La huelga de la SNCF del jueves 5 de noviembre de 2026 sigue adelante. A dos días de la movilización, la CGT-Cheminots, la UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail y la CFDT-Cheminots mantienen su convocatoria conjunta, en vísperas del viaje inaugural del TGV M. Los TGV, Intercités y TER pueden verse afectados en toda Francia, tanto desde las principales estaciones de París como en las regiones.
En Île-de-France, los trenes RER y Transilien operados por la SNCF también se verán afectados, desde París hasta Seine-Saint-Denis (93), donde los trabajadores ferroviarios se concentrarán este martes frente a la sede de la empresa. La huelga coincide con la huelga y la manifestación interprofesionales del 5 de noviembre. Esto es lo que se sabe a fecha del martes 3 de noviembre de 2026.
Es la última cita antes del jueves. Este martes, el presidente ejecutivo Jean Castex reúne a los sindicatos en la sede de la SNCF, en Saint-Denis, para una reunión dedicada al poder adquisitivo. En el exterior, las cuatro federaciones han convocado a los trabajadores ferroviarios a concentrarse a partir de las 11:00, según DéplacementsPros.
La UNSA-Ferroviaire había resumido el calendario en una fórmula: «El 3 de noviembre, unidos; el 5, en huelga». Si la dirección pone medidas concretas sobre la mesa, el llamamiento podría revisarse. En el momento de escribir estas líneas, no ha trascendido nada de la reunión y la huelga sigue en pie.
El tono de los sindicatos deja poco lugar a dudas: SUD-Rail habla incluso de una «huelga total en el sector ferroviario». Para Jean Castex, nombrado al frente del grupo el 3 de noviembre de 2025, este pulso tiene un sabor amargo en su aniversario. Justo un año después de su llegada, vuelve a encontrarse frente al frente sindical unido al que ya se había enfrentado el 10 de junio.
Aún no se ha publicado ninguna previsión oficial. En su página dedicada al conflicto laboral, SNCF Connect indica que no dispone de información precisa y anuncia que publicará previsiones unas 48 horas antes de la salida. Los huelguistas deben comunicar su participación con al menos 48 horas de antelación, y es a partir de esas declaraciones que la empresa elabora su plan de transporte.
En la práctica, la lista de trenes que circularán se publica por lo general la víspera a partir de las 17:00, es decir, el miércoles 4 de noviembre a última hora de la tarde. Los viajeros que facilitaron sus datos de contacto al hacer la reserva reciben un aviso por SMS o correo electrónico si su tren se suprime o se modifica.
Para hacerse una idea, la anterior huelga unitaria de los ferroviarios, el 10 de junio de 2026, provocó la cancelación de uno de cada tres trenes TGV y de uno de cada dos Intercités, además de alterar gravemente el tráfico regional, recuerda La Gazette France. Nada indica que el escenario del jueves vaya a ser idéntico, pero el orden de magnitud sirve de referencia.
El impacto en los RER y las líneas Transilien sigue siendo la gran incógnita. En junio, la SNCF anunció alteraciones del servicio en la mayoría de las líneas de Île-de-France. Las líneas compartidas con la RATP, como el RER A y el RER B, también pueden sufrir retrasos en el tramo explotado por la SNCF.
Las obras nocturnas complican aún más la situación. Hasta el 10 de noviembre, entre semana, el RER B dejará de circular a partir de las 22:45 entre Châtelet-Les Halles y los ramales de Mitry-Claye y del aeropuerto Charles-de-Gaulle, como detalla nuestro resumen semanal de las perturbaciones en el metro y el RER. El jueves por la noche, la línea 7bis del metro también estará completamente cerrada a partir de las 22:00 para preparar la llegada de los trenes MF19, según Bonjour RATP.
Las seis grandes estaciones de París están bajo vigilancia: Nord y Est, en el distrito 10; Lyon y Austerlitz, en los distritos 12 y 13; Montparnasse, en el distrito 15; y Saint-Lazare, en el distrito 8.
Por el momento, ningún anuncio oficial confirma una huelga del metro, los autobuses o los tranvías este jueves. La convocatoria de los ferroviarios no afecta a la RATP.
