In Montigny-le-Bretonneux nimmt die künftige Fuß- und Radwegbrücke über die RN10 Gestalt an. Sie soll den Zugang zur Île de loisirs de Saint-Quentin-en-Yvelines erleichtern, und dieses Bauwerk ermöglicht Fußgängerinnen und Fußgängern sowie Radfahrerinnen und Radfahrern, eine der wichtigsten Verkehrsachsen der Region sicher zu überqueren, ohne dem Autoverkehr ausgesetzt zu sein.
Im September 2025 gestartet, hat das Bauvorhaben im September 2026 eine bedeutende Etappe genommen, als die ersten Metallbauteile installiert wurden. Laut der Stadt Saint-Quentin-en-Yvelines ist die Inbetriebnahme für das erste Halbjahr 2027 vorgesehen.
Neben dem neuen Zugang zu einem bei den Bewohnerinnen geschätzten Naturraum soll diese Infrastruktur die tägliche Mobilität verbessern, das Radwegenetz stärken und die ökologische Kontinuität zwischen zwei Grünflächen wiederherstellen, die durch die Nationalstraße getrennt sind.
Die zukünftige Fußgängerbrücke wird die Avenue des Prés in Montigny-le-Bretonneux mit der Île de loisirs von Saint-Quentin-en-Yvelines verbinden und dabei direkt über die RN10 hinwegführen. Auf Montigny-Seite schließt sie sich an den Bereich des bestehenden Durchgangs unter den Bahngleisen an. Auf der anderen Seite führt sie in den Randbereich der Île de loisirs.
Heute stellt die RN10 eine deutliche Kluft dar zwischen den städtischen Bereichen von Montigny und den Naturzonen auf der gegenüberliegenden Straßenseite. Für Anwohner, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sind, bedeutet diese Trennung, sich mit den bestehenden Überquerungsmöglichkeiten zu arrangieren.
Die neue Infrastruktur soll daher den Weg direkter und übersichtlicher gestalten. Sie wird insbesondere einen zusätzlichen Zugang für Familien, Spaziergänger, Sportler und Radfahrer schaffen, die regelmäßig die Freizeitinsel der Yvelines besuchen.
Vom Architekturbüro Nu Architecture & Ingénierie entworfen, wird die Fußgängerbrücke durch ihre metallische Architektur und ihre geschwungenen Linien auffallen. Das Hauptbauwerk wird 145 Meter lang sein (bei einer Fläche von ca. 400 m²) und eine Gesamtbreite von ca. 5 Metern aufweisen, aufgeteilt in einen 4 Meter breiten Verkehrsraum für Fußgänger und Radfahrer und einen ein Meter breiten, bepflanzten Korridor.
Seine Gestaltung weist mehrere Besonderheiten auf, darunter eine spiralförmige Rampe auf der Montigny-Seite, die es ermöglicht, allmählich an Höhe zu gewinnen, um die RN10 zu überwinden. Dieses zukünftige Bauwerk wird außerdem eine Rampe auf der Seite der Freizeitinsel offenbaren oder auch einen begrünten ökologischen Korridor.
Diese neue Verbindung gehört zum Radverkehrsleitplan von Saint-Quentin-en-Yvelines und setzt die Linie V8 des Vélo Île-de-France-Netzes, auch bekannt als VIF, in der Fortführung fort. Diese regionale Linie soll die Gemeinde Plaisir mit Paris verbinden und dabei unter anderem über das Saclay-Plateau und Massy führen.
Ziel ist es, ein durchgehendes Radwegenetz zu entwickeln, das längere Strecken unter besseren Sicherheitsbedingungen ermöglicht. Doch große Straßeninfrastrukturen stellen häufig erhebliche Hindernisse für diese Kontinuität dar. Die RN10 ist in Saint-Quentin-en-Yvelines ein Beispiel dafür.
Die Fußgängerbrücke soll eine der Unterbrechungen überbrücken und dazu beitragen, die bestehenden Radwege besser zu vernetzen.
Für die Anwohnerinnen und Anwohner ist das eine wichtige Frage: Das Fahrrad könnte sich zu einer praktischeren Lösung für manche Wege im Alltag entwickeln, insbesondere wenn die einzelnen Netzabschnitte künftig miteinander verbunden werden.
Der Bau hat offiziell am 16. September 2025 begonnen. Nach den Studien, den Vorarbeiten und den Hochbauarbeiten ist das Vorhaben in eine deutlich sichtbarere Phase eingetreten, in der die Montage der Metallbauteile über der RN10 erfolgt. Im September 2026 wurde der erste Teil des Bauwerks errichtet. Der Einbau des zweiten Abschnitts war für den 28. September 2026 vorgesehen.
Zu den nächsten Schritten gehören insbesondere die Fortführung der Baumaßnahmen am Bauwerk, die Anbindung an bestehende Routen sowie die Anlage bepflanzter Grünflächen.
Laut dem jüngsten Zwischenbericht der Agglomeration war mit rund 18 Monaten Bauarbeiten zu rechnen, und eine öffentliche Eröffnung ist für das erste Halbjahr 2027 vorgesehen. Vorsicht: Diese Frist ist vorläufig und hängt vom Abschluss der Bauarbeiten sowie von den erforderlichen Abnahmen vor der Inbetriebnahme ab.
Mit dieser künftigen Brücke werden Montigny-le-Bretonneux und l'Île de loisirs de Saint-Quentin-en-Yvelines bald durch einen speziell für Fußgänger und Radfahrer konzipierten Weg miteinander verbunden sein. Für die Anwohner wird der Wandel vor allem praktisch spürbar: leichterer Zugang zur Natur, sich sicherer fortbewegen und eine zusätzliche Alternative zum Auto.
Aber das Projekt gehört auch zu einer breiteren Entwicklung der Mobilität in Saint-Quentin-en-Yvelines, wo die Kommunen daran arbeiten, durchgehende Radwege zwischen Quartieren, Gemeinden und großen Einrichtungen zu schaffen. Geplant für das erste Halbjahr 2027 könnte diese Brücke somit zu einem wichtigen Glied der sanften Mobilität in der Agglomeration werden und zugleich eine neue Verbindung zwischen der Stadt und ihren Naturräumen schaffen.
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