Si tomas la línea 13, seguramente habrás notado esta estación de encanto singular. Con sus frescas en cerámica y sus andenes que se dan la espalda, la estación Liège es una pequeña curiosidad histórica y arquitectónica. Pero, ¿sabías que antiguamente se llamaba "Berlín"?
Abierta en 1911, la estación llevó en un principio el nombre de Berlín, en homenaje a la capital alemana (dentro del marco de Europa). Pero cuando estalló la Primera Guerra Mundial en 1914, llevar ese nombre del enemigo resultaba impensable. El 2 de agosto, la estación cerró sus puertas. A su reapertura, unos meses después, fue rebautizada Lieja, para celebrar la resistencia heroica de la ciudad belga frente a la invasión alemana. ¡Un cambio de nombre que no pasó desapercibido en su época!
Es la característica más llamativa cuando desciendes: las dos plataformas no quedan frente a frente. Si esperas el metro hacia el sur, no verás a los que esperan hacia el norte. La razón es puramente técnica: la calle de Ámsterdam, por la que pasa la estación, era demasiado estrecha para construir dos plataformas enfrentadas según el esquema clásico. Los ingenieros de la "Nord-Sud" (el antiguo explotador) tuvieron que desplazar las dos mitades de la estación. Es una de las dos únicas estaciones de París que funcionan así, junto a Commerce en la línea 8.
El verdadero tesoro de la estación son sus 18 frescos en cerámica de Welkenraedt. Instalados en 1982 durante un intercambio cultural entre Francia y Bélgica, representan los paisajes y monumentos de la provincia de Lieja: el castillo de Jehay, el Perrón, o el circuito de Spa-Francorchamps. Los frescos están en bicolor azul en el andén con dirección Sur y en colores en el andén con dirección Norte. ¡Por eso hay que viajar en ambas direcciones para apreciar toda la paleta!
Durante mucho tiempo, Liège fue la estación más "paquiense" de París. Desde el fin de la Segunda Guerra Mundial hasta 2006, cerraba todas las noches a partir de las 20:00, así como los domingos y festivos, por ahorro. Fue necesaria una petición de los vecinos y una gran movilización para que finalmente adoptara los horarios normales de la RATP.
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