La puerta no está completamente cerrada. El 21 de octubre, la secretaria general de la CGT, Sophie Binet, llamó a la huelga en todos los centros de trabajo a partir del 5 de noviembre. Las previsiones de tráfico se publican la víspera en los sitios web de la RATP y de Île-de-France Mobilités. Mientras nada cambie, el metro sigue siendo la opción de reserva más segura para los desplazamientos por París.
En la capital, la jornada amenaza con combinar menos trenes y una gran manifestación interprofesional. Según las convocatorias difundidas por varios sindicatos, la manifestación partirá de la plaza de la Bastilla a las 13 o a las 14 horas, según las organizaciones, informa Paris Evous. A 2 de noviembre, la prefectura de policía aún no había aprobado ningún recorrido.
El contexto invita a la prudencia. El sábado 31 de octubre, la prefectura había impuesto un recorrido por la periferia, lejos del centro, y había ordenado el cierre de una cuarentena de estaciones de metro. El toque de queda nocturno en torno a République y Les Halles, prorrogado durante el fin de semana de Todos los Santos, terminó la mañana del lunes 2 de noviembre. Por el momento, nada indica que vaya a reactivarse el jueves por la noche.
La semana se presenta agitada en otros frentes: los estudiantes de secundaria vuelven a bloquear sus centros desde el regreso a las aulas el 2 de noviembre, este martes está prevista una manifestación estudiantil en el Panteón y los Chalecos Amarillos convocan un nuevo acto para los días 6 y 7 de noviembre. Si tiene que tomar un tren el jueves, salga con tiempo para llegar a la estación.
El núcleo del conflicto es el poder adquisitivo. En su comunicado conjunto del 15 de octubre, la CGT-Cheminots, la UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail y la CFDT-Cheminots señalan una inflación superior al 2,4 %, un aumento del 16,7 % en el precio de la energía y una subida del 5,8 % en los productos de primera necesidad, detalla Dijon Actualités.
Sus demandas se resumen en cuatro puntos: un aumento general de los salarios, una fuerte revalorización de las primas por trabajo, una revisión del complemento por residencia y una paga extra de Navidad para todos, tanto personal estatutario como contratado. Recuerdan que el grupo registró un beneficio neto semestral de unos 1.200 millones de euros y reclaman un reparto más equitativo.
Más allá de las nóminas, los sindicatos denuncian la falta de personal, las restricciones presupuestarias y los efectos de la apertura a la competencia. Ver a la CGT y a la CFDT, a menudo en desacuerdo sobre el método, avanzar al mismo paso es un poco como oír a dos gradas rivales cantar el mismo estribillo.
El viernes 6 de noviembre, el TGV M realizará su viaje inaugural entre París-Gare-de-Lyon (distrito 12) y Marseille-Saint-Charles. Este tren de dos pisos, construido por Alstom, puede transportar hasta 740 pasajeros por unidad, y su entrada en servicio se ha retrasado varias veces desde los Juegos de París 2024, recuerda Made in Marseille.
Convocar una huelga la víspera es como apagar el sonido justo antes del estreno de un espectáculo muy esperado. El mensaje está claro, pero por ahora nada permite afirmar que el viaje del día siguiente vaya a verse afectado.
Es inútil cambiar el billete antes de que se publique el plan de transporte: hasta entonces, es imposible saber si su tren estará entre los servicios que se mantienen. Lo más recomendable es activar las notificaciones y consultar su trayecto el miércoles 4 de noviembre a última hora de la tarde en SNCF Connect para los trenes de larga distancia, o en el sitio web de Transilien para los trenes de la región de Île-de-France.
En caso de cancelación, un billete de TGV INOUI o Intercités puede cambiarse o reembolsarse sin gastos cuando se habilitan medidas excepcionales. El reembolso no siempre es automático: a veces hay que cancelar personalmente el viaje desde el área de cliente. Si el trayecto incluye un transbordo a un TER, conviene comprobar cada tren por separado.
Para los desplazamientos diarios, teletrabajar o salir a otra hora puede evitar muchos contratiempos. Nuestro informe sobre las incidencias en el metro, el RER y los trenes, actualizado a diario, recoge las perturbaciones anunciadas. Para seguir lo que ocurra durante el resto del día, incluidas las manifestaciones y las escuelas, nuestro artículo completo sobre la huelga general del 5 de noviembre se actualiza a medida que se anuncian novedades.
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