Der SNCF-Streik am Donnerstag, dem 5. November 2026, findet definitiv statt. Das Treffen an diesem Dienstag, dem 3. November, in der SNCF-Zentrale in Saint-Denis (93) hat den Konflikt nicht entschärft: Die CGT-Cheminots, die UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail und die CFDT-Cheminots halten an ihrem gemeinsamen Streikaufruf fest – am Vorabend der Jungfernfahrt des TGV M.
Im Anschluss veröffentlichte die SNCF ihre ersten Prognosen: Die TGV sind leicht beeinträchtigt, die Intercités, TER, RER und Transilien-Züge in der Île-de-France hingegen stark. Bei der RATP soll die Metro in Paris normal fahren. Der Streik fällt auf denselben Tag wie der berufsübergreifende Streik und die Demonstration am 5. November. Das ist der Stand am Abend des 3. November 2026.
Am Dienstagvormittag saßen die Gewerkschaften der Unternehmensleitung gegenüber, während sich Eisenbahner vor dem Hauptsitz versammelten. Auf dem Tisch lag eine konkrete Forderung: ein Ausgleich der Inflation bei den Gehältern für 2026, berichtet die AFP, wie Boursorama meldet.
Die Rechnung der Gewerkschaften ist einfach. Die Lohnvereinbarung für 2026 sah eine allgemeine Erhöhung um 0,5 Prozent vor, die in zwei Tranchen ausgezahlt werden sollte, ausgehend von einer geschätzten Inflation von 1,3 Prozent. Laut Insee sind die Preise im Oktober binnen zwölf Monaten schließlich um 3,4 Prozent gestiegen. Die UNSA-Ferroviaire fordert daher eine allgemeine Erhöhung um 2,6 Prozent rückwirkend zum 1. Juli und beruft sich dabei auf eine Überprüfungsklausel, die für den Fall einer stärker als erwartet ausfallenden Inflation vorgesehen ist.
Die Geschäftsführung hatte gleich am Morgen den Ton gesetzt und das Treffen als bloße „Zwischenbilanz“ bezeichnet. Die Gehaltsverhandlungen für 2027 sind für Januar angesetzt. Genau ein Jahr nach der Ernennung von Jean Castex zum Chef des Konzerns reichte die Sitzung nicht aus, um den Druck abzubauen: Der Streikaufruf bleibt bestehen.
Die SNCF hat am Dienstagnachmittag eine erste Einschätzung abgegeben. Der Verkehr werde «auf den TGV-Verbindungen leicht beeinträchtigt und auf den Intercités- und TER-Verbindungen sowie bei den Zügen und RER-Zügen in der Île-de-France beeinträchtigt sein», teilte das Unternehmen in einer von franceinfo verbreiteten Mitteilung mit.
Die detaillierten Prognosen werden Zeile für Zeile am Mittwoch, dem 4. November, am späten Nachmittag veröffentlicht. Reisende, die bei der Buchung ihre Kontaktdaten hinterlegt haben, werden per SMS oder E-Mail benachrichtigt, wenn ihr Zug ausfällt oder geändert wird.
Im Großen und Ganzen dürfte der Tag weniger hart werden als beim eintägigen Streik am 10. Juni 2026, der zur Folge hatte, dass jeder dritte TGV und jeder zweite Intercités ausfiel, erinnert La Gazette France. Die Züge des täglichen Pendlerverkehrs dürften hingegen am stärksten betroffen sein.
In der Île-de-France erwartet die RATP einen normalen Betrieb auf der RER A und einen beeinträchtigten Betrieb auf der RER B, die sie gemeinsam mit der SNCF betreibt. Die von der SNCF betriebenen Linien, darunter die RER C, D und E sowie die Transilien-Züge, gehören zu den Netzen, für die Beeinträchtigungen angekündigt wurden. Die Details zu den einzelnen Linien werden am Mittwoch gegen Ende des Tages auf der Website Transilien veröffentlicht.
Die abendlichen Bauarbeiten erschweren die Lage zusätzlich. Bis zum 10. November wird der RER B unter der Woche ab 22.45 Uhr zwischen Châtelet-Les Halles und den Streckenästen nach Mitry-Claye und zum Flughafen Charles-de-Gaulle unterbrochen, wie unser Wochenüberblick zu den Störungen bei Metro und RER im Detail zeigt. Am Donnerstagabend wird auch die Metrolinie 7bis ab 22 Uhr vollständig geschlossen, um die Einführung der MF19-Züge vorzubereiten, wie Bonjour RATP mitteilt.
Die sechs großen Pariser Bahnhöfe müssen überwacht werden: Gare du Nord und Gare de l’Est im 10. Arrondissement, Gare de Lyon und Gare d’Austerlitz im 12. und 13. Arrondissement, Gare Montparnasse im 15. und Gare Saint-Lazare im 8. Arrondissement.
Gute Nachrichten für Fahrten in Paris: Die RATP rechnet an diesem Donnerstag mit einem normalen Betrieb auf ihren U-Bahn-, Straßenbahn- und Busnetzen, berichtet franceinfo. Für diese Netze wurde keine gesonderte Streikankündigung für den 5. November eingereicht.
