Αν ρωτήσετε έναν Παριζιάνιό πού βρίσκεται ο σιδηροδρομικός σταθμός Μονπαρνάς, θα σας δείξει χωρίς δεύτερη σκέψη το ευρύ σιδηροδρομικό συγκρότημα του του 15ου διαμερίσματος. Ωστόσο, αυτό που αρκετοί αγνοούν είναι ότι ο σημερινός σταθμός δεν είναι εκείνος που γνώριζαν οι ταξιδιώτες του 19ου αιώνα.
Η ιστορία της αρχίζει το 1840 with το άνοιγμα του σταθμού της Δύσης, που χτίστηκε για να συνδέσει το Παρίσι με τη Βερσαλλίες. Εκείνη την περίοδο ο σιδηρόδρομος αποτελεί ακόμη μια συναρπαστική καινοτομία. Γρήγορα οι γραμμές επεκτείνονται προς τη Βρετάνη, τη Νορμανδία και προς τις Χώρες του Λουρ. Ο σταθμός γίνεται μια από τις κύριες πύλες εισόδου προς τη Γαλλική Δύση.
Υπάρχει ενδεχομένως μια εικόνα που συνδέεται με τον σταθμό Montparnasse; πιθανότατα αυτή με τη μηχανή να διαπερνά μια πρόσοψη πριν συντριβεί στον δρόμο. Στις 22 Οκτωβρίου 1895, ένα τρένο από το Granville φτάνει στο Παρίσι με αρκετή καθυστέρηση. Για να καλύψει την καθυστέρηση, ο μηχανοδηγός διατηρεί υψηλή ταχύτητα μέχρι την προσέγγιση του τερματικού σταθμού. Για τεχνικούς και ανθρώπινους λόγους, το φρένο δεν καταφέρνει να σταματήσει τον συρμό εγκαίρως.
Η ατμομηχανή διασχίζει τα προστατευτικά φράγματα, διασχίζει τον χώρο του σταθμού, συντρίβει τον εξωτερικό τοίχο και ολοκληρώνει την πορεία της μερικά μέτρα πιο κάτω, στην πλατεία Ρεν. Η φωτογραφία αυτού του ατυχήματος γίνεται μία από τις πιο διάσημες εικόνες της σιδηροδρομικής ιστορίας παγκοσμίως. Ακόμη και σήμερα, εμφανίζεται τακτικά σε βιβλία που αφιερώνονται στον σιδηρόδρομο.
Στις τελευταίες δεκαετίες του 19ου αιώνα και στις αρχές του 20ού αιώνα, η γειτονιά η γειτονιά του Μονπαρνάς γνώρισε μια εκρηκτική πολιτισμική άνθηση. Σε λίγα τετράγωνα από τον σιδηροδρομικό σταθμό συναντιούνται καλλιτέχνες, συγγραφείς, ποιητές και μουσικοί από ολόκληρο τον κόσμο. Ο Πικάσο, ο Μοντιλιάνι, ο Φουζίτα, ο Τσαγκάλ ή και ο Χέμινγουεϊ συχνάζουν στα εργαστήρια και στα καφέ της γειτονιάς.
Για πολλούς ξένους καλλιτέχνες που φτάνουν στο Παρίσι από τα λιμάνια του Ατλαντικού, ο σταθμός Μονπαρνές αποτελεί μία από τις πρώτες εικόνες της πρωτεύουσας.
Την δεκαετία του 1960, το Παρίσι προχωρεί σε ευρείες πρωτοβουλίες αστικής ανάπλασης. Ο παλιός σιδηροδρομικός σταθμός, καθώς είχε γίνει πολύ στενός, δεν ικανοποιούσε πλέον τις ανάγκες της σιδηροδρομικής κίνησης. Λαμβάνεται μια ριζοσπαστική απόφαση: να ανακατασκευαστεί πλήρως το κτιριακό συγκρότημα. Ο νέος σταθμός χτίζεται λίγο πιο νότια.
Η σταδιακή εγκαινίαση του έργου εκτείνεται από τη δεκαετία του 1960 ώς τη δεκαετία του 1970, παράλληλα με την κατασκευή του Πύργου Montparnasse, που μεταμορφώνει ριζικά το τοπίο της γειτονιάς. Ο παλιός σιδηροδρομικός σταθμός αφαιρείται σχεδόν ολοκληρωτικά, δίνοντας θέση σε νέες αστικές διαμορφώσεις.
