 eine Revolution. Zwischen technologischen Neuerungen und der Modernisierung des Netzes kündigt Île-de-France Mobilités große Veränderungen an, die den Alltag der Reisenden in der Ile-de-France von September bis Dezember verändern werden. Wir enthüllen Ihnen Monat für Monat alle diese Entwicklungen, die versprechen, das Verkehrsangebot in der Region Paris und ihren Vororten deutlich zu verbessern.

Was sind die beiden großen Neuerungen, die für 2025 angekündigt wurden?

Île-de-France Mobilités legt den Schwerpunkt auf zwei Vorzeigeprojekte. Im Herbst wird die Metro der neuen Generation MF19 ihre ersten Runden auf der Linie 10 drehen. Diese neue Metro soll zuverlässig, leise und vor allem klimatisiert sein - eine Premiere, die die Situation für die Pariser Fahrgäste verändern wird.

Im Dezember wird das Cable C1, die erste Seilbahn der Île-de-France, zwischen Créteil Pointe du Lac (Endstation der Linie 8) und Villeneuve-Saint-Georges in Betrieb genommen. Diese zukünftige Seilbahn wird die längste Seilbahn Europas in einem städtischen Gebiet sein. Mit 11.000 erwarteten Fahrgästen pro Tag wird die Taktung mit einer Gondelbahn alle 23 Sekunden beeindruckend sein.

Was ändert sich im September im Verkehrsangebot der Ile-de-France?

• 52 verstärkte Buslinien in der gesamten Île-de-France, insbesondere in der Grande Couronne, in Marne-la-Vallée und auf dem Plateau de Saclay.
  
  
• Neue Buslinie 4627 (15. September) zwischen Paris-Saclay und Les Ulis über Orsay, um den Zugang zum Krankenhaus Paris-Saclay zu erleichtern und die Ecole Polytechnique mit dem Einkaufszentrum von Les Ulis zu verbinden.
  
  
• Verstärkung der RER A mit langen Zügen am Donnerstagabend ab 22 Uhr, zusätzlich zu Freitag- und Samstagnacht.
  
  
• Ausweitung des Navigo Liberté+, um über Orlyval zum Flughafen Orly zu gelangen

Oktober: Erste Tests der Seilbahn und brandneue Straßenbahnen

• Ankunft der letzten neuen Straßenbahngarnitur auf der T1 (TW20), um die alten Straßenbahnen von 1992 endgültig zu ersetzen.
  
  
• Erste Tests des C1-Kabels mit Prüfung aller Kabinen unter realen Bedingungen: Frequenz, Fahrpläne, Abflüge, Haltestellen, mit einem Ballast, der dem Gewicht der Fahrgäste entspricht

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• Die besten Angebote dieser Woche in Paris und der Île-de-France, vom 29. Dezember 2025 bis zum 4. Januar 2026

November: Abschied vom Kartonticket und Betreiberwechsel

• Beendigung des Verkaufs von Papptickets in Automaten und Einstellung der Akzeptanz in Bussen und Straßenbahnen.
  
  
• Installation von Fahrgastinformationssäulen der neuen Generation an den Pariser Bushaltestellen.
  
  
• Keolis (SNCF-Tochter) übernimmt den Betrieb von 37 Buslinien, 2 Expressbuslinien und 3 bedarfsgesteuerten Verkehrsdiensten im Gebiet Marne et Brie (Chelles, Pontault-Combault, Emerainville).
  
  
• RATP CAP Île-de-France nimmt den Betrieb der Buslinien in den Gebieten Boucles Nord de Seine (Asnières-sur-Seine, Levallois-Perret, Neuilly-sur-Seine) und Bords de Marne (Bry-sur-Marne, Noisy-le-Grand, Vincennes, Montreuil) auf.

Dezember: RER der nächsten Generation und revolutionäre TZEN 4

• Vollständige Bedienung der Bahnhöfe Vert-de-Maisons, Créteil-Pompadour und Maisons-Alfort durch die RER D in Vorbereitung auf die Ankunft der Linie 15 des Grand Paris Express.
  
  
• Inbetriebnahme der S-Bahn der neuen Generation auf dem Ast Villeneuve-Saint-Georges - Melun der RER D.
  
  
• Beginn der Tests des TZEN 4 zwischen Viry-Châtillon und Corbeil: 24 Meter langer Doppelgelenkbus, der direkt in der Station über den Boden aufgeladen wird (Weltpremiere).
  
  
• Beginn der Montage der neuen Véligo-Modelle, die im Januar 2026 im Rahmen der Neugestaltung des Elektrofahrradverleihs eingesetzt werden sollen.

Das Ende des Jahres 2025 verändert das Transportwesen in der Ile-de-France grundlegend. Zwischen technologischen Innovationen, der Modernisierung des Materials und der Verbesserung des Angebots erleben wir eine echte Veränderung des Netzes, die darauf ausgerichtet ist, den Alltag von Millionen von Fahrgästen zu verbessern. Diese Neuerungen sind Teil eines umfassenden Modernisierungsprozesses, der die Île-de-France an die Spitze der Innovationen im öffentlichen Nahverkehr setzt.

Zu wissen:

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