La huelga de la SNCF del jueves 5 de noviembre de 2026 tendrá lugar. La reunión celebrada este martes 3 de noviembre en la sede de la SNCF, en Saint-Denis (93), no logró desactivar el conflicto: la CGT-Cheminots, la UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail y la CFDT-Cheminots mantienen su convocatoria conjunta, en vísperas del viaje inaugural del TGV M.
Acto seguido, la SNCF publicó sus primeras previsiones: los TGV sufrirán algunas perturbaciones, mientras que los Intercités, los TER, los RER y los trenes Transilien se verán afectados en la región de Île-de-France. En cuanto a la RATP, se espera que el metro funcione con normalidad en París. La huelga coincide con la huelga y la manifestación interprofesionales del 5 de noviembre. Esto es lo que se sabía al anochecer del martes 3 de noviembre de 2026.
Este martes a última hora de la mañana, los sindicatos se sentaron frente a la dirección mientras los trabajadores ferroviarios se concentraban frente a la sede. Sobre la mesa, una petición concreta: compensar la inflación en los salarios de 2026, informa la AFP, según recoge Boursorama.
El cálculo de los sindicatos es sencillo. El acuerdo salarial de 2026 preveía una subida general del 0,5 %, abonada en dos veces, sobre la base de una inflación estimada del 1,3 %. Según el Insee, los precios acabaron subiendo un 3,4 % interanual en octubre. Por ello, la UNSA-Ferroviaire reclama una subida general del 2,6 %, con carácter retroactivo desde el 1 de julio, amparándose en una cláusula de revisión prevista en caso de que la inflación se desvíe de lo previsto.
La dirección había marcado el tono desde primera hora al presentar este encuentro como un simple «punto de situación», ya que las negociaciones salariales para 2027 están previstas para enero. Justo un año después del nombramiento de Jean Castex al frente del grupo, la reunión no bastó para rebajar la tensión: se mantiene la convocatoria de huelga.
La SNCF ha dado una primera previsión este martes por la tarde. El tráfico estará «ligeramente alterado en las conexiones TGV y alterado en las conexiones Intercités, TER y en los trenes y RER de Île-de-France», indica la empresa en un comunicado difundido por franceinfo.
Las previsiones detalladas, línea por línea, se publicarán el miércoles 4 de noviembre a última hora de la tarde. Los viajeros que hayan facilitado sus datos de contacto al hacer la reserva recibirán un aviso por SMS o correo electrónico si su tren se suprime o se modifica.
En términos generales, la jornada se presenta menos complicada que durante la huelga unitaria del 10 de junio de 2026, que provocó la supresión de uno de cada tres TGV y de uno de cada dos Intercités, recuerda La Gazette France. En cambio, los trenes de cercanías podrían ser los más afectados.
En Isla de Francia, la RATP prevé un servicio normal en el RER A y perturbaciones en el RER B, línea que explota junto con la SNCF. Las líneas gestionadas por la SNCF, como los RER C, D y E y los trenes Transilien, figuran entre las redes que sufrirán perturbaciones. El detalle de cada línea se publicará el miércoles al final del día en el sitio web Transilien.
Las obras nocturnas complican aún más la situación. Hasta el 10 de noviembre, entre semana, el RER B deja de circular a partir de las 22:45 entre Châtelet-Les Halles y los ramales de Mitry-Claye y del aeropuerto Charles-de-Gaulle, como explica nuestro resumen semanal de las incidencias del metro y el RER. El jueves por la noche, la línea 7bis del metro también cerrará por completo a partir de las 22:00 para preparar la llegada de los trenes MF19, según Bonjour RATP.
Las seis grandes estaciones de París están bajo vigilancia: Nord y Est, en el distrito 10; Lyon y Austerlitz, en los distritos 12 y 13; Montparnasse, en el distrito 15; y Saint-Lazare, en el distrito 8.
Buenas noticias para los desplazamientos por París: la RATP prevé un tráfico normal en sus redes de metro, tranvía y autobús este jueves, según franceinfo. No se ha presentado ningún preaviso de huelga específico para el 5 de noviembre en estas redes.