Μία από τις μεγάλες μεταμορφώσεις του σιδηροδρομικού σταθμού συντελείται το 1989 με την άφιξη του TGV Atlantique. Αυτή η καινοτομία μειώνει σε σημαντικό βαθμό τους χρόνους διαδρομής προς τα δυτικά της Γαλλίας. Ρεν, Νάντης, Μπορντώ ή και Τουρς γίνονται πλέον προσβάσιμα από ποτέ από το Παρίσι.
Το Μονπαρντάς μετατρέπεται λοιπόν σε μια από τις βιτρίνες της γαλλικής υψηλής ταχύτητας.
Πολλά εκατομμύρια ταξιδιώτες χρησιμοποιούν πλέον αυτόν τον σταθμό κάθε χρόνο για να προσεγγίσουν τη Βρετάνη, τη Νότια-Δύση ή τις ακτές του Ατλαντικού.
Μία από τις πιο εντυπωσιακές ιδιαιτερότητες του Μονπαρνάζ είναι ο κατακόρυφος σχεδιασμός του.
Σε αντίθεση με πολλούς ιστορικούς σταθμούς του Παρισιού, ένα σημαντικό τμήμα των εγκαταστάσεών του χτίστηκε πάνω από υπόγειες σιδηροδρομικές γραμμές και πολύπλοκες αστικές υποδομές.
Κάτω από τα βήματα των ταξιδιωτών βρίσκονται σήραγγες, τεχνικά επίπεδα, προσβάσεις στο μετρό και χιλιόμετρα αόρατων εξοπλισμών σιδηροδρομικού δικτύου. Αυτή η σύγχρονη αρχιτεκτονική της προσδίδει μερικές φορές τη φήμη λαβύρινθου, αλλά κυρίως μαρτυρεί τα τεχνικά ζητήματα που αντιμετωπίστηκαν κατά την ανοικοδόμησή της.
Λίγοι επιβάτες το γνωρίζουν, αλλά ο σταθμός Montparnasse φιλοξενεί στην οροφή του έναν από τους μεγαλύτερους κρεματούς κήπους του Παρισιού: τον Jardin Atlantique. Δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια της ανοικοδόμησης του συγκροτήματος, αυτός ο πράσινος χώρος έκτασης αρκετών εκταρίων παραμένει μέχρι σήμερα ευρέως άγνωστος στο ευρύ κοινό.
Αποτελεί ωστόσο μια πραγματική παύση ηρεμίας πάνω από τη κινητικότητα του σιδηροδρομικού δικτύου. Αυτή η μοναδικότητα αποτυπώνει αρκετά το πνεύμα του σταθμού: ένας σύγχρονος τόπος γεμάτος εκπλήξεις για όσους αφιερώσουν χρόνο να τον ανακαλύψουν.
Σήμερα, ο σιδηροδρομικός σταθμός Montparnasse φιλοξενεί δεκάδες εκατομμύρια επιβάτες κάθε χρόνο. Τακτικά εκσυγχρονίζεται, παραμένει ένας κρίκος-κλειδί του γαλλικού σιδηροδρομικού δικτύου. Από τα ατμοκίνητα τρένα του 19ου αιώνα μέχρι τα υπερσύγχρονα TGV, έχει συνοδεύσει όλες τις μεγάλες εξελίξεις της σιδηροδρομικής μετακίνησης.
Και παρότι δεν διαθέτει τον επιβλητικό χαρακτήρα ορισμένων αρχαιότερων σταθμών, παραμένει μία από τις σημαντικότερες πύλες εισόδου και εξόδου της πρωτεύουσας!
Εστιατόρια κοντά στο σταθμό Gare Montparnasse στο Παρίσι, οι καλές μας προτάσεις
Ψάχνετε για ένα εστιατόριο στη συνοικία του σταθμού Montparnasse στο Παρίσι; Εδώ είναι οι καλές μας προτάσεις και συμβουλές! [Διαβάστε περισσότερα]
Θέση
Σταθμός Montparnasse
Place Raoul Dautry
75015 Paris 15
Επίσημη ιστοσελίδα
www.garesetconnexions.sncf
Εστιατόρια κοντά στο σταθμό Gare Montparnasse στο Παρίσι, οι καλές μας προτάσεις
