Κάθε σταθμός του Παρισιού λειτουργεί υπό τη δική του διεύθυνση. Saint-Lazare ανοίγει τον δρόμο προς τη Νορμανδία, Montparnasse προς τη Βρετάνη και τη gare de Lyon προς τη Μεσόγειο. Η gare de l’Est, από την άλλη, εδώ και πολύ καιρό συμβολίζει την πύλη του Παρισιού προς τη Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.
Σήμερα, οι ταξιδιώτες επιβιβάζονται εκεί προς Στρασβούργο, Ρέμς ή και Νανσί. Αλλά στις ακμές της ακμής της, επέτρεπε να φτάνει κανείς σε Μόναχο, Βιέννη, Βουδαπέστη και ακόμα Κωνσταντινούπολη μετά από αρκετές ημέρες ταξιδιού. Πίσω από τη εντυπωσιακή της όψη κρύβεται, στην πράξη, μια ιστορία που ξεπερνά κατά πολύ τα γαλλικά σύνορα.
Η ιστορία ξεκινά το 1849 όταν η Εταιρεία Σιδηροδρόμων Παρίσι-Στρασβούργο εγκαινιάζει έναν νέο σταθμό στην ανατολή της πρωτεύουσας. Αρχικά, ο σταθμός φέρει μάλιστα το όνομα gare de Strasbourg, ο κύριος προορισμός της γραμμής. Ο αρχιτέκτονας Φρανσουά-Αλεξάντρ Νττυκεσένι οραματίζεται ένα κομψό αλλά σχετικά λιτό κτίριο σε σχέση με τον τωρινό σταθμό.
Όπως και για όλους τους μεγάλους σταθμούς του Παρισιού τον 19ο αιώνα, η επιτυχία του σιδηρόδρομου ξεπερνά γρήγορα τις προβλέψεις. Οι γραμμές πολλαπλασιάζονται και ο φόρτος αυξάνεται δραματικά. Λίγα χρόνια αργότερα, ο σταθμός επεκτείνεται και σταδιακά αποκτά το όνομα της gare de l'Est, καλύτερα ταιριαστός σε όλους τους προορισμούς που εξυπηρετεί.
Αν υπάρχει ένα τρένο συνδεδεμένο με τον σταθμό της Ανατολής, χωρίς αμφιβολία είναι το Orient-Express. Από 1883, το θρυλικό αυτό τρένο φεύγει από το Παρίσι για να φτάσει στην Κωνσταντινούπολη, τη σημερινή Κωνσταντινούπολη, μετά από ένα ταξίδι που διασχίζει αρκετές ευρωπαϊκές χώρες. Για τους travellers της Ωραίας Εποχής, ο Orient-Express συμβολίζει την απόλυτη πολυτέλεια.
Εξαιρετικά πολυτελή βαγόνια ύπνου, κομψά βαγόνια εστιατορίου, υπηρεσία υψηλής ποιότητας: το τρένο σύντομα μετατρέπεται σε παγκόσμιο είδωλο. Συγγραφείς όπως η Αγκάθα Κρίστι θα συνεισφέρουν αργότερα στο να τροφοδοτήσουν τον θρύλο του. Για πολλές δεκαετίες, ο σταθμός της Ανατολής γίνεται έτσι το σημείο εκκίνησης ενός από τα πιο περιζήτητα ταξίδια στον κόσμο.
Ο σταθμός της Ανατολής συνδέεται και με γεγονότα εξαιρετικά δραματικά. Τον Αύγουστο του 1914, κατά τη γενική κινητοποίηση που προηγήθηκε του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, εκατοντάδες χιλιάδες στρατιώτες διέρχονται από τις αποβάθρες του για να ενταχθούν στο μέτωπο της Ανατολής.
Οι σκηνές της αναχώρησης είναι συνταρακτικές. Οικογένειες με δάκρυα στα μάτια, βιαστικοί αποχαιρετισμοί, σημαίες να κυματίζουν στις αποβάθρες: ο σταθμός γίνεται ένα από τα σύμβολα αυτής της ιστορικής κινητοποίησης. Κατά τη διάρκεια ολόκληρου του πολέμου, παίζει έναν ρόλο εφοδιαστικής σημαντικό στο μεταφορά των στρατευμάτων και του υλικού στρατιωτικού εξοπλισμού.
Μεταξύ των κρυμμένων θησαυρών του σταθμού υπάρχει ένα μνημειώδες έργο που συχνά ξεφεύγει από την προσοχή των επιβατών με βιασύνη: Le Départ des poilus, août 1914, του Αμερικανού ζωγράφου Albert Herter. Τοποθετήθηκε στο κυρίως αίθριο το 1926, και αυτός ο τεράστιος καμβάς αποτιμά φόρο τιμής στους στρατιώτες που έφυγαν για να πολεμήσουν στον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο και αποτελεί ένα από τα πιο συγκινητικά καλλιτεχνικά τεκμήρια της γαλλικής σιδηροδρομικής ιστορίας.
Κατά τον 20ό αιώνα, ο Σιδηροδρομικός Σταθμός της Ανατολής συνεχίζει την ανάπτυξή του. Νέοι σιδηροδρομικοί άξονες προστίθενται, οι αποβάθρες εκσυγχρονίζονται και οι διεθνείς συνδέσεις ενισχύονται. Γίνεται κυρίως ένα από τα κύρια σημεία εκκίνησης προς τη Γερμανία, την Ελβετία και την Κεντρική Ευρώπη. Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, συνοδεύει την ευρωπαϊκή ανοικοδόμηση και την ανάπτυξη των διεθνών συναλλαγών.
Μία από τις σημαντικότερες πρόσφατες καμπές συντελείται το 2007 με την άφιξη του TGV Ανατολικής Ευρώπης. Αυτή η γραμμή υψηλής ταχύτητας αλλάζει ριζικά τους χρόνους ταξιδιού προς Στρασβούργο, Μετς ή Ρεμς. Εκεί όπου στο παρελθόν χρειαζόντουσαν αρκετές ώρες, οι ταξιδιώτες μπορούν πλέον να φτάσουν ορισμένους προορισμούς σε χρόνο ρεκόρ.
Λίγοι ταξιδιώτες το παρατηρούν, αλλά η σημερινή όψη της πρόσοψης προέκυψε από μια εξαιρετικά ευφυή επέκταση. Καθώς η κίνηση αυξάνεται, οι αρχιτέκτονες του 19ου αιώνα αποφάσισαν να επεκτείνουν τον σταθμό προς τα ανατολικά, αναπαράγοντας σχεδόν αυτούσια την υπάρχουσα πρόσοψη.
Αποτέλεσμα: ο σταθμός φαίνεται ότι διατήρησε διαστάσεις που φτάνουν μέχρι σήμερα, ενώ στην πραγματικότητα έχει κυριολεκτικά διπλασιαστεί σε μέγεθος. Ένα πραγματικό αρχιτεκτονικό κατόρθωμα που παραμένει σε μεγάλο βαθμό απαρατήρητο.
Εστιατόρια κοντά στο Gare de l'Est στο Παρίσι, οι καλές μας προτάσεις
Για να τσιμπήσετε κάτι πριν το τρένο σας, εδώ είναι μερικές καλές διευθύνσεις για εστιατόρια στην περιοχή Gare de l'Est! [Διαβάστε περισσότερα]
Θέση
Gare de l'Est
Rue du 8 Mai 1945
75010 Paris 10
Επίσημη ιστοσελίδα
www.garesetconnexions.sncf
Εστιατόρια κοντά στο Gare de l'Est στο Παρίσι, οι καλές μας προτάσεις