Sin embargo, como recuerda TourMaG, el preaviso de huelga indefinido presentado a finales de septiembre por la CGT-RATP permite a los trabajadores que lo deseen dejar de trabajar. La RATP publicará sus previsiones detalladas el miércoles, al igual que Île-de-France Mobilités. Mientras tanto, el metro sigue siendo la alternativa más segura, aunque existe el riesgo de aglomeraciones en las líneas con conexiones con los RER afectados por las perturbaciones.
En la capital, la jornada combinará menos trenes y una gran manifestación interprofesional. Según las convocatorias difundidas por varios sindicatos, la manifestación partirá de la plaza de la Bastilla a las 13:00 o a las 14:00, según las organizaciones, informa Paris Evous. A 2 de noviembre, la Prefectura de Policía aún no había aprobado ningún recorrido.
El contexto invita a la prudencia. El sábado 31 de octubre, la prefectura había impuesto un recorrido por la periferia, lejos del centro, y había ordenado el cierre de una cuarentena de estaciones de metro. El toque de queda nocturno en torno a République y Les Halles, prorrogado durante el fin de semana de Todos los Santos, terminó la mañana del lunes 2 de noviembre. Por el momento, nada indica que vaya a reactivarse el jueves por la noche.
La semana sigue agitada en otros frentes: los estudiantes de secundaria vuelven a bloquear sus centros desde la reanudación de las clases el 2 de noviembre, los universitarios estaban llamados a manifestarse este martes en el Panteón y los Chalecos amarillos anuncian una nueva jornada de protestas para los días 6 y 7 de noviembre. Si tienes que coger un tren el jueves, calcula tiempo de sobra para llegar a la estación.
El núcleo del conflicto sigue siendo el poder adquisitivo. En su comunicado conjunto del 15 de octubre, la CGT-Cheminots, la UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail y la CFDT-Cheminots señalan el aumento de los precios de la energía, los carburantes y los productos de primera necesidad, informa Dijon Actualités.
Sus reivindicaciones se resumen en cuatro puntos: un aumento general de los salarios, una importante revalorización de las primas por trabajo, una reforma de la indemnización por residencia y una paga extra para todos, tanto para el personal estatutario como para el contratado. De cara a la jornada del jueves, también exigen que se abran «negociaciones salariales reales» y que se mantenga la unidad social del grupo.
Más allá de las nóminas, los sindicatos denuncian la falta de personal, las restricciones presupuestarias y los efectos de la apertura a la competencia. Ver a la CGT y a la CFDT, a menudo en desacuerdo sobre el método, avanzar al mismo paso es un poco como oír a dos gradas rivales cantar el mismo estribillo.
El viernes 6 de noviembre, el TGV M realizará su viaje inaugural entre París-Gare-de-Lyon (distrito 12) y Marseille-Saint-Charles. Este tren de dos pisos, construido por Alstom, puede transportar hasta 740 pasajeros por unidad, y su entrada en servicio se ha retrasado varias veces desde los Juegos de París 2024, recuerda Made in Marseille.
Convocar una huelga la víspera es como apagar el sonido justo antes del estreno de un espectáculo muy esperado. El mensaje está claro, pero por ahora nada permite afirmar que el viaje del día siguiente vaya a verse afectado.
No sirve de nada cambiar el billete antes del miércoles por la noche: mientras no se publiquen las previsiones detalladas línea por línea, es imposible saber si su tren estará entre los que circularán. Lo más recomendable es activar las notificaciones y comprobar el trayecto el miércoles 4 de noviembre a última hora de la tarde en SNCF Connect para los trenes de larga distancia, o en el sitio web de Transilien para los trenes de la región de Île-de-France.
En caso de cancelación, un billete de TGV INOUI o Intercités puede cambiarse o reembolsarse sin gastos cuando se habilitan medidas excepcionales. El reembolso no siempre es automático: a veces hay que cancelar personalmente el viaje desde el área de cliente. Si el trayecto incluye un transbordo a un TER, conviene comprobar cada tren por separado.
Para los desplazamientos diarios, teletrabajar o salir a otra hora puede evitar muchos contratiempos. Nuestro informe sobre las incidencias en el metro, el RER y los trenes, actualizado a diario, recoge las perturbaciones anunciadas. Para seguir lo que ocurra durante el resto del día, incluidas las manifestaciones y las escuelas, nuestro artículo completo sobre la huelga general del 5 de noviembre se actualiza a medida que se anuncian novedades.
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