Ein Ende September von der CGT-RATP eingereichter unbefristeter Streikaufruf ermöglicht es den Beschäftigten jedoch, die Arbeit niederzulegen, wenn sie dies wünschen, erinnert TourMaG. Die RATP wird ihre detaillierten Prognosen am Mittwoch veröffentlichen, ebenso wie Île-de-France Mobilités. Bis dahin bleibt die Metro die sicherste Ausweichmöglichkeit, wobei auf den Umsteigelinien zu den beeinträchtigten RER-Strecken mit erhöhtem Andrang zu rechnen ist.
In der Hauptstadt kommen an diesem Tag weniger Züge und ein großer branchenübergreifender Demonstrationszug zusammen. Den Aufrufen mehrerer Gewerkschaften zufolge soll die Demonstration um 13 oder 14 Uhr, je nach Organisation, am Place de la Bastille starten, berichtet Paris Evous. Am 2. November hatte die Polizeipräfektur noch keine Route genehmigt.
Der Kontext mahnt zur Vorsicht. Am Samstag, dem 31. Oktober, hatte die Präfektur eine Route am Stadtrand, weit entfernt vom Zentrum, vorgeschrieben und rund vierzig Metrostationen schließen lassen. Die nächtliche Ausgangssperre rund um République und Les Halles, die für das Allerheiligenwochenende verlängert worden war, endete am Montagmorgen, dem 2. November. Bislang deutet nichts darauf hin, dass sie am Donnerstagabend erneut in Kraft gesetzt wird.
An anderen Fronten bleibt die Woche unruhig: Seit dem Schulbeginn am 2. November blockieren die Gymnasiasten erneut ihre Schulen, die Studierenden waren für diesen Dienstag zu einer Demonstration am Panthéon aufgerufen, und die Gelbwesten kündigen für den 6. und 7. November einen neuen Protesttag an. Wenn Sie am Donnerstag mit dem Zug fahren, sollten Sie für den Weg zum Bahnhof ausreichend Zeit einplanen.
Im Mittelpunkt des Konflikts steht weiterhin die Kaufkraft. In ihrer gemeinsamen Mitteilung vom 15. Oktober verweisen die CGT-Cheminots, die UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail und die CFDT-Cheminots auf die steigenden Preise für Energie, Kraftstoffe und lebensnotwendige Güter, berichtet Dijon Actualités.
Ihre Forderungen umfassen vier Punkte: eine allgemeine Gehaltserhöhung, eine deutliche Anhebung der Arbeitsprämien, eine Neuregelung der Wohnortzulage und ein 13. Monatsgehalt für alle, sowohl für Beschäftigte mit Beamtenstatus als auch für Vertragsbeschäftigte. Für den Donnerstag fordern sie außerdem die Aufnahme „echter Gehaltsverhandlungen“ und den Erhalt des sozialen Zusammenhalts der Gruppe.
Über die Lohnabrechnungen hinaus prangern die Gewerkschaften den Personalmangel, die Sparmaßnahmen und die Folgen der Marktöffnung an. Zu sehen, wie die CGT und die CFDT, die sich über die Vorgehensweise oft uneinig sind, im Gleichschritt vorangehen, ist ein wenig so, als würde man zwei rivalisierende Fanblöcke denselben Refrain singen hören.
Am Freitag, dem 6. November, soll der TGV M seine Jungfernfahrt zwischen Paris-Gare-de-Lyon (12. Arrondissement) und Marseille-Saint-Charles absolvieren. Der von Alstom gebaute Doppelstockzug bietet pro Zug Platz für bis zu 740 Reisende. Seine Inbetriebnahme wurde seit den Olympischen und Paralympischen Spielen von Paris 2024 mehrfach verschoben, erinnert Made in Marseille.
Einen Streik für den Vortag anzukündigen, ist, als würde man kurz vor der Premiere einer mit Spannung erwarteten Aufführung die Lautsprecheranlage abschalten. Die Botschaft ist klar, doch lässt sich zum jetzigen Zeitpunkt nicht sagen, ob die Reise am folgenden Tag beeinträchtigt sein wird.
Es ist unnötig, das Ticket vor Mittwochabend umzubuchen: Solange die Fahrpläne für die einzelnen Züge nicht veröffentlicht sind, lässt sich nicht feststellen, ob der eigene Zug zu den weiterhin verkehrenden Zügen gehört. Am besten aktiviert man die Benachrichtigungen und prüft die Verbindung am Mittwoch, dem 4. November, am späten Nachmittag auf SNCF Connect für Fernzüge oder auf der Website von Transilien für Züge in der Île-de-France.
Bei einem Zugausfall kann ein TGV-INOUÏ- oder Intercités-Ticket kostenlos umgetauscht oder erstattet werden, wenn Sonderregelungen in Kraft sind. Die Erstattung erfolgt nicht immer automatisch: Manchmal muss man die Reise selbst im Kundenkonto stornieren. Bei einer Fahrt mit TER-Anschluss empfiehlt es sich, jeden Zug einzeln zu überprüfen.
Für die täglichen Wege können Homeoffice oder eine spätere Abfahrt viele Unannehmlichkeiten vermeiden. Unsere Übersicht zu Störungen bei Metro, RER und Bahn, die täglich aktualisiert wird, listet die angekündigten Einschränkungen auf. Um den Rest des Tages im Blick zu behalten – einschließlich Demonstrationen und Schulen –, wird unser ausführlicher Artikel zum Generalstreik am 5. November laufend entsprechend den Ankündigungen aktualisiert.
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