Cada inicio de año trae consigo novedades y cambios importantes, especialmente en el sector de transporte público. Para 2026, se anuncian varias modificaciones en París y la Île-de-France. Aumento en el precio mensual del pase Navigo, eliminación definitiva del servicio de la naveta Roissybus, y la apertura de una nueva línea de metro son algunas de las novedades previstas... Aquí tienes un recorrido por las actualizaciones y transformaciones que se esperan en 2026 en los sistemas de transporte de la capital y la región.
A partir del 1 de enero de 2026, el bono Navigo tendrá un coste de 90,80 € al mes, en lugar de los 88,80 € actuales, lo que supone un aumento de 2 €. Ante la insatisfacción de muchos usuarios, Île-de-France Mobilités recordó que esta nueva subida del precio del pase Navigo permite financiar "la modernización y expansión del transporte en Île-de-France". Así, la región de Île-de-France acaba de inaugurar su primer teleférico urbano, en Val-de-Marne, mientras que se proyecta desplegar 400 trenes nuevos en la mitad de las líneas en los próximos cinco años. Además, cuatro nuevas líneas del Gran París Express abrirán progresivamente hasta 2031.
Se confirma otro aumento en el precio del pase Navigo, con la subida de tarifas prevista para 2026
La tarifa mensual del pase Navigo superará los 90 euros a partir del 1 de enero de 2026. La junta directiva de Île-de-France Mobilités ha aprobado por unanimidad una subida de tarifas. [Seguir leyendo]
Una mala noticia para los parisinos que solían tomar la guagua Roissybus desde Opéra para llegar al aeropuerto de Charles de Gaulle, y viceversa. A partir del 1 de marzo de 2026, estos emblemáticos autobuses dejarán de circular entre el centro de la ciudad y el aeropuerto, siendo eliminados de forma definitiva. Los usuarios podrán seguir utilizando el RER B para desplazarse hasta el aeropuerto de Roissy o bien optar por la línea de autobús 9517, una nueva ruta que «servirá al aeropuerto vía Saint-Denis-Pleyel», han informado nuestros colegas del Parisien.
El RoissyBus, que conecta la Ópera con el aeropuerto Charles-de-Gaulle desde hace 30 años, desaparecerá en marzo de 2026. Île-de-France Mobilités lo sustituirá por la línea 9517 vía Saint-Denis-Pleyel, que promete trayectos más rápidos gracias a las conexiones con las líneas 13, 14 y el RER D. [Seguir leyendo]
Para el otoño de 2026, la línea 18 dará la bienvenida a sus primeros pasajeros. Será la primera de las cuatro nuevas líneas del Grand Paris Express en ser inaugurada. Sin embargo, la puesta en marcha se realizará en varias fases. Por lo tanto, si todo marcha según lo previsto, el tramo entre Massy - Palaiseau y Christ de Saclay será el primero en abrir en Île-de-France, a partir de octubre de 2026. El segundo tramo, entre Massy - Palaiseau y el Aeropuerto de Orly, debería recibir a sus primeros viajeros en 2027. Posteriormente, la conexión entre Christ de Saclay y Versailles - Chantiers está prevista para 2030. Recordamos que próximamente entrarán en funcionamiento otras tres líneas del Grand Paris Express, concretamente las líneas 15, 16 y 17.
¡Buenas noticias para los futuros usuarios de la línea 18 del Gran París Express! Los primeros ensayos comenzaron el pasado 18 de diciembre en la sección aérea de esta línea, que conecta las estaciones de Massy – Palaiseau y Christ de Saclay. Con la puesta en marcha de este tramo, prevista para finales de 2026, la línea 18 será la primera de las cuatro nuevas líneas del Gran París Express en inaugurarse, seguida por las líneas 15, 16 y 17. [Seguir leyendo]
Desde noviembre de 2025, la venta de billetes de transporte en cartón t+ ha desaparecido. Ya no es posible adquirir este famoso billete de cartón en los distribuidores de las estaciones o en las plataformas. Estos han sido sustituidos por el servicio Navigo Liberté +, los títulos en el teléfono móvil y las tarjetas reutilizables Navigo Easy.
Sin embargo, estos billetes de cartón seguirán siendo aceptados para desplazarse "en sus respectivos ámbitos de uso hasta junio de 2026", anuncia Île-de-France Mobilités. Luego, a partir del 1 de mayo de 2026, el billete de cartón dejará de ser válido en la red de superficie, es decir, en los autobuses y tranvías. Por último, a partir del 1 de junio de 2026, este billete de cartón ya no podrá usarse en la red ferroviaria (excepto para los títulos con destino a estaciones fuera de Île-de-France), explica el sitio del Servicio Público. Por ello, tienes hasta el 1 de junio de 2026 para canjear tus billetes T+ (metro, tranvía, autobús en Île-de-France y RER en París), tus billetes para aeropuertos o tus billetes origen-destino restantes.
Se espera que en enero de 2026 esté en servicio el Tzen 4, que reemplazará la línea de autobús 402 en un recorrido de 14 km en Essonne. Este nuevo autobús totalmente eléctrico, de 24 metros de longitud, atravesará cinco municipios y contará con un total de 30 paradas. Según Île-de-France Mobilités, se estima que más de 40.000 viajeros podrán usar diariamente el Tzen 4.
Un autobús de nueva generación está a punto de estrenarse en Île-de-France. Llamado Tzen 4, este vehículo eléctrico de 24 metros de longitud reemplazará la línea 402 en un recorrido de 14 kilómetros en Essonne. Se presenta como un avance sin precedentes a nivel mundial, y su puesta en marcha está prevista para el martes 10 de febrero de 2026, según informan nuestros colegas de Le Parisien. [Seguir leyendo]
La línea 9517 que conecta Argenteuil con Roissypôle, la línea 9513 que va desde Cergy-Préfecture hasta Argenteuil pasando por Sannois y Franconville, así como la línea exprés Evry-Fontainebleau... descubra las cuatro nuevas rutas de autobuses exprés que se pondrán en marcha en 2026 en Île-de-France.
Para facilitar los desplazamientos diarios de los habitantes de Île-de-France, Île-de-France Mobilités anuncia la apertura de cuatro nuevas líneas de autobuses exprés en 2026. ¡Te las presentamos! [Seguir leyendo]
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Tzen 4: puesta en marcha de este nuevo autobús en Île-de-France prevista para febrero de 2026
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